沥青混凝土路面早期病害预防措施

沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因此获得越来越广泛的应用。在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2～3年便出现了较为严重的早期破损现象。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,缩短了沥青路面使用寿命,增加了道路的维修成本,降低了道路投资效益。在当前公路建设、养护资金严重不足的情况下,研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义。     

锡桑高速公路控制沥青混凝土面层平整度指标的措施

高速公路沥青混凝土路面的平整度指标对行车的安全、舒适程度、路面所受冲击力的大小、路面的使用寿命都有关系。结合锡林浩特至桑跟达来段高速公路建设项目实际施工情况,细化了控制路面沥青混凝土路面平整度指标的具体措施。     

漯平高速公路沥青混凝土路面结构的质量预防措施

对照已建成通车的高速公路路面结构及出现的问题,吸取经验与教训,听取专家咨询意见,选择漯平高速公路沥青混凝土路面的结构,并采取有效措施,确保工程质量。     

提高沥青混凝土路面质量的施工措施

随着改革开放的深入,基础设施建设逐渐兴起,高速公路建设在我国开始实施并得到快速发展。沥青混凝土路面时我国高等级公路路面的主要类型,在深入研究的基础上,已经形成了以材料、路面结构、施工和检测为核心的整套技术。沥青混凝土路面是一种无接缝的连续式路面,是直接承受温度变化、大气降水、行车荷载等影响的路面结构,具有优越的路用性能和足够的力学强度,不透水、平整、耐磨、抗滑     

裂缝密封胶在京秦高速公路路面坑槽和伸缩缝修补中的应用

随着高速公路通车里程的增加,高速公路建设将逐步趋于饱和。但是,已通车的高速公路路面病害也将逐年递增,高速公路路面病害的预防与维修已成为高速公路养护工作的一项重要任务。路面通车后,路面病害将逐渐产生,不论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,都会出现各种不同程度的病害。     

沥青混凝土路面表层抗滑性能的分析与研究

概述 高速公路兴建以来，路面的抗滑性能成为探求焦点。继石（家庄）安（阳）高速公路铺筑SLH-20多碎石沥青混凝土路面结构后，1998年河北省又在多条高速公路上开始大规模地铺筑了SMA-16沥青马蹄脂碎石和SAC-16多碎石结构沥青混凝土表面层。这些抗滑结构均铺在新建高速公路实厚为4cm的沥青凝土路面表层上，以使其达到既承担行车负荷又具有祖糙表面特性的双重作用。通过几年来的投入使用，     

高速公路路面常见病害及成因分析

沥青混凝土路面由于其平整、行车舒适、噪音低、适于分期修建等优点而越来越多的应用到高等级公路中,但随着国内道路交通量日益增大,车辆的迅速大型化以及严重超载导致高速公路往往在通车几年后即出现严重病害,或由于沥青材质本身差异,以及受设计和施工水平影响等因素使得路面经常出现开裂、泛油、拥包、推移、坑槽等现象。     

裂缝密封胶在京秦高速公路路面坑槽和伸缩缝修补中的应用

随着高速公路通车里程的增加,高速公路建设将逐步趋于饱和。但是,已通车的高速公路路面病害也将逐年递增,高速公路路面病害的预防与维修已成为高速公路养护工作的一项重要任务。路面通车后,路面病害将逐渐产生,不论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,都会出现各种不同     

沥青混凝土路面裂缝成因分析及其防治措施

随着我国社会经济快速发展，高速公路通车里程的不断增加和车流量的不断加大。行车速度及舒适性要求越来越高，从而对公路等级越来越高，高等级路面面层是为行车提供安全、经济、舒适服务的。并直接承受汽车荷载作用和自然因素的影响。在我国高速公路中大部分公路路面采用沥青混凝土路面。近几年来，     

沥青混凝土路面破损成因及防护处理

沥青混凝土路面在投入使用一段时间后会出现路面的各种破坏,本文以具体道路维修工程为例,详细阐述了沥青混凝土路面的破损成因和实际工程中的维修方法及相关注意事项,为类似工程提供了参考。前言目前我国公路建设发展迅速,通车里程已经位居世界第二位。但部分公路在通车初期就出现了松散、反射裂缝、泛油、坑洞等严重的早期破     

路基工程质量通病的防治

近20年来,我国沥青混凝土道路得到了迅猛发展,是高等级公路的主要形式。在我们承德市境内,已通车的高等级公路95％以上均为沥青混凝土路面,特别是在国省道路升级改造中,均为沥青混凝土路面,但是使用一段时间后（甚至是通车1年内）,经常会出现以下质量问题：路面局部破碎、行车颠簸;路面出现纵向裂缝,严重时裂缝变宽,裂缝向土路肩边缘伸展,裂缝处出现错台,形成滑裂面;路面出现横向通裂,裂缝处出现错台等不同程度的病害。     

沥青混凝土路面工程病害及防治技术

沥青混凝土路面工程是交通建设中一个十分重要的工程项目,其施工质量在很大程度上影响着路面的行车舒适度、安全性及使用寿命。在各方面因素的共同作用下,沥青混凝土路面会出现坑槽、沉陷、松散、波浪、车辙、水损害、路面网裂、路面裂缝等病害,降低路面质量。介绍了沥青混凝土路面,探讨了其常见病害与防治技术。     

高速公路沥青路面的防排水设计

在建成的高速公路沥青混凝土路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了沥青混凝土路面的行车舒适性、使用寿命,人们越来越意识到解决水损坏的重要性,可是如何解决这个问题,一直是困扰着高速公路的建设者的一个难题,通过分析高速公路沥青混凝土路面水损坏的原因、水进入路面结构层的途径以及水损坏的现象和类型,从设计方面就如何解决水损坏提出了自己的一些看法。     

沥青混凝土路面结构设计改变的尝试

通过对黑龙江省高速公路沥青混凝土路面结构以及沥青混凝土路面早期破坏现象的分析,提出了对以往沥青混凝土路面结构设计改变的理由。通过采用改善面层结构、增加上基层结构厚度的方法,从而提高沥青混凝土路面在高速公路中的使用品质。     

高速公路沥青路面的水损坏及防排水设计

在建成的高速公路沥青混凝土路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了沥青混凝土路面的行车舒适性、使用寿命,人们越来越意识到解决水损坏的重要性,可是如何解决这个问题,一直是困扰着高速公路的建设者的一个难题,通过分析高速公路沥青混凝土路面水损坏的原因、水进入路面结构层的途径以及水损坏的现象和类型,从设计方面就如何解决水损坏提出了自己的一些看法。     

长营高速公路沥青路面的就地热再生

长营高速公路是省会长春市连接吉林省南部地区的交通主干道,于1997年9月建成通车,路面设计为双向4车道,路面结构为沥青混凝土路面,上面层4cm,下面层6cm,基层为二灰碎石结构。     

沥青混合料强度影响因素

我国公路的路面结构有砂石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。由于沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、养护维修简易和防噪等优点,被得到广泛应用。随着公路事业的发展,车辆交通量日益增长,重载、超载现象日益严重,     

公路施工中橡胶沥青混凝土的应用

随着我国交通事业的发展，对高速公路路面的质量要求越来越高，尤其是对高速公路的路面施工提出了中应做好质量、强度、使用寿命等要求。而从以往的工程实践效果表明，橡胶沥青混凝土的应用在很大程度上满足了高速公路路面施工的要求。这种施工工艺来自废旧轮胎的处理加工，这种方式不仅可以有效地解决了废旧轮胎的处理，而且成为了路面施工的一种新型工艺。橡胶沥青混凝土在路面中的使用，能够提高路面的使用寿命、减轻路面裂缝的发展以及降低成本和噪音等。     

沥青混凝土路面裂缝的成因及其综合防治

沥青混凝土路面具有良好的抗滑性,且有效降低了行车造成和提升了行车舒适度,加之其施工及养护较为简便易行,因而在公路工程中得到了广泛运用。而由于材料、设计、施工、环境条件、车辆荷载等因素,沥青混凝土路面常常出现各种形式的裂缝。为了提升沥青混凝土路面平整度和稳定性,以及延长路面使用寿命,我们应强化对沥青混凝土路面裂缝成因的研究,并通过科学的、综合性的防治措施来避免和     

影响高速公路沥青混凝土路面平整度的成因及对策

平整度是评价高速公路施工质量的一个重要参数，人们乘车在高速公路上行驶，平整度可以直接反映高速公路通车后的整体效果，也是人们对高速公路使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。本文结合在哈双高速公路施工实践，针对影响高速公路沥青混凝土路面平整度的原因进行分析，并提出相应的对策，采取有效措施，进而使高速公路的平整度达到理想的效果。