利用VB开发公路涵洞设计系统

介绍了利用Visual Basic6·0开发公路涵洞设计系统中涵底标高计算、通用图数据库查询、工程数量计算、利用ActiveX技术控制Excel、AutoCAD二次开发、设计标高计算等关键技术,并提供了程序中的部分源代码。     

公路路线CAD系统的开发

介绍了埃塞俄比亚220公路改建项目公路路线CAD系统的主要功能和实现机理,使用结果表明,该系统具有适应能力强等优点,可为公路设计和快速软件开发人员提供有益启示.     

基于构件的涵洞CAD图形系统

从便于数据管理出发,将工程量计算和图形处理划分为一个图形系统构件,采用VB6.0的ActiveX DLL模式和AutoCAD图形平台,建立了图形系统构件和图形函数库,并给出了构件内部结构和接口。     

公路涵洞计算机辅助设计系统（RHCADS）的开发

针对传统函洞设计存在的问题，提出了在ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５．０下利用ＡｃｔｉｖｅＸ技术开发公路涵洞计算机辅助设计系统的思想。介绍其数据库设计及关键程序设计技术。     

基于VBA的公路纵断面CAD系统开发

提出在AutoCAD2000图形支承平台下，使用AutoCAD VBA及ActiveX来进行公路路线纵断面CAD系统的开发。     

波纹钢板涵洞在公路上的应用浅析

本文介绍了波纹钢板结构在国内外桥梁工程中的应用状况。在波纹钢板结构在国外的使用状况调查中,分别从选址、检查程序、调查结果、初步结论这几个方面进行介绍;在波纹钢板结构在国内的应用状况调查中,介绍了国内波纹钢板结构的应用实例。     

山区公路涵洞的勘察设计

结合多条山区公路的设计实践从涵洞的布位、选型等方面对山区公路涵洞的勘察设计进行简要的探析。     

山区公路涵洞位置的选定

要使涵洞设计得经济合理,关键在于涵洞位置的选定。这一点对于山区路线更显得重要。因为:一方面,山岭区涵洞数量特别多,而且一般都是沟形深狭,填土较高,倘若不加以慎重考虑,一律设于沟底,势必使涵洞造得很长,形成浪费;另一方面,山岭区地形起伏多,路线迂回曲折,特别复杂山岭有形似鸡爪式之地形,倘不考虑归并,每遇起伏间之水沟或凹处即设一涵,也会大大增加涵洞数量而造成浪费。     

公路软基处理微机设计CAD系统的开发与应用

ＳＳＩＣＡＤ系统软件是采胜ＦＯＲＴＲＡＮ５．１和ＴｒｕｂｏＣ２．０语言编制而成，具有友好的中交交互界面，操作简单，方便易学。以微机解决公路软土地基处理设计中复杂的计算和大量图表的绘制，可以大大提高工作效率和设计质量。     

基于构件的涵洞CAD软件开发的研究

将当今软件业最新的软构件技术融入涵洞CAD软件开发之中,提出基于构件的涵洞CAD软件开发的基本原理,在领域分析的基础上进行了涵洞CAD系统总体设计,并划分了涵洞CAD系统的软构件。根据涵洞CAD领域内软构件资源匮乏的情况,提出利用目前软件市场上丰富的基础构件来集成涵洞CAD软构件的构思,并给出了基于构件的涵洞CAD软件总体设计图。     

公路涵洞地基处理有限元分析及工程应用

以广东大潮高速公路某涵洞工程为例,运用有限元分析软件MARC建立模型,分析了不同地基条件及填土高度作用下公路涵洞的力学特性;根据有限元分析结果,通过对比分析三种不同涵洞地基处理方式工况对涵洞的影响,综合考虑结构的安全性、合理性、经济性等因素,最终给定合理的涵洞地基处理方案,为其他同类型涵洞地基处理工程提供借鉴与参考。     

钢波纹管在公路涵洞工程中的应用研究

钢波纹管是利用一定厚度的钢板经过压制制成的带波纹状的管件。工程应用中,钢波纹管以其易于施工、便于调节施工工期、利于环保等优点渐渐为工程人员所熟悉和接受。分析国内外现有钢波纹管涵洞的研究状况、施工工艺,总结钢波纹管在公路工程中应用的优缺点,提出钢波纹管未来的研究方向。     

高填路堤下涵洞CAD系统的设计

阐述了在VisualC＋＋6．0下利用ODBC技术、参数化绘图方法和数据库技术等实现高填土路堤下涵洞CAD系统的思想。所开发系统有较强适应性、可扩展性、易维护的特点,具有较好的推广价值。     

山区公路涵洞维修加固实例

针对山区公路阶梯涵洞涵墙出现前倾、鼓肚、竖向开裂等病害,采用钢筋砼撑墙+钢筋砼支撑梁框架结构加固方案,既节约了工程投资,又确保交通的安全畅通,取得了良好的社会效益和经济效益.     

公路涵洞设计的若干问题探讨

通过小桥涵设计的实践,阐述了涵位选择的基本要点、洞口设计,冲刷防护的注意问题。