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福建省地处东南沿海,与我国台湾隔海相望,港口资源丰富。两岸实现“大三通”以后,福建港口对台发展既面临着机遇,也遭受着挑战。运用SWOT分析方法对福建港口对台发展进行了分析,并在此基础上提出了相应的对策,旨在为福建省加快海峡西岸港口群建设、提升港口竞争力提供参考。 相似文献
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为推动海峡西岸经济区建设,促进海峡西岸港口群发展,结合海峡西岸港口群发展现状和金融危机对港口行业的影响,分析发展海峡西岸港口群的资源优势和不利因素,提出后危机时代加快海峡西岸港口群发展的策略建议。 相似文献
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在全面推进海峡西岸两个先行区建设的过程中,港口已经成为经济社会发展的“一大资源、一大优势、一大潜力”,是海峡西岸经济区扩大对外开放、服务全国大局、促进两岸交流的有力支撑和重要平台。但是,长久以来福建港口业在发展成为省域支柱产业上存在诸多问题,我们应当在当前两岸关系出现重大积极变化的新形势下,采取更加有力的措施,进一步发挥福建省比较优势,赋予先行先试的政策,加快建设海峡西岸经济区,促进福建省经济社会又好又快发展。 相似文献
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随着海峡西岸经济区战略的提出,海峡西岸港口迎来了前所未有的发展机遇。种种迹象表明,福建已暗暗向“中国第四港口群”目标发力——成为继珠三角港口群、长三角港口群和环渤海湾港口群之后的以厦门港、福州港为代表的海峡西岸港口群。集装箱运输是现代化港口的发展方向,在这股港口建设热潮中,集装箱港口如何抓住机遇,加快发展呢? 相似文献
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福建省港口物流业发展 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述港口物流发展的历程,分析福建省港口物流发展现状,为切实贯彻和落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的精神,发展港口物流,构建促使生产要素整合、协调和优化的港口物流平台,加快海峡西岸经济区建设,提出福建省港口物流业发展思路:进一步完善港口物流基础设施建设;区港联动,发展物流业;加快港口物流信息化建设;加快对物流专业人才的培养;发展港口物流联盟。 相似文献
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为了对海峡西岸港口群这一继长三角、珠三角、环渤海港口群之后又一重要港口群进行进一步深入研究,本文从理论结合实际分析的角度全方位对海峡西岸港口群发展进行探讨文章介绍了海峡西岸港口群的概况,包括了其理论的提出、成长历程和重要意义;之后对其发展壮大历程中存在的主要问题进行阐述;最后借鉴国外的发展经验,提出了未来海峡西岸港口群的发展对策. 相似文献
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今年5月8日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝到厦门港邮轮中心视察时指出:海峡西岸经济区建设要形成三大通道,一是海港,二是空港.三是陆路和铁路。福建特别是厦门是对外开放地区.要有一个通往国际的港口大通道。5月14日,国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中强调:厦门要在海峡西岸经济区建设中发挥独特的对台优势、加强两岸产业合作和交流、努力构筑两岸交流合作的前沿平台。 相似文献
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分析海峡西岸经济区港口群的发展现状,剖析存在的不足与问题,结合其发展的宏观环境,提出提升海峡西岸港口群核心竞争力的对策建议:加大港口建设力度,拓展腹地范围;促进港口与“一关三检”的协调运作;建立价格协调机制,避免恶性价格竞争;发挥对台政策优势;加强集疏运体系建设。 相似文献
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洪春晓 《中国远洋航务公告》2007,(6)
随着海峡西岸经济区战略的提出,海峡西岸港口迎来了前所未有的发展机遇。种种迹象表明,福建已暗暗向“中国第四港口群”目标发力——成为继珠三角港口群、 相似文献
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文中先从海西港口群发展的背景中认识到其对海峡西岸经济区建设的重要性,再从优劣势两大方面对海西港口群的现状进行了分析,从而对未来海西港口群在海峡西岸经济区建设中的发展提出了几点建议。 相似文献
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小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。 相似文献
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近年来在我国出口拼箱运输市场上出现的"零运费"、"负运费"现象已经引起了多方面的关注.最近陆续有一些文章对关于此现象的成因、危害、整治等问题进行了阐述,众说纷芸,而笔者的观点则是:说到底,这是一个关于市场竞争游戏规则的制定与遵守问题. 相似文献
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贸易保护主义总是同全球性经济金融危机相伴而生。随着此次国际金融危机不断扩散蔓延,全球经济形势明显恶化,世界范围内又一次弥漫着浓重的保护主义气氛,主要体现以下十个方面,概括起来就是“五个保护”、“五个滥用”。 相似文献
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以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。 相似文献
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2003年全国港口集装箱吞吐量达到了4 800万TEU,集装箱运输量已占对外贸易运输量的92%以上。随着我国各大海港口岸的集装箱年吞吐量以30%左右的速度递增,使得各口岸的检验检疫机构的进出口集装箱检验检疫与监管工作更加繁重,同时,对进出口企业对检验检疫机构的运作效能也提出了更高、更新的要求。 相似文献