农村公路现状及建设远景发展目标

2003年以来．我县抓住国家加大对农村公路建设投入力度的机遇，经过几年来大规模的建设．农村公路总投资2．44亿元（其中国债7096万元．省补6348万元），共修建1202公里，农村公路建设取得了阶段性成果．四通八达的农村公路网与国省干线公路相连，形成了宽城特色的农村公路建设主骨架和农村公路网络。农村公路建设做为县政府“十大”民心工程之一．真正发挥了支农、扶农、惠农的作用。     

探究农村公路建设的养护管理

我国公路网络中农村公路已成为重要的组成部分,公路建设工作关系着农村的经济发展,公路建设能够带动农村的各项经营活动,农村公路建设符合全面建设小康社会的要求。公路在建设的同时也要重视其养护管理工作,农村公路建成后,养护管理成为重点,在全面建设社会主义新农村的同时对农村公路建设也提出了新的要求,公路的养护管理工作还需要进一步的探索,形成科学、规范的养护模式,探讨了农村公路建设的现状,以及农村公路建设和养护存在的问题及原因,分析出加强农村公路建设养护管理工作的对策,以为切实加快农村公路全面发展提供基础性的资料。     

区域农村公路工程效果评价方法研究

引言区域农村公路是指一定范围(包括一个省、一个县或小到一个乡镇)内的全部农村公路。加快农村公路建设是十一五党中央、国务院部署的一项重要政治任务,是建设社会主义新农村战略的重要组成部分。近年来,国家加快了农村公路建设步伐,全国农村公路总里程已达290万公里,     

交通强国背景下农村公路建设发展思路研究

交通强国战略提出以来,虽然我国农村公路建设得到了高质量发展,但也存在一些不容忽视的问题。通过反思目前农村公路建设存在的问题,提出了在交通强国背景下,因地制宜完善农村公路建设保障机制、加快建设高质量的农村公路运输物流服务体系、着力构建高效率的农村公路综合交通网络、积极推进高标准的农村公路平安交通体系建设的发展思路。     

中国农村公路建设资金结构现状

2002年，党的十六大提出全面建设小康社会的宏伟目标和战略部署，指出“建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入，是全面建设小康社会的重大任务”。为此，国家计划在三年内拟用于农村公路建设的投资将达500亿元，其中国有财政债券投入150亿元，交通部使用的车购税专项资金投入150-200亿元。2003年成立的新一届政府，把解决“三农”问题作为工作重点之一。当年交通部把“让农民兄弟走上油路和水泥路”作为目标，加大对农村公路建设的支持力度     

农村建设下农村公路景观设计模式

农村公路景观设计可以有效呈现出农村特有的地域景观,同时也是农村建设的主要环节。通过对农村建设下农村公路景观的设计模式进行分析,分析农村公路景观设计中的现存问题,并提出有效的设计模式对现存问题进行更正。可以促进农村公路景观的发展,为今后农村公路的景观设计提供一些参考。     

新时期如何做好农村公路管理养护

农村公路是农村经济发展的重要基础设施,在我国新农村建设中,农村公路网建设也是其中的重要组成部分。为了适应当前农业机械化发展的需求,我国加快农村公路建设。随着农村公路建设规模不断扩大,农村公路的管理与养护问题逐渐凸显。     

农村客运发展任重道远

一、我国农村客运发展现状 1，我国农村公路建设现状 “十五”是我国农村公路发展最快的时期。“十五”期间，农村公路建设投资力度大、里程增加快，全国农村公路已达261．46万公里。然而由于我国农村路网起点较低，农村公路总量不足、通达深度不够、技术等级低、抗灾能力弱的问题仍很突出，不能适应农村经济发展和农民生产生活的需要。按照建设社会主义新农村的要求，现在的进展可以说仅仅是开局、起步。     

加强农村公路质量管理 服务社会主义新农村建设

本文通过对秦皇岛市农村公路建设的现状分析，提出农村公路质量管理综合性建议，对促进农村公路建设持续、快速、健康的发展，服务于社会主义新农村建设具有借鉴作用。     

今年全国计划新改建农村公路30万公里

近日，交通运输部召开农村公路建设领导小组第六次会议，分析了当前农村公路建设面临的新形势、新任务、新要求，对2009年农村公路工作作出了总体安排。会议明确，今年农村公路建设的重点是通乡镇的沥青（水泥）路和“少边穷”地区农村公路建设，将进一步落实部省联手加强农村公路建设的意见，全年计划新改建农村公路30万km。     

2007年全国将投资248亿元用于农村公路建设

为了推动农村公路又好又快的发展，2007年交通部车购税投入到农村公路建设总量将至少达到248亿元，比2006年增加21亿元以上。     

吉林省农村公路发展对策研究

本文源于《吉林省农村公路建设技术与对策研究》课题的研究内容，通过对农村公路与农村社会经济发展现状的分析，找出我省农村公路发展存在的主要问题及发展需求，提出我省农村公路未来发展的战略目标和思路，同时涉及到农村公路路网布局、结构配置和建设序列等问题，并对我省未来农村公路建设资金筹措、建养管理政策等方面提出了建议。     

剖析公路建设规划 掌控工程机械先机

在2003～2007年五年期间,我国公一路建设取得瞩目成就,共建成高速公路2.8万公里,超过过去15年的总和;新改建农村公路130万公里,超过过去53年的总和。2007年,我国交通固定资产投资达7500亿元,全年建成高速公路近8300公里,全国新改建农村公路42.3万公里,使乡镇通公路率达98.54％,建制村通公路率达88.15％。     

新农村建设背景下的农村公路供给问题

农村公路的建设关系到新农村社会经济的发展,对新农村的建设起到相辅相成的作用,是农村产业发展的基础设施之一,加强农村公路建设对保障和改善社会民生具有重大意义,为新农村的建设打下坚实的基础。对于广大辛苦工作的农民来说,农村公路的建设不仅仅意味着生活质量的提高以及出行的便捷,更意味着社会经济的发展,意味着逐年增长的收入。对于新农村建设来讲,农村公路的建设是农村发展的基础设施,在社会主义新农村建设中有着举足轻重的地位,因此农村公路的建设是发展新农村建设的重中之重。     

关于农村公路建设改革与发展的探讨

为加快农村经济发展．增加农民收入，改善农村条件．国家提出了加快农村公路建设的步伐．为保障农村公路建设的顺利进行．需要从多方面探讨公路建设的改革问题。     

从紧货币政策下交通基础设施建设筹融资问题探讨

2007年底,中央将货币政策由以往的“适度从紧”转变为“从紧”,2008年央行货币政策的最新基调是“货币从紧＋信贷调控”。而我国在2005～2020年间将新建高速公路5．1万km,交通部又制定了“十一五”建设农村公路“五年千亿元”的规划。高速公路和农村公路建设都进入了建设高峰期。在此背景下,文章探讨从紧货币政策下交通基础设施建设筹融资问题,研究如何拓宽融资渠道,实现融资方式创新,适时、合理、经济地筹集资金。     

农村公路网建设融资--以政府投资为主的融资模式探讨

一、政府投资农村公路建设的体制性障碍 由于农村公路主要为地方社会经济服务，因此我国有关法律明确规定，修建农村公路的责任主要在地方政府。在过去较长一段时期内，农村公路的建设和养护实行“民办公助、民工建勤、以工代赈”的政策。     

农村公路建设中存在的问题及对策

农村公路是广大农村地区生产生活的先导性、基础性、服务性设施,是我国公路网的主要组成部分。“十二五”时期国家推进农业现代化,加快社会主义新农村建设,对农村公路交通基础设施提出了新要求。本文对农村公路建设过程中遇到的问题进行了分析．并对农村公路建设中存在的问题提出了相应对策。     

解析新形势下农村公路建设存在的问题及对策

我国的农村公路建设要可持续发展,目前仍然面临着严峻的形势。农村修建公路的技术标准并不高,公路的质量也不会达标,不能满足于大吨位车辆的长期通行。另外一些道路年久失修,缺乏养护管理,这些问题对农民的生产生活也产生了极大的影响。因此,农村公路建设问题成为新形势下亟须解决的问题。     

交通部在长沙召开全国农村公路建设办公室负责人会议暨农村公路经验交流会议

2007年6月20日,交通部公路司在长沙召开全国农村公路建设办公室负责人会议暨农村公路经验交流会议。交通部公路司张剑飞司长主持会议,中央农村工作领导小组办公室副组长赵阳、驻部纪检监察局局长钟华及交通部公路司农村处、部规划司、财务司、质检总站等相关处室,湖南省交通厅厅长欧阳斌、副厅长陈明宪、寇小兵、驻厅纪检组组长黄源成及来自全国33个省市的农村公路建设办公室负责人参加了会议。会上交流了农村公路建设和管理工作中所取得的成功经验,就推进农村公路“建管养运”一体化和农村公路管理养护体制改革、农村公路渡口改造、渡改桥…