基于GPRS的铁路电力变压器远程实时监测报警系统的开发

介绍了一种基于GPRS的铁路电力变压器远程实时监测报警系统的开发及应用情况。该系统基于中国移动GPRS无线数据业务平台和通讯平台,采用VC++与汇编及ADS1.2开发环境编制,实现了铁路电力变压器运行状态的远程实时监控。经过一年的运行,系统能够满足现场工作的需要。     

GSM短信技术在电力变压器监测系统中的应用

铁路沿线电力变压器的负荷检测及管理是供电段的主要工作之一,在线监测能够提高铁路沿线电力变压器的运行可靠性,并且根据检测结果管理部门还能对各容量的变压器进行有效配置,提高了其运行经济性。在线监测中,通信方式的选择是关键。在分析各种通信方式优缺点的基础上,着重介绍了GSM短信通信技术在配电变压器在线监测系统的实现及应用。     

基于GPRS的铁路电力变压器远程实时监测报警系统的开发

介绍了一种基于GPRS的铁路电力变压器远程实时监测报警系统的开发及应用情况。该系统基于中国移动GPRS无线数据业务平台和通讯平台。采用vc＋＋与汇编及ADS1．2开发环境编制,实现了铁路电力变压器运行状态的远程实时监控。经过一年的运行,系统能够满足现场工作的需要。     

变压器保护方法的发展

介绍了用于电力变压器保护的数字继电器的发展及其应用技术和原理,简述了变压器保护的传统方法,重点介绍了人工神经网络(ANN)和模糊逻辑概念等最新技术及其涉及的技术成果.     

配电变压器损耗计算及经济运行条件

本文介绍了变电压器电能损耗的实用计算方法，进行了10千伏S9系列电力变压器电能损耗的实际计算，并根据计算结果绘制出变压器用电量与损耗关系曲线图，最后简单分析了变压器的经济运行条件。     

含电力电子变压器的城市轨道交通供电系统研究

在轨道交通能源互联网概念下,电力电子变压器是实现可再生能源就近消纳,提高分布式清洁能源渗透率的重要设备.本文提出了一种以电力电子变压器为能量管理核心的新型城市轨道交通供电系统,该系统在方便融入分布式光伏发电系统及储能装置的同时,有效提高了系统整体的能效水平.     

牵引电力电子变压器系统关键技术研究

随着半导体及磁性材料技术的发展,电力电子变压器近年来成为研究热点,相较于传统工频变压器,它具有功率密度高、效率高、高压侧电能全控、保护更加迅速等优点,是“双碳”背景下电能变换的重要技术发展方向。在牵引领域,国外较早开展牵引电力电子变压器的研究,但主要针对15 kV/16.7 Hz牵引网制式。在国内牵引网制式为25 kV/50 Hz的条件下,电力电子变压器的应用面临紧凑空间要求与更高工作电压的矛盾,导致高压主电路拓扑选型、绝缘系统小型化、冷却系统绝缘安全等一系列难题。目前世界上暂无25 kV/50 Hz牵引电力电子变压器研制情况的报道。文章针对适用于我国牵引网制式的牵引电力电子变压器系统,开展了主电路拓扑及控制、高压绝缘设计、冷却设计等关键技术的研究,分析并采用了基于3 300 V硅基半导体器件的中性点箝位(Neutral point clamped, NPC)三电平高压高频DC-DC隔离型主电路及双边同步调制策略,实现牵引制动能量迅速切换;提出基于复合材料的绝缘系统设计方法,实现了主回路对地的高绝缘耐压;提出泵驱相变蒸发冷却关键技术,实现了变压器和变流器一体化冷却,并完成了电力电子变压...     

我国电力牵引变压器技术现状及展望

对我国电力牵引变压器的技术进行了回顾和总结,分析了我国电力牵引变压器技术发展现状,并对其发展趋势进行了展望。     

高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用

在铁路自闭贯通供电线路实际运行中,由于种种原因经常发生有载调压隔离变压器烧损的事故。介绍高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用,通过改变调压隔离变压器的阻抗电压值,来提高其抗短路能力,提高其供电的可靠性。     

牵引变压器空载损耗与负载损耗试验的计算

GB/T 13499—2002《电力变压器应用导则》给出的三绕组变压器负载损耗计算公式,论述简略造成理解和应用困难。介绍牵引变压器绕组型式,以及其空载试验内容和空载损耗计算方法。阐述牵引变压器负载损耗试验的内容,在三绕组变压器负载损耗公式的基础上,将公式进行化简变换,给出应用示例,并将方法进行相应推论,最终得出四绕组牵引变压器的负载损耗公式。结合计算示例验证所推导公式的正确性,解决多绕组牵引变压器的负载损耗计算问题。     

TT1030交流传动电力动车牵引变压器设计

文章介绍了TT1030交流传动电力动车牵引变压器的主要参数、设计原则、结构特点、保护和监测装置等,其各项性能指标皆满足设计要求和客户技术协议要求。     

电力电子变压器中高频变压器损耗分析与设计

随着离岸风电场、可再生能源并网系统、电力机车牵引变流系统的发展,电力电子变压器能够实现电压转换、功率调节等功能,受到了广泛的关注。高频变压器作为电力电子变压器中不可或缺的组成部分,对于系统的稳定运行起着至关重要的作用。随着电压等级逐渐提高,传递功率逐渐增大,高频变压器的损耗水平值得重点关注。目前传统的高频变压器设计方法基于数据手册,并没有考虑损耗的最优设计。文章通过建立高频变压器绕组损耗与磁芯损耗模型,给出总损耗最优的设计流程,设计了一台5 kHz/6 kVA高频变压器样机,并在电力电子变压器系统中测量了该样机的温度分布,得到了该机的最大温升并与计算温升作对比,误差在工程允许误差之内,证实了文章提出的总损耗最优的高频变压器设计流程的可行性与实用性。     

铁路车辆用电力电子变压器的技术动向

变压器是交流电压转换必不可少的装置,在降低重量和减小体积上仍有改进的余地,特别是低频变压器,其体积较大.如今,半导体技术的进步使变压器能够在任意频率下工作,其体积变小、重量变轻.上世纪90年代左右,日本采用半导体技术研发的电力电子变压器用作辅助电源装置的隔离型DC-DC变换器,2000年以后欧洲开发了用于主回路的电力电...     

中铁电气化局集团保定铁道变压器厂

中铁电气化局集团保定铁道变压器厂是生产铁道专用变压器、电力变压器、并联电容补偿装置、隔离开关及铁路站场专用通信机柜和低压成套开关设备的专业厂家，隶属于中铁电气化局集团有限公司。工厂集设计、制造、试验为一体，具备220kV缎单台容180000kVA及以下各种变压器生产及试验能力。企业通过了ISO9001：2000质量体系认证。     

非晶合金变压器在铁路电力供电系统的应用前景

研究目的:随着铁路电力供电系统中通信基站、通信直放站、防灾、信号中继站以及牵引所、分区所、开闭所等区间用电负荷应用需求的增加,为其配电的10/0.4 kV变压器数量随之增加,带来的变压器的损耗亦不断增大。本文从降低变压器的损耗出发,对非晶合金变压器和S11型变压器的年损耗电量进行比较计算,并应用综合能效费用法对二者的TOC值进行分析研究,以说明非晶合金变压器的节能价值。研究结论:(1)非晶合金变压器的空载损耗比S11型变压器低约75%,年损耗电量比S11型变压器降低约30%;(2)非晶合金变压器的TOC值比S11型变压器低20%以上;(3)随着容量的增大,非晶合金变压器的TOC值较S11型变压器偏低的幅度也随之增大;(4)非晶合金变压器可广泛应用于铁路电力供电系统的杆架式变电台、箱式变电站及室内变电所中。     

石太客运专线配电所贯通隔离变压器烧损原因分析

石太客运专线电力配电所贯通母线段隔离变压器,自投入运行以来发生了多次烧损事故。通过分折找出了事故原因并提岀了解决方案。对新线建设铁路配电所电力贯通线路补偿方式、贯通母线段隔离变压器容量的选择提出了建议。     

节能型卷铁芯自耦变压器的结构设计与分析

介绍了用于电气化铁路AT供电方式的节能型卷铁芯自耦变压器的结构设计,分析了其与叠积式铁芯自耦变压器的不同及优势,并阐述了在变压器结构设计及制造工艺流程中的关键问题。     

BS5U—G光纤型高隔离电力变送器的研制

根据轨道交通等场合需要很高的电气安全指标，采用光纤隔离，双变压器等技术及方法，研制了一种耐高压达15kV以上的高隔离电力变送器。     

小型三相变压器磁路的优化设计

减少有效材料的用量是变压器生产中一个亟待解决的问题，用优化设计的方法是完成这一任务的主要途径。本文是在设定变压器的额定容量，电压调整率，铁芯磁密及各有关系数为定值，绕组接法给定的条件下来探讨铁芯的最佳尺寸，以达到节省有效材料降低成本之目的。本文还列举了一个用此法计算的示例，其结果是可取的。文中的算法适用于短路此不太大，电压不太高的变压器，这样的变压器作为电力变压器和特种变压器使用范围是不小的。     

HX_D3B型交流传动电力机车主变压器及其冷却系统

介绍了HXD3B型电力机车主变压器及其冷却系统的性能参数,并介绍主变压器及其冷却系统的结构特点以及具备的功能。