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南京地铁2号线列车乘客信息系统 总被引:1,自引:0,他引:1
现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客的服务质量,地铁运营“以车辆为中心”的运营模式正在向“以乘客服务为中心”的运营模式发展。南京地铁2号线列车乘客信息系统(Passenger Information System,简称PIS),体现了“以乘客服务为中心”的服务理念,从而提高地铁运营的公共服务质量。 相似文献
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地铁自动售检票系统国产化探讨 总被引:7,自引:2,他引:5
徐岩宇 《城市轨道交通研究》2001,4(3):67-69,86
通过分析国内外地铁自动售检票系统的发展现状和技术水平,说明其国产化的必要性和迫切性,提出此系统各种终端设备及应用软件的国产化实施方案。 相似文献
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香港地铁自动售检票系统运营管理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过赴香港地铁考察的经历,基于香港地铁AFC自动售检票系统多年运营的经验,分析香港地铁的换乘模式、设备个性化以及票务管理模式。着重从人性化细节服务的设置情况,分析香港地铁一切以乘客为中心的宗旨,并阐述ERP在香港地铁的成功应用。 相似文献
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首先介绍南京地铁AFC系统的总体架构及软件体系,明确对AFC系统实施过程管理的必要性;进而论述AFC应用软件的技术要求,和对其进行过程管理的基本措施,并深入阐述AFC应用软件测试的方法、步骤和引入第三方测试的必要性;最后给出实施AFC软件过程管理的主要工作措施,为AFC系统软件项目的管理提供参考. 相似文献
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针对AFC系统的不同安全威胁对象,描述AFC系统可能遇到的设备、网络、系统、数据威胁,并针对这些威胁,结合西安地铁2号线的实践提出一些应对办法,为后续新线AFC系统的安全性建设提供参考. 相似文献
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地铁票务收入是地铁整个收入的主要来源,票务收入的安全直接影响到整个地铁收益,制定合理的票务收益管理模式是确保地铁收益安全的保证。目前,中国国内地铁一般都应用自动售检票系统(Automatic Fare Collection.简称AFC)自动化实现售票、检票、计费、收费、统计、清算等整个票务管理。随着AFC系统的应用,地铁整个票务收益管理工作围绕着AFC系统开展,与传统票务管理有很大改变。 相似文献
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2003年,南京地铁一号线AFC系统投入使用,中央和车站服务器承担着AFC系统的主要业务,如数据处理、参数管理、设备管理等。各个服务器随着系统运行年限的增长,服务器硬件故障出现上升趋势,且服务器的备件厂家已不再提供,服务器的维护工作难度日趋加大。为避免不可恢复的系统故障,对虚拟技术进行前期调研,反复对系统进行迁移测试验证,并最终实现一号线所有服务器的迁移工作。 相似文献
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地铁的票务收益安全 总被引:4,自引:0,他引:4
张海燕 《城市轨道交通研究》2002,5(3):40-43,48
以使用磁卡的自动售检票系统为例,描述了当前国内地铁票务收益的工作流程,并从辅助设备,规章制度,作业程序等角度,提出了各环节在安全方面可采取的一些措施。 相似文献
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昆明轨道交通机场线在昆明市区中心换乘站设置城市值机点,允许乘客提前一天或在航班起飞前2 h办理行李托运手续和换领登机牌,乘客享受值机服务无需额外增加付费,但乘客办理值机业务时,需预缴机场线车资。本着方便乘客的原则,从值机大厅的设置、客流形式预测、票务管理流程等方面分析比较AFC系统的设置方案,提出适合于昆明轨道交通机场线值机点的AFC系统设置方案。 相似文献
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轨道交通网络化AFC系统票务管理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
AFC票务管理系统是进行轨道交通信息化管理的重要组成部分。在对票务管理流程与功能分析的基础上,结合网络化运营环境,提出了票务管理系统分级体系,将票务管理系统分为票卡业务管理、车票业务管理、黑名单与灰名单管理三大功能模块,并对模块功能和业务流程进行了详细阐述。 相似文献
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为更好的为乘客出行做好地铁运营服务工作,为不同的乘客提供差异化服务,以移动支付数据为研究对象,通过对数据进行采集及处理,建立分析模型,从而形成乘客画像。乘客画像为精细化运营管理提供数据支撑,为运营决策提供科学有力的决策依据。 相似文献