某港区散货堆场至码头装船工艺系统改造设计

针对长江某码头现有散货装船工艺方案存在环境污染、高能耗、堆场及码头面层磨损严重等问题，进行工艺方案改造研究。通过设计采用尾车可折叠式斗轮堆取料机和出料输送机伸缩头装置实现物料在堆场同侧进出和分料的功能；采用左右双尾车移动式装船机和双向输送机方案实现左右两侧均可供料装船的功能。装船工艺流程化改造以及外转子式永磁直驱滚筒的应用，使本工程达到了预期的环保和节能效果。     

江阴港某通用泊位工艺系统专业化改造

针对江阴港某通用泊位作业能耗高、污染大的问题，进行工艺系统专业化改造研究。根据码头实际作业情况，合理确定改造设计原则，从卸船、装船和堆场作业等方面入手，提出专业化改造方案。卸船采用增设接料皮带机和固定漏斗实现门机连续作业，同时改造门机行走机构，满足水工结构安全要求。装船采用移动式装船机作业，并将尾车后置，减少尾车长度，增加作业范围。堆场采用斗轮堆取料机作业，通过分析进口、出口作业线利用率，优化作业线数，并设置电动三通，实现进出场流程覆盖所有泊位。结果表明，改造后码头通过能力显著提高，粉尘污染减少，运营能耗降低。     

解决装船机软肋问题的办法

汕头港深水区一期煤码头装卸系统于 1996年建成 ,一直无装船业务 ,其中的装船工艺系统长期搁置。近两年来 ,由于汕头经济的发展和电力供应的需要 ,我港开始向汕头热电厂供煤 ,装船工艺开始运行。可是 ,自承接煤炭装驳作业以来 ,装船机故障频发 ,直接影响着我港的经济效益和声誉。据 2 0 0 1年机械使用状况统计 ,装船机 4～ 12月就出现故障达 2 7次 ,故障率为 16 6 .6 % ,机械完好率为 93.4 % ,两项指标均明显差于公司其它机械。对装船机的故障情况进行分类统计的结果表明 ,故障集中于滚筒部分。而滚筒部分的故障又主要集中在尾车下改向滚筒…     

块煤装船防破碎工艺技术

为避免块煤在高速度、高落差的运输物理环境下大量破碎,对现有装船流程的设备实施改造,通过对全流程带速采用变频方式实施降速调整,对关键转接点使用曲线溜槽,以及更换装船机溜筒等方法,降低块煤降落速度,从而降低块煤在装船过程中的破碎率。     

黄骅港三期工程装船机选型的研究与应用

对黄骅港三期工程码头装船机选型的研究分析及最终方案的确定进行了论述。装船机根据功能要求的不同分别采用不同的尾车形式,调整装船机回转中心,保证装船机能够满足码头南北两侧8个泊位的装船作业要求。     

遮帘式板桩码头前轨道梁的优化设计探讨

本文结合唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程装船机轨道梁的设计过程,探讨码头轨道梁设计的创新方案。在遮帘桩导梁上设置支墩,通过缩短支墩间距减小前轨道梁断面和配筋,并改善配筋方式,取得了较好的经济效果,可为类似工程的设计提供借鉴。     

唐山港曹妃甸港区煤码头二期工程装卸工艺设计回顾

目前专业化煤炭装船码头的装卸工艺系统尽管有很成熟的工艺布置方案和设备选型经验,但随着工艺设备技术水平的提升、节能减排和环保条件的日益严格要求,装卸工艺系统也需要与时俱进并大胆创新。本文就曹妃甸港煤码头二期工程,对专业化煤炭装船码头的工艺设计进行了总结和回顾。     

具有除尘功能的散粮装船溜筒

为了解决港口散粮装船过程中的扬尘污染问题,研发吊带式带除尘控制的装船机新型溜筒。吊带式结构是把各节互相嵌套搭接的溜管用吊带连接起来的新型结构,是为适应溜筒外敷设吸尘通道而设计的。安装在溜筒出口的吸尘罩通过溜筒吸尘通道、装船机的臂架风管与装船机除尘器相连。在装船机溜筒的出口与船舱粮面之间布置负压吸尘点,使溜筒具有除尘功能。此种新型溜筒的扬尘收集率达90%以上,操作方便,且故障率低,性能稳定,具有广阔的应用前景。     

苏州港太仓港区建设高智能现代化散货码头

苏州港太仓港区协鑫码头工程,为深水煤炭装卸码头,拟建1个5万t级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万t级集装箱船设计)和4个500 t装船泊位（水工结构按靠泊1000 t级驳船设计）以及相应配套设施。码头长310 m、宽46 m,前沿满足5万t散货船舶卸船功能,同时满足1000 t船舶装船功能,码头面布设4条门机轨道,一侧为卸船门机,另一侧为装船门机。该码头是我国内河在建的一座具有绿色环保、节能高效、功能多样、高度智能化等特点的现代化散货码头。     

超声波测距技术在轨道吊防撞功能中的应用

超声波系统测距具有故障率低，运行可靠、维修方便、成本低廉等优点。简单介绍了轨道桥式集装箱龙门起重机的超声波防撞系统技术。叙述了该系统技术如何在轨道桥上实现，并报告了其应用效果，得出结论：该系统为设备防撞提供了解决方法。     

依靠技术进步 实现节能增效

通过对煤炭泊位装船流量小、效率低、能耗大等问题进行分析,提出应用变频调速技术对装船流量实施自动控制的方案,使装船流量接近额定能力范围,达到节能增效的目的。     

轨道移动式连续装船机电气系统的研制

介绍上海外高桥粮食储备码头1200t／h轨道移动式连续装船机的研制情况，分析和探讨其电气系统在设计、制造及调试中遇到的问题及处理方法，阐述连续装船机电气系统的关键技术。     

散杂码头设计中节能增效措施的应用

针对码头工程中如何多方位将节能增效措施融入到设计中的问题,以长江江苏段某散杂码头及其堆场的设计为例,在工艺、结构、电气等方面采用多方位比较的方法,工艺采用装船机、取料机和皮带机变频联动系统、旋转式过渡皮带车以及三工位头部伸缩装置等措施,结构方面陆域轨道基础采用新型专利,电气方面采用风光互补路灯及岸电系统等不同的节能增效措施,使项目更经济合理、效益显著。     

用平衡机构解决4190船用柴油机的振动和噪声问题

4缸直列式柴油机具有体积小、结构紧凑、高功率、高可靠性、低油耗等优点。为有效解决柴油机在装船使用中存在的振动和噪声高问题 ,自行设计了柴油机的平衡机构。平衡机构设计是 4 190柴油机的关键设计技术 ,该机构设计具有一定的独创性 ,属国内领先水平     

装船线漏斗防堵塞改造

分析取料机、装船机及沿线皮带机下料漏斗的结构特点,对装船线各大机中心漏斗及转接下料漏斗、振动器的构造和安装形式进行改造,解决了装船线取料机、装船机及皮带机转接漏斗的堵塞问题,提高了装船效率,降低了人员劳动强度。     

散料输送设备尾车皮带机尾部布置探讨

经过对国外散料输送设备尾车设计的消化吸收,国内各厂家都可以提供满足客户基本要求的产品。但随着客户对产品使用越来越频繁,现场实际操作中陆续反馈出很多初始设计并没有考虑的问题,如尾车尾部皮带褶皱,撒料,张力不足或过大等。通过参与国外项目,总结出解决这些问题的思路。     

超大型平台组块装船技术探析

针对国内首次设计的超大型平台组块的装船技术,通过码头环境条件、船舶总纵强度和船舶调载系统的能力等方面的设计研究,提出了制约超大型平台组块装船的关键技术,并给出了驳船如何提高装船能力的建议。     

依靠技术进步 实现节能增效

通过对煤炭泊位装船流量小，效率低，能耗大等问题进行分析，提出应用变频调速技术对装船流量实施自动控制的方案，使装船流量接近额定能力范围，达到节能增效的目的。     

大型综合液体散货港口建设特点分析

结合工程实例,通过深入研究提出深水码头离岸资源带建设理念,并依据码头和储罐属性合理优化平面布局,达到有效利用岸线资源、节约土地资源、降低运营成本的目的;不断完善装船、卸船、水-水中转等多货种换装工艺流程,大大提高生产作业灵活性;基于管控一体化理论,提出四化一体、管控合一的集成式生产管理控制系统;为提高生产作业效率和满足安全环保要求,工程建设中采用诸多安全、消防、环保和节能技术。     

环保型直线前摆式装船机

目前,国内散货装船设备主要有墩柱式、圆弧轨道式、移动式及直线摆动式散货装船机。