物流企业应收账款管理对策

在物流公司的发展过程中,要将应收账款作为一种营销手段来提高企业的竞争能力,扩大企业经营规模;但是,目前企业之间应收账款逾期未能偿还的现象严重.这样,就会给企业的资金周转带来一定的困难,所以企业必须要根据一定的方法对应收账款实施管理,使应收账款发挥优势并将应收账款产生的风险降至最小.     

挑战应收账款全程管理

通过对应收账款从发生到收回等各个环节实施全程管理，实现相互牵制、相互验证、相互稽核，从而提高应收账款回收效果，对资金健康运转以及企业生存与发展都将起到积极作用。     

浅谈应收账款的管理

从应收账款产生的原因、主要功能,应收账款政策的制定及其日常管理,应收账款的化解几个方面讨论应收账款的管理。企业要把货款回笼放在首位,实行应收账款的全过程控制,确保实现的收入及时足额流入企业,从而规避经营风险,促使应收账款风险最低,促使企业效益最大化。     

浅谈企业应收账款的管理问题及改进建议

随着市场经济的发展,企业之间的竞争越演越烈,赊销成为企业扩大销售普遍采用的竞争手段,这是导致应收账款数量增加的主要成因。因此,应收账管理是企业财务管理的重要内容,直接关系到企业财务状况的好坏。本文从目前企业应收账款现状,分析应收账款管理中存在的问题,并提出改进建议。     

企业应收账款风险及其防范

从分析企业应收账款的风险及信用风险产生的成因入手,归纳和总结出我国企业应收账款风险的防范措施,对加强企业财务风险控制提供参考。     

运用财务报表分析应收账款存在问题

应收款项泛指企业拥有的将来获取现款、商品或劳动的权利.它是企业在日常生产经营过程中发生的各种债权,是企业重要的流动资产.应收账款是经营管理中重要的业务收入载体,涉及客户管理、信用管理、现金管理、负债管理等方面,牵一发而动全身,应收账款的回收与否不仅会影响公司实际盈利能力,还会对公司的现金造成影响.     

船舶配套企业应收账款内部控制研究

为了减少船舶配套企业经营风险,以S公司2016年—2018年应收账款为研究对象,分析其应收账款内部控制存在的客户信用评估制度、赊销审批流程、催收机制等主要问题,对其实现有效的应收账款内部控制提出优化措施。     

新冠肺炎疫情背景下海运费应收账款风险防控措施

在国际集装箱班轮运输业务中,集装箱班轮运输企业通常以托收无承付结算方式与货运代理企业(以下简称"货代企业")结算海运费,而货代企业对货主逾期向其支付海运费的行为则持容忍态度.受新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")影响,海运费应收账款风险上升.为此,集装箱班轮运输企业纷纷采取缩短账期以及将期限付款改为付款赎单等方式,将海运费应收账款风险转嫁给货代企业,而货代企业因在客户关系中处于弱势地位而无法将承接的风险转嫁给客户.面对日益上升的海运费应收账款风险,货代企业必须及时采取有效的应对措施才能维持生存和发展.本文分析疫情背景下海运费应收账款风险上升的主要原因,并提出疫情期间海运费应收账款风险防控措施,以期降低货代企业海运费应收账款风险,促进货代企业健康发展.     

客户信用管理实践

加强客户信用管理,全面建立和完善企业内部客户信用管理机制,是当前企业面临的十分紧迫的课题。笔者为解决A勘察院如何有效地提高应收账款的质量、减少逾期应收账款和坏账损失,对该院的信用管理现状进行了研究,并介绍了构建客户信用管理机制的过程。     

集装箱企业成本管理的七个环节

随着集装箱运输业的迅猛发展,市场竞争更加激烈。面对这前所未有的挑战,集装箱企业应建立符合现代企业制度要求的内部成本管理制度,不断提高企业经济效益,以确保其领先地位。集装箱企业的成本费用较其他行业有很大的特殊性。它的固定费用比例大、金额高,变动费用比例小、但波动大。集装箱企业的固定资产价值高、折旧金额大。集装箱码头的租赁费高;确认与营业收入相配比的成本费用难度大;日常会计科目代收、代付款项多、金额大;结算对象多、应收账款金额大、回收风险高。针对集装箱企业成本费用发生的这些特殊性,应从以下几个环节加强管理。     

水运企业应收账款的内部控制

将应收账款管理和内部控制结合起来,按照应收账款的处理过程分成四个阶段,结合每个阶段应收账款管理的特点,指出应收账款内部控制各阶段的重点,明确每个阶段内部控制的关键部门。     

浅析港航企业应收账款风险的防范与控制

港航企业在成为公司制企业后，为了生存、发展、往往采取赊销措施去争夺市场。在实际工作中，往往会给企业带来风险。分析了港航企业应收账款管理中存在的风险和形成原因并提出了相应的防范和控制措施。     

现代物流企业的财务风险

为防范和化解现代物流企业财务风险,通过对企业业务和经营特点分析找出其主要风险点,并通过对应收账款风险和汇率风险的成因分析,结合现代物流企业的实际特点,分别提出风险控制的相应对策。     

适应市场经济 促进港口生产

<正>连云港港与许多大中型企业一样,随着社会主义市场经济机制的进一步发展,港口货运市场发生急剧变化,计划内货源越来越小,各港之间竞争激烈。 连云港港审时度势,认识到要使我们港继续跻身于沿海大港之列,就必须形成一定的生产规模,增加港口吞吐量。而增加港口吞吐量的关键是货源。要增加货源,必须走出去才有希望。企业只有认识市场,才能求得生存,谋取发展。     

数字化集装箱码头探讨（e—CTerminal）

1 数字化集装箱码头(e-CTerminal)的提出近年来,随着我国经济形势的好转和加入WTO,港口企业生产经营环境发生很大变化,面临的市场形势是机遇与挑战并存。机遇是指:(1)国民经济形势持续好转,带来了进出口货量的增加,港口吞吐量增大,效益转好;     

港口供应链综合服务平台的建设和应用

基于港口供应链搭建线上综合服务平台,创新产融结合的金融业务模式,以港口核心企业商业信用为基础,以真实交易为前提,通过应收账款标准化、电子化,对供应链上下游企业提供账款管理、数据服务、信息咨询、金融等服务,并引入电子证书安全保障体系、OCR智能识别技术和专业的银行清分体系等先进技术和理念,实现供应链数据安全、准确。     

提高港口的话语权

<正>在中国港口协会第七届二次理事会上,陈戌源会长指出,当前中国港口发展很快,中国已成为全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量最大的国家,港口行业要增强自己的话语权,中国港口协会在这方面要发挥更大的作用。那么,我们要建立什么样的话语权,中国港口行业应有哪些话语权,我们应如何做,做些什么?行业话语权不是某些行业的霸王条款,而是行业内企业实力、企业创新、     

港口液化仓储企业消防安全管理

<正>随着社会经济的迅猛发展,工业企业对石油化工产品的需求不断增加,通过港口过驳、装卸、存储、中转的石油液体化工产品的品种不断更新、种类不断增加、吞吐量逐年攀升。以宁波港为例,2013年吞吐量达857万t。由于石油液体化工产品普遍具有易挥发、易燃、易爆、有毒等特点,加上储存容器随着使用年限的增加而发生质的变化,个别设计、工艺缺陷等隐性问题呈现,储罐安全附件失效,以及人为操作失误和自然等因素,致使存储容器火灾危险性增大,这对港口     

对港口货代企业经营发展模式的探讨

<正>货代作为一个开放多年的行业,市场已日臻成熟,而其竞争也日趋激烈和透明。作为港口的货代企业,一方面要服从港口的总体战略,增加代理集装箱箱量,为港口的吞吐量和关联企业的利润     

航运代理业风险控制

为控制和规避航运代理业风险，从航运代理业的特点出发，分析该行业存在的一些主要风险，并以最常用的应收账款风险为例，提出建立客户信用档案管理体系的必要性，并从甄别客户、规范合同、建立档案、评估信用等4方面阐述实施方案，结合实践针对航运代理业中常见的应收账款风险管理和规避的具体办法进行分析。