巧用路由器快速处理TDCS系统通道故障

TDCS网络采用光纤接人技术，每一个网络节点根据实际情况来分配通道数量和时隙。每个车站都有1个通信站，每个通信站都由1组或2组通信设备、电源管理设备和应急电源组成。通信站通过光电转换模块把光信号转换为电信号（G．703协议），最后通过协议转换器或HDSL转换成数字信号，并连接到路由器（V．35协议）上。TDCS现场接人方式如图1所示。     

TDCS车站基层网络通道故障处理方法探讨

介绍了TDCS车站基层网络的组网方式,阐述了TDCS车站网络通道接入设备的组成、特点,重点探讨了以协议转换器、2Mb/s通道、路由器为主的TDCS网络通道故障的检测,分析故障处理方法,介绍一些常见典型故障的处理方法.     

基于FZk-CTC/TDCS系统机车信息优化方案

针对现行FZk-CTC/TDCS系统中机车信息的录入和传递,以及机车加挂、甩挂车站信息标注等问题,提出了机车信息优化方案。通过优化处理消息字段、增设机车号权限控制和优化系统判断逻辑等,完善了FZk-CTC/TDCS系统机车信息相关功能。     

关于TDCS系统维护管理问题的探讨

目前TDCS系统已经覆盖全路70条干线，建成以行调为核心的现代化铁路列车调度指挥系统，实现全路运输调度的集中管理、透明指挥、适时监视、自动调整。TDCS系统是铁路跨越式发展必不可少的设备，目前，已经有7个铁路局的TDCS全面甩掉了运行图，有6个铁路局主要干线实现了甩图。     

长距PDH过渡开通TDCS业务方案设计与运用

针对南宁至百色增建二线工程建设过程中,新增区间信号中继站无传输设备与既有传输系统对接,无法提供通道传送TDCS业务信息的问题,通过PDH提供通信通道长距离过渡开通TDCS业务,保障信号工程按期开通。     

TDCS网络通道闪断故障分析及排除

网络通道是列车调度指挥系统（TDCS）的重要组成部分,是调度命令,临时限速和行车计划、列车到发点等数据的传输载体,直接影响TDCS的稳定性。以车站为例,分析造成网络故障的原因,并对排查方法进行说明。     

为TDCS提供2Mb/s通道的注意事项

为使铁路运输向信息化迈进,沈阳铁路局将大面积开通TDCS（列车调度指挥系统）.根据以往对沈山线TDCS的维护经验,在提供2Mb/s通道时应注意以下问题.     

浅谈TDCS/CTC网络通道问题典型故障处理

TDCS/CTC是铁路运输生产中重要的行车指挥及控制设备,直接影响到铁路行车安全与运输效率。而网络通道是TDCS/CTC系统的重要组成部分,是调度命令、临时限速、行车计划及列车到发点等数据的传输载体。在此,针对TDCS与CTC的网络通道问题分别选择一个典型故障案例加以分析研究,并提出合理的维护建议。     

SAM系统对TDCS数据的优化处理与深层应用

基于"局站融合"的设计思想,SAM系统通过安全的网络传输通道与TDCS系统进行连接,实现双方系统的互联互通和信息共享。从SAM系统对TDCS数据需求类型的角度出发,详细阐述了SAM系统在TDCS数据处理中的优化方法,以及在接发车作业和安全防护等方面的应用。     

关于接发列车安全联控系统改造的思考

阐述TDCS系统的普及后,已经取得显著成效的“联控系统”与TDCS的冲突,原因分析,技术改造和发展前景的展望。     

TDCS与2Mb/s通道结合部的维护

:TDCS设备涉及通信、信号不同的部门,如果故障处理不及时,影响范围大,必然会给行车调度指挥带来很大影响.介绍 TDCS 系统通道结合部的原理,对故障进行分析,并提出维护、管理建议.     

多中心互联互通Commtrans分界口软件实现

提出一种基于多个中心互联互通的分界口软件,在不影响既有稳定的CTC/TDCS软件的核心逻辑与功能的情况下,为中心与车站不直接连接中心的终端提供另一个互相通信的通道软件;同时可以满足多个中心间信息互传通过一个接口软件实现的需求,有效降低CTC/TDCS系统的结构复杂程度。     

关于完善TDCS安全体系的论述

TDCS（列车调度指挥系统）是实现铁路运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统,是全路运输生产的总枢纽,因此保证其系统的安全性和可靠性是非常必要的。为此,从系统结构上对网络安全性进行分析,从终端、通道、站机的角度提出措施,保证TDCS的安全、可靠。     

铁路通信网建设与发展

TMIS是铁路信息化的基础,与其他铁路信息系统有着密切的联系.TMIS和TDCS的信息传输通道建设直接关系到铁路运输安全.通过介绍TMIS和TDCS通信网的组网方式,阐述铁路通信网改造的具体方案,提出铁路运输信息化建设的改进建议.     

解决TDCS通道雷害问题的途径

TDCS基层网通道在通信机械室与信号机械室间原采用同轴电缆传输。针对该传输方式易遭雷击而损坏设备,影响TDCS系统正常使用的实际,提出了改变通道传输方式,采用抗干扰能力强的光纤作为传输介质,以彻底解决雷害问题,经上道使用效果明显。     

用于CTC/TDCS系统的运行维护管理系统

针对广泛使用的TDCS和CTC调度集中系统,为电务维护部门设计实现了一套实时监视和检测CTC/TDCS系统设备运行状况的"运行维护管理系统",能够及时了解系统中各个设备及网络通道的运转情况,并能记录相关数据,以便对故障进行跟踪和预测。论述了这一系统的实现原理及系统结构,重点描述了软件设计思路和技术策略。     

关于对TDCS、微机监测同时乱显示故障处理的探讨

鉴于TDCS和微机监测设备在行车中起到了越来越重要的作用，如何压缩TDCS、微机监测与联锁设备间相互影响的故障处理时间显得十分重要，本文对TDCS、微机监测同时乱显示故障处理的探讨，提出了判断处理方法。     

浅谈TDCS系统地线干扰对通道的影响

简要描述了TDCS系统地线干扰造成通道丢包的原因。从地线的阻抗、地线干扰机理、地环路干扰和公共阻抗干扰等方面阐述了地线干扰的形成及消除通道丢包的处理方法。     

车站控制台道岔定反表示灯窜光问题探讨

自从2001年TDCS系统在南宁铁路局陆续开通使用以来,当接通道岔按钮被拉出后,出现道岔定反位表示灯会同时点亮的“窜光”现象。给运输值班人员带来干扰。     

TDCS系统无线传输通道防护浅析

TDCS系统在郑州铁路局使用以来,因无线传输网络通道设备频繁故障,给电务信号人员增加很大的工作量,给铁路运输调度指挥造成了干扰.