国家认监委加强小排量汽车、汽车及摩托车下乡产品认证监管工作

国家认监委日前下发通知，要求各地方认证监督管理部门加强小排量汽车、汽车及摩托车下乡产品认证监管工作，以确保国务院汽车、摩托车下乡政策取得实效，严把小排量汽车、汽车及摩托车下乡产品质量，维护广大人民群众的人身财产安全。     

摩托车排气污染的影响因素及防治措施

随着摩托车保有量的增加，摩托车排气污染成为日益严重的社会问题。研究开发用于减少摩托车排气污染的新型技术装置，对于减轻摩托车尾气对环境的污染，打破摩托车排放控制技术上的非关税壁垒，促进摩托车产品的出口，具有重要的现实意义。     

选购摩托车应该注意的要点

1．选购摩托车应该注意的要点 充分考虑用途和使用环境，是用户选购摩托车应遵循的基本原则之一。这又往往是初次购置摩托车的人忽视的问题。各类摩托车在用途上都各有所长，如果选购的车子能充分发挥它的长处，那么使用的价值就高。例如购置摩托车是为解决上下班的短途交通问题，又是单人乘坐，那以购置轻便摩托车为宜。     

我国摩托车交通安全形势及对策

摩托车作为一种轻便、灵巧、快速、省力的交通工具，颇受人们的青睐。然而，在摩托车给人们带来方便和财富的同时，另一个问题也凸现出来，那就是无处不在的摩托车已成为人们身边可怕的交通“杀手”。据统计，从1995年到2002年我国摩托车交通事故起数、死伤人数、直接损失不断上升，2002年我国摩托车事故死亡21236人，占机动车事故死亡人数的19．4％。随着我国摩托车保有量的不断增加，摩托车交通事故发生起数也是越来越多，造成的损失也越来越惨重。一组组触目惊心的数据不得不令我们去认真思考摩托车交通安全问题以及治理对策。     

摩托车排气污染及其催化转化技术研究

针对我国摩托车排气污染的现状，介绍了我国摩托车排放控制的进程并比较了各国对摩托车排放的限值，简要分析了常见排气净化措施后指出，催化转化技术是目前我国治理摩托车排放的主要措施。     

巴黎的摩托车交通

巴黎的摩托车要比德国的城市多得多，不过骑自行车的又少了很多。巴黎的摩托车可以用人高马大来形容。我们在国内看到的摩托车最大排量大多为125毫升（老式的幸福250毫升则另当别论）。而巴黎的摩托车最小排量为125毫升、250至400毫升的占多数，大于1000毫升的摩托车也见到一些，但比例很小。摩托车车把前都设有风挡，风挡     

城市机动化中的摩托车交通问题及对策研究

城市机动化发展过程中的摩托车交通问题日益凸显，按照交通可持续发展理念，提出解决城市中摩托车交通问题的对策，对改善中小城市的摩托车管理具育一定的参考意义。     

摩托车污染物排放“国Ⅲ”标准将于明年7月实施

日前开幕的“2009中国（江门）摩托车工业博览会“共有20家整车企业、100多家零部件厂商参展，目前国内摩托车项尖产品的魅力——展现。除了展示我国摩托车雄厚的实力外，面对国内外市场的不利因素，大批专家、实业家共同探讨摩托车未来的发展前景。     

摩托车的应用及市场前景

一、中国摩托车产业异军突起 摩托车在中国是一个新兴产业，经过十多年的艰苦奋斗，摩托车年产量已由5．5万辆发展到2005年的产销1776．72万辆和1774．51万辆，同比增长6．75％和6．52％。2005年，摩托车出口达455．30万辆，同比增长39．05％；出口创汇18．20亿美元，同比增长48．54％；与上年相比，创汇额净增近6亿美元，同比增幅高出21．57个百分点。我国摩托车产销量跃居世界第一，出口跃居世界第二，成为世界摩托车生产大国。     

世界各地摩托车排放法规此较及其发展趋势

研究世界各地摩托车排放法规及其发展趋势，对于指导摩托车产业进行技术革新，减少尾气排放对环境的污染．打破摩托车排放控制技术上的非关税壁垒和促进产品出口，具有重要的意义。