缆索吊塔架结构选型与受力性能的可行性论证

以怒江四线特大桥为背景,围绕大桥工程中的缆索吊装系统展开分析,重点讨论了独立式钢管塔架。基于midas Civil进行了建模分析,得知塔架各构件对应的内力等指标都达到行业标准,验证了施工方案的可行性。将理论应用于实际工程中,发现钢管塔架的结构受力状态良好;通过优化塔架的选型设计,可以在确保工程质量的同时缩短工期。总体来说,方案的可行性较佳,具有可供参考的价值。     

塔架与扣架一体化施工技术研究

在大跨径钢管混凝土拱桥主索塔架和扣索塔架一体化吊装施工中，研究 了吊装塔的强度、稳定性、扣索伸长、内力测量以及拱轴线的控制等关键技术，确保了施工质量和施工安全。塔架与扣架一体化设计，可减少设备投入，降低工程造价，加快施工进度，其技术亦可应用于同类桥梁施工。     

龙潭河大桥钢管拱吊装施工设计研究

在大跨度钢管混凝土拱桥缆索吊装施工中．主塔是关键结构之一。文中介绍塔架／扣架一体化结构的设计与施工。工程实践表明：塔架／扣架一体化技术的运用，可降低工程造价，保证施工质量。     

大跨径钢筋混凝土拱桥扣锚索索力优化调整研究

扣锚索系统是上承式预应力混凝土拱桥挂篮悬臂施工过程中最重要的部分,扣锚索系统主要有塔架、扣索、锚索及锚碇组成,扣索、锚索的初拉索力直接影响着拱肋的结构内力及位移变化。本文基于重庆市某钢筋混凝土拱桥扣锚索施工,分析上承式预应力混凝土拱桥扣锚索挂篮悬臂施工过程中扣锚索索力主拱圈安全的影响,采用"零弯矩法"求解初拉索力,以悬臂节点应力为重要控制指标,使悬臂节点逼近零弯矩,通过反复迭代计算出最优初拉索力使主拱圈以轴向受压为主,保证施工过程中主拱圈在悬臂状态下的稳定性。     

宣杭铁路复线东苕溪特大桥上部结构施工技术

宣杭铁路复线东苕溪特大桥主桥为跨度112m的下承式尼尔森体系提篮式钢管混凝土系杆拱桥，先拱后梁，在国内为首次设计施工。主拱采用缆索吊机、扣索塔架斜拉扣挂分段悬拼，系梁采用2套挂篮对称现浇施工。介绍该桥上部结构施工技术。     

杭州钱塘江四桥无支架缆索吊装系统设计与施工

杭州钱塘江四桥采用无支架缆索吊装方案进行上构安装,缆索吊装索跨组合为250 692.25 650.75 250 m,连续4索跨结构,总设计吊装质量为130 t.分别介绍了该缆索吊的缆索系统、主塔架系统、扣挂系统和锚固系统的设计、计算及施工方法.     

大跨度外倾式非对称系杆拱桥施工监控研究

南宁大桥为主跨300 m的外倾式非对称系杆拱桥,钢拱肋和钢箱梁采用“先拱后梁、无支架缆索吊装”施工方案.为确保结构在施工过程中的安全,并使其成桥内力及线形符合设计要求,通过建立有限元模型进行施工过程的分阶段计算,并对施工过程中混凝土拱肋、钢拱肋、钢箱梁及塔架的应力和位移,承台的沉降,扣锚索、横拉索、吊杆、系杆、主缆及起重索的索力等进行现场监控.施工监控结果表明:结构的内力和线形均满足设计要求,与设计理想状态吻合较好;整个过程安全可控.     

箱型拱桥悬臂浇注施工成套设备研究与开发

箱型拱桥主拱圈施工是拱桥施工中难度最大、标准最高的关键工序,针对200m级箱型拱桥的挂篮悬臂浇注施工,以木蓬特大桥为依托,重点研发了最核心的塔架系统、扣锚索系统和挂篮系统等成套设备。采用扇形式扣挂塔架系统、新型锚箱和倒挂式三角斜爬挂篮等核心设备,在木蓬特大桥成功应用,表明该套设备具有安全可靠性高、操作方便、经济性好、适应性强等特点,为进一步推广至300m级拱桥悬浇施工奠定了基础。     

特大桥上承式钢筋混凝土拱桥拱圈施工扣锚索系统施工设计

文章介绍某特大桥主桥416m上承式钢筋混凝土拱桥,利用交界墩搭设缆索吊塔架,进行拱圈骨架及外包混凝土施工时的扣锚索系统施工设计,为今后同类桥梁施工提供借鉴经验。     

利用主墩的高塔架大跨度缆索吊施工技术

缆索吊装工法具有跨越能力强,水平和垂直运输机动灵活,适应性广,施工便捷安全稳定等优点,在拱桥施工中被广泛采用。缆索吊吊装系统由塔架支承系统、主缆承重系统、垂直起吊和纵向运行跑车系统及锚碇锚固系统等组成,吊装系统的设计和安装直接影响着工程质量和施工安全,然而,作为主要承载体系的支撑塔架一般用钢量大,造价高,设计一种利用桥梁主墩的高塔架缆索吊装系统可大大降低施工成本,并可节约工期。本文结合乌梅河特大桥300m跨径上承式钢管混凝土拱桥吊装的工程为例,对利用主墩的高塔架大跨度缆索吊装系统施工技术进行分析。     

大跨度缆索吊装拱桥拱肋安装线形计算

缆索吊装法是大跨度拱桥最主要的施工方法。在拱肋吊装过程中节段接头由于采用螺栓临时连接而导致的非完全固结、主缆临时施工荷载引起的塔架偏位以及锚索和扣索由温度变化引起的自由伸缩都会对拱肋安装线形产生较大影响。该文采用考虑刚度损失的双单元模型计算方法,可在考虑拱肋节段接头非完全固结情况下较精确计算出拱肋安装线形的修正值;利用缆索和塔架的几何关系,推导出塔架偏位和锚索、扣索由温度变化引起的自由伸缩对安装线形的修正计算公式,计算出塔架偏位和锚索、扣索温度变化对拱肋安装线形的修正值;最后根据提出的考虑各项影响因素的大跨度缆索吊装拱桥拱肋安装线形计算公式计算得到拱肋安装线形。以云南澜沧江特大桥为实例进行验证,成拱线形误差满足规范要求。     

沙坨特大桥施工控制参数敏感性分析

沙坨特大桥是一座采用悬臂浇筑法施工的钢筋混凝土拱桥,其在施工过程中必须要保证主拱圈的变形与应力满足设计要求。为了减小悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥的施工误差,本文利用有限元软件Midas/Civil进行建模计算,通过比较施工过程中各设计参数在成桥状态和最大悬臂状态下主拱圈累计位移差值与截面上下缘累计应力差值,对各设计参数的敏感性进行了分析。结果表明:在悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥的施工过程中,主拱圈混凝土容重、扣锚索索力对成桥状态和最大悬臂状态下主拱圈的位移和应力影响较大,为主要设计参数;主拱圈刚度、扣塔刚度、扣锚索刚度对成桥状态和最大悬臂状态下主拱圈的位移和应力影响较小,为次要设计参数。     

塔架扣索鞍摩阻系数试验研究

塔架作为拱桥缆索吊运斜拉扣挂施工常用的临时设施,针对传统塔架索鞍多采用弧形板索鞍支承扣索,导致扣索摩擦严重、各扣索之间相互缠绕等问题,提出并采用了轮式索鞍设备。为研究轮式索鞍的应用效果,以世界最大跨径拱桥——平南三桥为工程依托,开展了塔架扣索平台荷载试验研究,采用智能振弦式压力传感器和绳索张力计等扣索力测量仪器对比分析了弧形板索鞍、钢轮和尼龙轮、七门轮式索鞍和八门轮式索鞍扣索摩阻系数情况,相关研究成果可为大跨径拱桥施工提供借鉴。     

浙江象山县三门口跨海大桥缆索吊装施工方案设计特点

缆索吊装施工因地制宜，本文就浙江三门跨海大桥缆索吊装施工的塔架、前抗、扣索及扣塔平衡索设计及计算特点作了介绍。在本桥施工中已证明其正确性，为一般吊装施工工艺的改进提供了一些改进的思维方法。     

一种改进的拱桥悬浇扣挂施工方法及应用

为避免在拱桥悬浇扣挂施工中进行复杂的扣索力优化计算，提出一种通过增加水平索在施工过程中抵消扣索水平力的悬浇扣挂施工方法，并以涪陵乌江大桥复线桥工程为例，采用该方法控制其施工过程中的扣索力，并与原设计计算进行对比。结果表明：1)该方法可优化主拱的临时支撑条件，使主拱的结构行为变得相对简单；2)该方法对主拱的位移和应力控制能力较强，是一种可行的大跨径拱桥施工方法。     

东莞水道特大桥钢管拱肋吊装扣挂系统设计

在钢管混凝土拱桥施工中，无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工目前使用最多。以东莞水道特大桥为例，详细介绍了钢管拱肋悬拼过程中的扣挂系统，分析了扣索索力及塔架的强度及稳定性，为同类工程临时结构的设计提供了参考。     

巫山大宁河特大桥拱肋斜拉扣挂法施工设计

结合巫山大宁河特大桥施工设计,提出对主拱圈采用扣、锚索系统斜拉扣挂法施工。通过优化扣塔端锚固设计,使各组扣、锚索力作用线全部交于扣塔中心线上。采用大吨位分组预应力锚索式锚碇进行锚索锚固,有效解决了复杂工程地质条件下锚碇布置的难题,同时减少了锚碇工程量和开挖工程量。     

宜昌长江特大桥钢管拱竖向转体施工设计

宜昌长江特大桥为双线连续刚构柔性拱组合结构,两跨钢管拱都采用竖转施工。介绍全桥竖转的总体布置以及扣索塔架、扣锚索及竖转系统、架拱支架以及后锚固系统等设计。     

提升式摇臂安装钢管混凝土塔架施工新技术

泸渝高速公路合江长江一桥为主跨530 m的钢管混凝土拱桥,是目前世界上最大跨径的钢管混凝土拱桥.钢管拱肋采用“斜拉扣挂”悬臂拼装施工,其中斜拉扣挂体系中的扣塔为钢管混凝土塔架,最大高度为148,51 m.介绍了一种塔架整体节段安装的新方法——提升式摇臂组塔技术,对“提升式摇臂塔架安装系统”的技术原理、结构组成以及应用情况等进行了详细介绍.     

汉阳河特大桥主桥快速施工技术

为了提高汉阳河特大桥主桥施工效率,采用大节段吊装+少扣索扣锚体系的施工方法进行主拱圈施工,扣塔设计时通过在交界墩顶部直接布置部分扣锚梁来减少扣塔工程量,拱上立柱及盖梁利用一次性起吊技术进行安装。由此简化了施工工序,降低了施工难度,使主桥比既定工期提前完成施工。