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早在别克昂科拉上市前,有关于它四驱的说法就一直心存疑惑。上市后,在看到实车之前,对于官方配置表上无论两驱版还是四驱版,后悬挂均为"复合扭力梁"的说法更是心存质疑。因为按照印象中的设计方式,纵臂扭转梁(复合扭力梁也属于此类型)悬挂,往往是很难与四驱技术同时出现的。然而查看实车以后才发现我之前的确是想当然了——昂科拉的四驱版悬挂的确与两驱版是一样的。这样引发了一个话题:纵臂扭转梁悬挂的四驱解决之道。 相似文献
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这是辆带有混搭风格的国产小车,名字就叫迷你SUV。别看它个头小,但装备非同寻常。四轮盘刹、四轮独立悬挂,甚至就连四驱系统都汇聚一身 相似文献
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《汽车知识》2017,(1)
正第7节吉普汽车四驱系统率型四驱系统名称四驱系统类型指南者/自由客Freedom-Drive适时四驱自由光Active Drive适时四驱大切诺基3.0L/3.6L Quadra-TracⅡ全时四驱大切诺基5.7L Quadra-DriveⅡ全时四驱牧马人Sahara Command-Trac分时四驱牧马人Rubicon Rock-Trac分时四驱迄今,吉普每一款车型都是四驱车型,由于其定位不同,它为品牌下的车型配备了多种四驱系统,包括分时四驱、适时四驱和全时四驱,堪称教科书式四驱设计。指南者/自由客四驱系统:普通型适时四驱这是典型的适时四驱系统。前后差速器均为开放式,中央差速装置为电控多片离合器。在公路上正常行驶时,驱动力只传输至前轮,如果有前轮出 相似文献
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款斯巴鲁森林人采用了一个全新翼豹的设计平台,并且拥有一个高强度的车身结构和双叉后悬挂系统,此外,这辆采用“四驱”设计的SUV也增加了路面行驶的平顺性。 相似文献
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野外使用特点和保养要求
(1)应用技术密集,保养要求精细。该车型普遍采用了增压中冷柴油发动机、全时四驱、轮边减速器、独立悬挂、无支撑泄气可行驶轮胎、中央充放气系统等新技术,技术密集,使用环境恶劣,要求野外保养及时、精细、准确、规范、可靠。作业中及时派修理分队技术骨干到位技术指导。必要时协调厂家来人提前组织集中培训。 相似文献
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斯巴鲁XV来了。同样的水平对置发动机、同样的全时四驱系统、同样的高离地间隙,比起森林人,XV身上的SUV气质一点儿都不少。但是斯巴鲁XV毕竟是一款跨界车型,当年森林人掐准了时机赶上了SUV市场的好时候,那么XV也能赶上好时候吗?它的跨界身份会得到消费者的认可吗? 相似文献
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是什么让你在高速经过湿滑的路面时仍若无其事一般?是什么让你笨手笨脚的驾驶技术却能做出完美的过弯动作?是什么让你能在冰雪路面上任意驰骋?是什么让一辆只有4个普通车轮、重达2吨的汽车轻松爬37.5°的陡坡?这就是奥迪Quattro四驱系统。 相似文献
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1980年,第一辆奥迪quattro在日内瓦的亮相标志着quattro~全时四轮驱动技术的诞生,同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。奥迪为何要研发轿车四驱技术?在研发过程中又发生过哪些趣事?一幕幕生动的故事将为您揭开这些问题的答案。 相似文献
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1980年,第一辆奥迪quattro在日内瓦的亮相标志着quattro~全时四轮驱动技术的诞生,同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。奥迪为何要研发轿车四驱技术?在研发过程中又发生过哪些趣事?一幕幕生动的故事将为您揭开这些问题的答案。 相似文献