有望替代矿物油? 全合成柴机油踏入市场主流产品阵营门槛

<正>发动机润滑油通常被形象地称为发动机中的"血液"。一般来讲,润滑油主要由基础油和添加剂两部分组成,按组成及生产方式可以将基础油分为矿物油和合成油两种。绝大多数矿物油是通过物理蒸馏方法从地下原油中提炼而出,无法根除杂质,导致其应用环境和使用效果受限。但由于其提炼技术简易、产量较高、拥有低廉的价格,矿物油在润滑油市场中一直占据主流     

简讯

埃克森美孚天津润滑油调配厂扩大产能2012年11月7日,埃克森美孚(天津)石油有限公司开工扩建。其位于中国天津技术先进的润滑油及润滑脂调配厂。扩建项目包括新建与基础油、添加剂及产品有关的设施,使工厂的产能扩大近80%。项目完成后,将提高工厂多种车用、商用及工业润滑油的生产能力,以供应中国市场。"我们预计中国对美孚品牌润滑油的需求将显著增长,而中国正是全球润滑油增长最快的市场之一。"埃克森美孚润滑油及特种油品运营副总裁莫佳琳     

简讯

埃克森美孚天津润滑油调配厂扩大产能 2012年11月7日，埃克森美孚（天津）石油有限公司开工扩建。其位于中国天津技术先进的润滑油及润滑脂调配厂扩建项目包括新建与基础油、添加剂及产品有关的设施，使工厂的产能扩大近80％,项目完成后，将提高工厂多种车用、商用及工业润滑油的生产能力，     

汽车燃油添加剂-清净分散剂排放影响研究

节能减排成为世界环保主题,清净分散剂、润滑油等汽车燃料添加剂得到广泛运用,为了解燃油添加剂对汽车尾气排放影响,本研究在同一台内燃机上分别用空白燃油、加润滑油燃油及加清净分散剂燃油分别进行实验测定燃油消耗率、排气温度、烟度、和CO、CH、NOx浓度。从实验结果看,我们一般行驶使用润滑油,即可减少积碳,有害气体排放相对比使用添加清净分散剂的燃料排放少,而汽车大修之前选用清净分散剂它的除沉积物效果更佳。     

船用润滑油使用新技术介绍

根据国际各区域、国家对船舶燃料油硫含量的不同限制,不同硫含量燃料油需匹配不同碱值(TBN)船用气缸油,从而降低润滑油成本,为方便不同碱值油品转换、储存,达到最佳匹配效果,结合MAERSK公司开发的船用润滑油在线调和技术,各国际石油公司开发出适合此技术的润滑油添加剂,将对今后船用润滑油的使用产生深远影响。     

硬质改性沥青配制与性能研究

文章结合钢桥面铺装防水粘结层的需要,利用70号A级石油沥青、岩沥青、湖沥青、SBS和添加剂A等材料进行复合改性来制备硬质改性沥青,并通过荧光显微镜观测来检查各改性剂在硬质改性沥青中的分布状态,从而确定复合改性沥青的制备工艺参数。同时利用软化点、针入度、延度、粘度等指标来评价硬质改性沥青性能,以此确定出各组成材料的最佳配合比,为钢桥面铺装修筑浇筑式沥青混凝土防水粘结层兼下面层提供了一种新的技术途径。     

美孚无愧最信赖的“动力伙伴”称号

在万众瞩目的北京国际车展上,美孚石油中国区副总经理刘大江一句话道出了美孚润滑油之所以畅销的原因,"如果你想省油、找我们,如果你想更环保、找我们,如果你的车辆想使用的更久、找我们,如果你想让发动机动力更加强悍,也找我们。"众所周知润滑油在机械运转过程中的重要性,其作用如同人体中的血液,血液质量的好坏直接影响到生命的运行,全球重型发动机润滑领域的领先产品——美孚黑霸王1号在近日举行的北京国际车展上向世人展现了其引以为傲的     

延长车用润滑油使用周期

该项目依据车辆使用条件、运行强度和润滑油的品质差异,选取不同品牌、车型、使用工况的营运客车,进行润滑油不同使用里程的运动粘度变化率、闪点、水分、总碱值、不溶物(铁、铜、铝金属磨损和硅含量)等质量指标的检测分析,在保障车辆正常技术状况的前提下,将发动机换油周期从原先20 000 km(CG级)延长到30 000 km (CI级)；变速器、主减速器齿轮油(GL-5)换油周期从原先的90 000 km或6个月提升到150 000 km或9个月(以先到为准).杭州长运通过延长车用润滑油使用周期,减少润滑油消耗,降低换油频率,节约了车辆维护成本.     

道达尔两款新品重磅上市

2014年10月，全球领先的润滑油供应商之一道达尔在中国市场全新推出了两款超高性能润滑油—极驰90000W-20和快驰70005W-40。以超高科技引领行业之翘楚，开启优质合成润滑油的新篇章。     

多种温拌沥青混合料降温效果对比研究

为研究人造沸石、有机添加剂Sasobit对78号沥青混合料降温效果的影响,文章首先对人造沸石、有机添加剂Sasobit试验材料的性能进行测定,再分别对二者的用量进行标定,通过依次改变其所占比例及拌合与摊铺温度进行试验研究,分析了人造沸石、有机添加剂Sasobit沥青混合料的降温效果。     

不同添加剂对沥青及其混合料性能的影响研究

随着社会经济的快速发展,我国已进入高速公路养护的关键时期,因此,沥青及其混合料的使用性能显得极为重要。文章通过采用P-1(复合增效剂)、P-2和P-3三种低熔点聚烯烃材料对壳牌70~#基质沥青进行改性(三种添加剂掺量为沥青质量的2%),通过试验进行低熔点聚烯烃改性沥青的性能检测,分析数据判定最优添加剂并对其进行系统试验,测试其不同掺量条件下的软化点、135℃动力黏度和弹性恢复性能,并研究三种添加剂的超薄铺装沥青混合料性能。研究内容及结果可用于指导高速公路沥青路面材料组成设计,同时可为沥青路面养护设计提供技术指导。     

Duroflex沥青混合料添加剂在济青高速公路路面大修工程中的应用

通过济青高速公路高密段大修工程Duroflex沥青混合料试验段的铺设,阐述了Duroflex添加剂的优点,并对Duroflex添加剂沥青混合料、SBS改性沥青混合料和基质沥青混合料做了对比试验由试验得出Duroflex添加剂沥青混合料具有良好的高低温及水稳定等路用性能,为Duroflex添加剂的应用推广积累经验,提供依据.     

美孚戴姆勒加强品牌合作优势

120多年来,客户们一直信赖埃克森美孚的润滑油。埃克森美孚在全世界近200个国家和地区销售产品,其产品以高效、创新、专业而著称。作为合成润滑油领域的行业领先者,埃克森美孚可为汽车、商业及工业部门提供门类齐全的润滑油产品。     

MPE改性剂经济效益及社会环境效益分析

本文通过MPE改性添加剂与常规改性沥青材料在混合料生产成本、CO_2排放差、旧材料回收利用等方面的比较,对MPE改性添加剂的经济及社会环境效益做了详细的分析,并通过其在福建省多条沥青路面工程中的应用,充分验证了MPE所带来的优良的经济效益和环境效益。     

干法胶粉改性沥青混合料的制备和性能

抗车辙性和高温稳定性是沥青混合料的重要性能指标。文章探讨了干法胶粉的改性机理和干法橡胶沥青的制备方法,并通过室内实验,研究了采用改性胶粉制备的干法橡胶沥青在温拌条件下的路用性能试验,包括高温车辙和冻融劈裂。结果表明:由改性胶粉制备的橡胶沥青,其动稳定度、抗水损性能和低温抗裂性都优于普通胶粉制备的橡胶沥青。     

矿物发泡型和有机降粘型温拌沥青混合料性能研究

文章通过采用马歇尔试验、水稳定性试验及高温稳定性试验方法，对比分析了矿物发泡型和有机降粘型两种温拌添加剂对沥青混合料各项性能的影响。结果表明：温拌添加剂会对沥青混合料的性能产生影响，但满足现有行业规范的要求，可大力推广应用。     

发动机进气门沉积物的危害及影响因素

文章研究电喷发动机气门沉积物的危害和影响因素。首先分析沉积物对发动机动力性、经济性和排放的影响,其次分析了沉积物产生的内在原因——燃油和润滑油的性能对沉积物形成的影响,最后,对温度、硬件结构和运行工况等外在因素进行总结分析。     

湿热地区高性能薄层改性沥青路用性能研究

文章选用SBS、PAV、环氧树脂三种不同类型的改性材料,制备了七种不同掺量的改性沥青进行对比实验,研究其粘附性、高温稳定性能和耐腐蚀性能,旨在制备高性能沥青以满足湿热地区薄层罩面的路用要求。研究结果表明:复掺3%SBS+3%PVA+4%水性环氧树脂改性沥青的综合性能优于其他掺入方案,推荐采用。     

添加Sasobit的沥青胶结料性能分析

通过室内试验,探讨了Sasobit添加剂对基质沥青三大指标以及运动粘度的影响规律,并与基质沥青进行了对比分析,发现掺加添加剂后,沥青的针入度、软化点以及降粘幅度随着掺量增加而增加,延度随掺量增加而减小。结果表明,添加温拌剂后,提高了沥青胶结料高温性能,但其低温性能有一定的降低。兼顾性能要求与降粘效果,建议最佳掺量为3%。     

橡胶沥青制备工艺探讨

橡胶沥青作为一种粘结材料,以其优异的路用性能、环保性能和降噪等性能在道路工程领域得到了广泛应用。在确定橡胶沥青制备方法的基础上,通过优化温度和时间等参数形成了橡胶沥青的最佳制备工艺。