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本文主要研究一种高分子聚合物——RENOLITH在土中所起的固化作用,它能和现场的土壤、水泥和水拌和,形成像混凝土板块一样的物质。通过对云南的滇中红层土质进行试验,分析测定了掺加不同剂量的RENOLITH和水泥后,该土的塑限和塑性指数的变化情况。讨论了RENOLITH在减少路面的反射裂缝和水渗透及降低工程造价中所起的作用。 相似文献
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结合四川绵阳-遂宁高速公路建设,采用路邦土壤固化剂对当地红层土壤进行改良固化试验研究。结果表明:该固化剂改变了压实土的结构,改善了土和水的相互作用,土体抗压强度得到显著提高。 相似文献
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通过两段用强固土铺筑的路面及有关强固土的室内试验资料,讨论以这种土壤材料改造和建设农村公路,实现路面硬化,以取代水泥或沥青混凝土路面的可行性及其经济和社会效益。 相似文献
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建设资金短缺是目前我国农村公路建设中最突出的问题。文中结合江苏省农村公路建设实践,分析了农村公路水泥砼路面降低厚度的可行性,提出了几种经济型农村公路路面结构形式,研究了农村公路旧路面的改造方法。这些方法既能保证农村公路的安全使用,又能降低农村公路的造价。 相似文献
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《公路》2021,66(9):118-123
为提高路基的强度和稳定性,利用固化土来补偿路基的刚度。首先,通过抗压强度、吸水量、抗压回弹模量等试验测试固化土的力学性能;然后,利用BISAR3.0程序计算在不同工况下固化土层对路基工作深度、路面结构应力和变形的影响。结果表明:在水泥(掺量6%)和固化剂(掺量0.06%)的共同作用下,固化土的抗压强度为4.68MPa,抗压回弹模量为1 108MPa;再者,随着固化土厚度和回弹模量的增加,路基工作区深度降低,固化土层能达到减小路基工作区深度的效果。当固化土用作结构功能层时,随着固化土功能层的厚度和模量增加,基层层底拉应力、拉应变和路基顶竖向压应变都减小,且模量越大越有利于延长路面的使用寿命。研究内容可为固化土在道路工程中的应用提供参考。 相似文献
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吴茂胜 《内蒙古公路与运输》2009,(3):41-42
通过对内蒙古农村公路建设过程中结构设计及施工中的问题的分析、比较,结合农村公路建设的自身条件,提出应合理地选择路面结构形式,降低工程造价,从而加快农村公路建设。 相似文献
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通过对影响水泥混凝土路面板平面尺寸的荷载应力和温度应力进行分析、探讨了水泥混凝土平面尺寸的合理划分研究表明小板块水泥混凝土路面具有造价低、维修方便的优点,可以大大减轻农村公路建设资金的压力经过对比后推荐几种小板块水泥混凝土路面平面尺寸、可供农村公路水泥混凝土路面设计参考 相似文献
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土的固化材料在公路工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例.研究和总结土的固化材料在公路工程中的发展与应用现状,指出土固化材料可以分为无机结合料、离子土壤固化剂和复合型固化剂三种类型。主要应用于公路路面基层和底基层、湿软路基加固、膨胀土路基处理以及路基边坡防护等方面。 相似文献
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鉴于资金是制约农村公路发展的严重问题,同时考虑到广东省农村公路以水泥混凝土路面为主的现实状况,开展了小尺寸低成本薄水泥混凝土路面结构相关问题的研究。通过对广东省有代表性城市所辖农村公路交通量状况调查、路面板三维有限元分析、模拟试验以及试验路铺筑和性能观测,提出了农村公路交通量分级标准;以平面尺寸换取板厚的可行性;以假缝的方式划分路面板块尺寸和适宜的切缝深度。通过实体工程施工和短期使用性能观测可知,小尺寸薄水泥混凝土路面作为农村公路低成本路面结构是可行的,具有良好的环境适应性和施工可操作性以及显著的经济效益。 相似文献
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通过对水泥混凝土路面和沥青路面建设成本、养护成本和使用寿命的综合成本计算与分析,论述了修筑水泥混凝土路面是农村公路建设中应该采取的技术政策,是使用期间综合成本最低的路面。 相似文献