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法国高速公路的经营与管理 总被引:4,自引:0,他引:4
改革开庭0年,中国公路事业飞速发展,高速公路以其快速、安全、舒适的特点,已成为公路建设的热点。由于中国高速公路80年代中期才起步,建设、管理和养护等方面尚处于摸索和自我 外有许多先进经验和成熟办法值得借鉴。法国是世界上高速公路发展比较快的国家之一,文中对法国高速公路的现状和发展趋势、特许经营方式、养护体制和技术、交通管理系统和服务设施系统等方面情况做了简要介绍。 相似文献
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高速公路的公司化/特许经营管理 总被引:2,自引:0,他引:2
立足我国高速公路实际,借鉴外国管理经验,从运输产业所具有的公共性和企业性及其互为余数的动态性原理,阐述了我国高速公路实行公司化经营的必要性实行许制的必然性,以及在由事业型(或事企型)向公司制转轨中必然重视解决好的问题。 相似文献
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立足我国高速公路实际,借鉴外国管理经验,从运输产业所具有的公共性和企业性及其互为余数的动态性原理,阐述了我国高速公路实行公司化经营的必要性,实行特许制的必然性,以及在由事业型(或事企型)向公司制转轨中必须重视解决好的问题. 相似文献
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立足我国高速公路实际,借鉴外国管理经验,从运输产业所具有的公共性和企业性及其互为余数的动态性原理,阐述了我国高速公路实行公司化经营的必要性,实行特许制的必然性,以及在由事业型(或事企型)向公司制转轨中必须重视解决好的问题。 相似文献
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本文作者曾在法国进修高速公路两年多,回国后写有“法国高速公路”一文,本刊本着“洋为中用”’的原则,搞出该文“施工与养护”一节予以发表,供同行们参考。 相似文献
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模糊层次法在高速公路特许经营项目风险评价中的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对影响高速公路特许经营投资的风险进行分析,在模糊数学原理基础上运用层次分析法。建立了高速公路特许经营项目风险模糊综合评价模型。通过模型在工程实践中的应用,验证了模糊综合评价法在风险评价中的有效性和可操作性。 相似文献
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法国和意大利都是在20世纪50年代开始修筑高速公路的,是世界上高速公路发展很快的国家。1999年11月我们从法国南部的尼斯乘车到意大利的威尼斯,途经一段山区高速公路的电子装置和养护管理的现场。这段高速公路全程540多公里,其中有200多公里穿行于地中海沿岸的山区,法国仅占其中几十公里,意大利境内约占4/5多。这段路基本上由隧道、桥梁和连接线组成,共有100多座隧道和50多座桥梁,桥和路两侧不是沟壑就是河流,地形险峻,可见这段路的投资和修建技术上的难度之大。但其设置的电子装置种类齐全、适用、完善,值得我们借鉴。1 所设电子装置的情… 相似文献
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国际高速公路投资体制的改革趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
文中首先阐述了高速公路高回报率的特点和它对国民经济的巨大促进作用,分析了传统投资体制对高速公路发展的制约作用以及从80年代初在国际上兴起的基础设施私有化运动对高速公路传统投资体制的冲击,分析了比较了各国为促进高速公路私有化所采取的措施,最后归纳有了高速公路投资体制的现状和进一步发展的趋势与条件,以及对我国现阶段工作的几点启示。 相似文献
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以阿尔及利亚东西高速公路W5-6标段设计为例,介绍了基于法国规范的微丘区高速公路总体设计技术难点,包括技术标准、视距检查、膨胀土处理和桥梁方案等。 相似文献
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营运管理改革是高速公路发展中需要探索的重要课题。广东省高速公路公司直对高速公路营运管理发展中出现的新问题,提出集中管理、内部营运委托等新管理模式和改革措施,全面进行了改革,并取得了显著的效益,该文对广东省高速公路公司营运管理改革的思路、措施和成果进行了总结,以期提高我国高速公路营运管理的水平和效益。 相似文献
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目前由于高速公路收费办法的和收费标准问题存在一定问题,造成在一睦高速公路上出现辅路车多交通拥堵,而主路车少的状况,因此需对高速公路收费进行改革,改革的思路是与征收公路养路费的改革相结合,即国家在对公路睡费改革时,要把高速公路的建设费纳入燃油税中,由国家统一征收,然后再向高速公路投资方逐年分期拨还,高速公路的养护和管理等费用,则仍由高速公路管理单位直接通过收费站收取自行管理和使用。 相似文献
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发达国家采用特许经营制度发展收费公路的经验借鉴 总被引:2,自引:1,他引:1
阐述了发达国家高速公路的发展状况,认真研究了发达国家公路建设筹融资的理念、方法和思路,并分析了意大利、西班牙、法国、澳大利亚、日本、美国等国家公路特许经营的特点,在此基础上,提出了促进我国特许经营收费公路的6条建议,主要建议有:适度发展经营性收费公路;逐步建立和完善公路特许经营制度;将政府对公路的投入作为财政补助是缩短收费经营年限或降低公路通行费标准的有效途径;高速公路建设与发展必须与国民经济发展的要求相适应,并适度超前发展;采用较长的特许经营期限;研究制订适合我国国情的特许经营公路的筹融资方式。 相似文献