基于 Global Mapper 的中小流域暴雨洪水分析

近年来， 随着城市化的发展，基础设施的建设规模日益扩大。道路设计过程中的桥梁和涵洞布设需要满足防洪要求，构筑物设计前必须经过桥涵水文计算， 其是确定桥梁跨径、 涵洞孔径的基本参数之一。桥涵水文计算前的重要基础工作是进行现场洪水调查， 获得流域的汇水面积。汇水面积一般在实测地形图上根据分水岭勾勒， 但项目推进过程中尤其是前期方案阶段，很难获得大比例的地形图。网上的卫星地图是可以参考的资源之一，利用Global Mapper软件， 结合某市政道路工程，进行流域汇水面积计算， 利用《四川省中小流域暴雨洪水计算手册》中的暴雨推理法，计算暴雨流量， 并以某桥跨布设进行过流断面复核。     

山区高速公路小桥涵水文计算的优化设计

小桥涵对路基稳定及整条山区高速公路的正常运营及其基本功能的实现起到了关键作用,因此应重视小桥涵的设计工作。以广西荔浦至玉林高速公路工程为工程背景,经过对小桥涵的水文调查与勘测,对山区高速公路小桥涵水文计算进行优化设计,并且介绍了Excel在小桥涵水文计算中的应用,总结出计算方法及一些建议。积极进行小桥涵水文计算优化设计对山区高速公路的发展具有重大意义。     

一种新间接推算流量的办法

在桥涵勘测设计工作中最感困难的就是水文勘测和资料的整理与分析。因为在进行勘测调查中,不是发现资料不全,就是汇水面积内的自然条件变化很大。如利用汇水面积法推算流量时,其推算结果不易得到合理的数值。因此,笔者提出另一种间接推算流量的办法。这种办法在新线勘测工作中试用的结果颇能使人满意,但因时间较短,调查到的历年洪水资料较少,不能说是已达到相当完善的地步,仅能说是水文推算办法中的另一方法而已。兹将这种办法介绍于后:     

《微型计算机在水文水利中的应用》

由冯光扬工程师编著、四川科学技术出版社出版的《微型计算机在水文水利中的应用》一书,系作者根据在四川水电设计院从事水文、水利勘测设计20年经验,采用BASIC语言编写,可直接用于PC-1500机,其它机型略加修改也可应用。本书16个水文水利计算程序,其内容可应用于公路桥涵水文的流域特征值计算,形     

桥涵水文计算方法分析探讨

该文结合实际工作经验,把公路桥涵水文计算方法作为研究对象,分析了桥涵水文计算的内容、基本要求和计算、分析的基本途径.只要是从事桥涵水文有关工作的人员,就应该明白：桥涵水文调查作为公路工程外业调查的基础工作是确定合理的桥涵孔径和控制工程规模的主要依据.并且应从设计流量、桥梁形态断面及洪水位、大中桥孔径和河床冲刷深度四个方面,来讨论水文计算方法的具体应用.     

爱河流域水文特性分析

该文对鸭绿江下游爱河流域自然地理、气候、水系、河流概况、降雨、径流的时空分布特征及其年内分配、年际变化、径流系数和洪水特征等水文特性进行了分析,以找出该流域发生洪水灾害的原因,并提出几点建议。     

青海省公路桥涵水文分区及设计流量公式的修正

为提高青海省公路桥涵设计流量的计算精度,在省内1991年公路桥涵既有水文分区和设计流量公式的基础上,比较青海省水利部门相关水文分区,以水系流域等定性指标为指导,选取年平均径流量、年平均降水量、气候带、河流补给形式、单位面积上50 a-遇设计流量等5个因素为水文因子,对省内原有的黄河上游区、湟水大通河区等2个区进行了模糊聚类分析,对原有的玉树区、柴达木区、青海湖区、祁连山区等4个区进行了定性论证.将全省原有的6个分区,重新划分为7个产流区和1个非产流区.经误差分析,2012年新的公路桥涵水文分区图和设计流量计算公式,使用便利,计算精度较旧公式有所提高,可以指导全省公路桥涵建设工作.     

全国水文分区流量计算参数研究

设计洪水流量为桥涵跨度及孔径的设计提供了可靠依据.目前,我国公路部门使用的设计洪水流量计算参数年代久远,没有将近30年的洪水变化情况考虑进去.论文介绍了我国于1960年和1979年两次对设计洪水流量计算公式的研究成果,并对流量计算参数进行深入分析.结果表明:有必要对现行的经验公式进行修订,以提高其适应性;建议采用水利部门的水文分区和设计洪水流量计算参数.     

法国规范中水文计算原理及方法

本文从汇流现象中的降雨、汇水盆地两方面出发,就降雨强度、地形、地质、地貌、汇流历时,这五大因素与系数公式法、直接基底法、转换法,共三大水文计算公式参数之间的联系,解释了水文计算公式参数取值原理。另,针对缺乏历史资料的地区,利用洪痕调查,通过在法国规范中的临界流状态方程、Manning-Stricker方程,求解洪水流量的解决方案。对道路桥涵及其它排水设施设计有一定的参考价值。     

新疆地区桥涵布设方法探讨

新疆维吾尔自治区地处祖国西北边陲,地域辽阔,洪水类型主要属暴雨型洪水,而且具有明显的季节性。洪水的发生主要在3月、4月融雪季和7月、8月雨季,径流年内分配非常集中,年径流总量的很大部分都集中在几次大洪水上。该地区的水文资料一般很少,观测洪水的机会不多,河流受河床、河岸局部地质构造的影响,以及地形、地貌、自然条件的差异,形成了众多不同的河床类型和演变特点。特别是典型的冲积扇型河道,桥涵布设的原则有其特殊性。根据笔者在新疆地区的公路设计经验,总结了一些桥涵布设方法供大家参考借鉴。     

鄂西北特小流域公路桥涵设计洪水计算方法研究

利用实测系列水文气象资料,分析研究鄂西北地区特小流域暴雨洪水特性,绘制了不同历时的短历时暴雨频率皮尔逊Ⅲ型曲线,并求得暴雨设计成果；利用计算机Excel工具分析确定了不同地貌特征和不同流域形状特小流域洪峰流量的计算公式;以蛮河桥涵为例,介绍了特小流域公路桥涵由设计暴雨推求设计洪水的计算方法.     

基于桥墩水痕与等流时线法的桥梁水害预警

针对现行中小流域桥梁水害预测方法存在误差大、外业强度大、缺乏水文资料难预测、重结果不重过程等弊端,提出一种用历史桥墩水痕推求流域概化汇流曲线的新方法,在预测桥位断面洪峰流量大小的同时,对洪峰流量抵达桥下的具体时间进行了预测.实例证明,该法具有较高的精度,能够满足实际生产的需要,减少了野外勘测的工作量,使洪水预警工作变得简单、有效.     

新疆洪水变化对无资料地区公路桥涵设计流量的影响

选取了新疆代表性较好的67个水文站,对其多年的实测年最大流量资料进行了频率分析。结果表明近20多年来新疆洪水的增大迹象明显,20世纪70年代末所制定的新疆公路大中桥分区流量经验公式的参数值已不能真实反映新疆洪水的客观规律,推算出的设计流量严重偏小,对公路桥涵与路基的安全十分不利。该文根据最新收集到的大量水文资料,对现行流量经验公式的参数值进行了修订,使得设计流量的精度有了较大提高,并指出现行新疆公路水文分区不尽合理。     

东非公路桥涵水文水力分析与研究

高速公路桥涵水文的调查、分析、计算要求的是对通过各种途径和方法计算得到的结果进行比较、论证,确定设计流量,使其更接近于实际,更趋于合理。该文介绍了应用当地的规范、标准对东部非洲某国高速公路桥涵水文水力分析的过程、步骤、方法以及程序,为东非地区类似国家公路的水力水文分析提供参考。     

浅谈确保大型工业设备运输的通畅安全

现代化工业建设的发展，特大、特重工业设备运输屡见不鲜。总结几次超载运输桥涵加固设计；提出桥涵加固的一般做法；尽量避免超载运输对公路桥涵的破坏。     

平原河网地区公路桥涵水文的探讨

结合参加京津塘及连徐高速公路水文工作的一些实践和经验，针对平原河网地区水文，水利特点，就如何综合治理，确保河道流畅及农田材镇安全，合理地解决水文分析计算，桥涵位置及孔径布设等问题进行探讨。     

对应用多年平均洪水流量模数法进行周期洪水流量计算的一点意见

以间接法确定设计流量时,与桥涵水文工作者的经验、调查分析工作的深入细致程度关系很大。在使用上还有实际困难,所得结果往往精度不高。近年来,我们用我国多年平均洪水流量模数及其参数进行大、中桥设计流量的计算。这一方法不会因经验不足而造成大的差误。它是基于对一些河流观测到的洪水资料的分析,找出其中流量与某些参变数的关系,再应用到条件类似的河流中去。若在同一地区内,气候条件相似,汇水区内的土壤条件、地表植物情况都相同,则洪水流量只与汇水面积的某些几何数值有关,     

一九五九年公路桥涵水文综合研完成果总结会议的成果简介

1959年在全国各个省(区)普遍开展了桥涵水文研究工作,于11月17日至24日在北京公路科学研究所召开了公路桥涵水文综合研究成果总结会议,会议主要讨论了:“604—1大规模水利化对桥涵水文的影响”;“604—9径流标准和小桥涵孔径计算规范草案”;“604—2桥墩局部冲刷公式的验证与研究”。关于桥墩局部冲刷公式的验证与研究,交流总结了经验,拟另提出更为完备的验证方法为明年大力开展这方面的研究     

浅谈小桥涵勘测设计的有关问题

对高速公路勘测设计中小桥涵的设置，不同条件下结构型式的选择进行论述。     

钱江隧道江南试验井深基坑施工技术应用研究

针对钱江特大隧道工作井所处的特殊水文与工程地质条件,介绍了钱江隧道江南段工作试验井基坑围护工程施工中遇到的关键技术问题。并对江南试验井基坑的砂性土质和特殊的水文条件给施工带来的影响进行了相关试验与分析,以期对钱江流域类似地层深基坑工程的施工提供有益的参考。