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结合既有运营铁路上8 m跨度低高度钢筋混凝土梁加固工程实例,采用有限元方法和现场实测数据,研究粘贴钢板和体外预应力加固技术在释放混凝土受压区过大的压应力,提高小跨度低高度钢筋混凝土梁竖向刚度和抗弯承载力等方面的适用性,并提出体外预应力加粘贴钢板综合加固技术,可为同类桥梁的加固设计与施工提供参考。 相似文献
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全长400 m的钢筋混凝土连续箱梁桥承载能力不足,刚度偏小.根据计算分析,制订加固设计方案,经过比选采用腹板增厚、梁底粘贴钢板、桥墩加预应力拉杆等加固方法,加固后能有效提高该桥的承载能力,能满足公路Ⅱ级荷载要求. 相似文献
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通过检测结果,确定了加固铁路桥梁的方案,即对钢筋混凝土梁底面粘贴钢板,用WN型钢板贴合加固。对梁体表面出现的混凝土脱落、超限裂纹、保护层过薄、外露钢筋锈蚀等,以及墩台裂纹采用国内较先进的ZV胶进行封闭,对桥墩采取包箍加固。 相似文献
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高平大桥V型墩连续梁原位荷载试验分析及加固对策 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对高平大桥V型墩连续梁桥详细检测、计算及现场原位荷载试验,分析旧桥病害成因,提出增设体外预应力束,粘贴钢板;在纵梁端部增设橡胶支座;将桥端至V型墩的3 m桥跨范围用钢筋混凝土填实等加固措施,为类似旧桥的检测及加固提供借鉴。 相似文献
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浅析粘钢法加固钢筋混凝土梁的设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
粘钢法是用粘结剂将钢板粘贴于构件表面从而提高构件性能的一种加固方法。文章针对粘钢法加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的计算以及界限破坏时梁的相对受压区高度bξ进行了分析,并提出了粘钢法加固钢筋混凝土梁的施工要点。 相似文献
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结合大连市绿波立交桥运营过程中出现的结构开裂病害和缺陷整治实例,介绍裂缝封堵和箱梁底部粘贴钢板进行补强加固的方法。 相似文献
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为了探讨不同损伤程度、粘贴钢板厚度和高度、有效预应力大小和加载方式等对粘钢加固部分预应力混凝土梁抗弯性能的影响,进行2片普通钢筋混凝土(RC)梁以及8片部分预应力混凝土(PPC)梁的U型粘钢加固抗弯试验和数值分析。结果表明:采用U型粘钢加固部分预应力混凝土梁能够有效抑制裂缝的扩展,显著提高加固部分预应力混凝土梁的正截面抗弯承载能力;部分预应力混凝土梁损伤后加固,其屈服荷载和刚度较未损伤加固梁均有不同程度的降低;初始有效预应力水平主要影响使用阶段的抗弯性能;非线性有限元模型能够预测U型粘钢加固梁的抗弯行为,计算结果与试验结果吻合较好;在实际工程中建议梁侧面粘贴钢板高度不超过梁高的1/3为宜。 相似文献