中央空调系统冷水机组的选择

通过对几种制冷剂的研究，对压缩式电力制冷机与溴化锂吸收式制冷机的应用作了对比分析，提出了集中式空调系统应优选用的水冷式冷水机组的建议。     

对确定冰蓄冷系统制冷机设计制冷量的看法

根据冰蓄冷系统的特点，对确定其制冷机设计制冷量的方法进行了讨论分析，并提出了一种比较科学的方法。     

国内商用车四强车桥业务对比分析

对于现代汽车企业而言，只有实现了发动机、车桥和车桥关键总成的全部自制，才能实现产业链的利润率最大化，并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机。     

制冷机冷却风扇转子动平衡技术的研究

基于现场动平衡技术,通过对制冷机冷却风扇转子动平衡性能的分析,推导出制冷机现场动平衡过程中的单位质量影响系数,便可方便地推算出风扇转子的实际配重,从而简便有效的实现现场配重工作。     

货船最佳设计航速研究

在对货船不同运输经济指标进行综合分析的基础上，尝试运用了“货船运输成本增量利润率”这一经济指标，并对该指标与货船各种航速之间的关系进行了研究，进而提出了货船最佳设计航速的概念。     

旋转式磁制冷机主动式回热器周期性温度场试验

采用测量主动式回热器温度场的方法,探讨了周期性瞬态内热源作用下的多孔介质与单相流体的换热规律.实验结果表明:旋转式磁制冷机主动式回热器内温度场波动频率与磁制冷机转动频率相等.当制冷机转速增大时,温度场的波动频率相应增加,工质轮整体的温度降低,加磁区与去磁区温度场的波动频率相等,两磁区的波动相位移近似为180°,去磁区温度场振幅是加磁区温度场波动振幅的2倍左右.但是当流量增大到2.639×10-4m3/s时,温度趋于饱和,设计时应选择低于临界换热介质的流量.     

论铁路运输业经济效益指标的设置

根据铁路运输业经济运行的特点，设置了全员劳动生产率、增加值率、成本费用利润率、固定资产产出率、资金利税率、赔偿率六个反映铁路运输业经济效益的评价指标，并采用综合指数法对铁路运输业经营效益进行整体评价。     

公路工程施工投标报价水平及策略分析

报价水平取决于项目的成本和利润，并因不同的投标人而异。报价策略则取决于投标人的目标。为了提高报价竞争力和确保投标人得到一定的效益，必须确定适当的利润率和充分考虑风险，必须进行报价平衡，甚至采用报价重分配方法来调整单价。     

我国报废汽车回收利用行业利润预测研究

首先观察历史数据变化规律,运用回归分析法对2012-2020年我国的报废汽车量进行了预测,然后根据报废量预测结果,预测了2012-2020年我国报废汽车行业销售收入和利润率,最后据销售收入和利润率的预测结果计算出2012-2020年我国报废汽车回收行业的利润。预测旨在从宏观上把握未来报废汽车行业的发展趋势,为我国汽车产品全生命周期节能减排评价提供数据支持。     

企业财务状况指标分析

以某企业报告期财务报表数据为基础，分析企业负债能力和长期偿债能力等财务指标，计算销售利润率、销售毛利率、销售费用率、销售成本率等盈利能力指标。同时进行直接材料、直接人工、制造费用等成本和期间费用分析，可为企业财务分析工作提供一定参考。     

我国工业制成品出口行业综合评价指标体系构建

工业制成品贸易是当今贸易的主流，为了优化我国工业制成品的贸易结构，必须对工业制成品出口行业进行综合评价，而构建科学且切实可行的综合指标体系是进行评价的关键。采用主成分分析法对这一问题进行了探讨，建立了以生产效率，利润率，发展趋势，技术水平等４个因素组成的综合指标体系。     

浅析“4S”汽修经营模式的发展

随着前几年中国汽车市场的迅猛发展，中国汽车业开始走入结构调整时期。汽车产业将遵循市场经济的发展规律，实现产业整合和重新布局。中国汽车业在完成这轮整合的进程中，整个产业将走向平稳发展，价格和利润率都将保持合理和稳定，产业价值链的分布将逐渐转向产品质量和售后服务上。     

高速公路PPP项目财务内部收益率和合理利润率指标关联性研究

国家近年来积极引导基础设施及公用事业采用PPP模式运作。本文在对财务内部收益率和合理利润率两项指标影响因素分析的基础上,对合理利润率计算公式进行调整,得出两者的相关关系。指出对经济效益较差的项目,设定财务基准内部收益率,进行可行性缺口补助测算,进而计算项目合理利润率,以满足政府部门和社会资本的要求,加快项目落地。     

深圳地铁获注资17．4亿

由于油价大幅上升，以及公交降价后成本规制利润率降低，深圳市政府将对公交系统增加补贴61亿元。目前，这一支出项目已经提交深圳市人大常委会审议，一起提交的还有增加地铁公司注资17．4亿元，安排归口支援甘肃灾后重建资金4亿元等七项，合计76．8亿元。深圳市人大计划预算委员会日前已经对2008年本级预算调整方案进行了审议，并建议本次人大常委会会议批准。     

顶端之争——20万元以上中高档车型保养价格排行榜

得中高级车市者得天下，中高级车的影响力和利润率均高于其他车型，因而成为车市中最诱人的一块蛋糕，已成为厂商的必争之地。纵观本期排行榜，在20万元以上的车型中，各大汽车厂商都有自己的扛鼎之作，雅阁、凯美瑞、迈腾和君越等国际知名产品都扎根多年，而戈蓝、锐志等车型也在竞争中各有杀手锏。市场竞争早已白热化，各车型之间捉对厮杀的情势愈演愈烈。     

浅谈交通安全设施工程项目的成本管理

目前市场竞争十分激烈,平均利润率大幅下降,企业要想在市场竞争中立于不败之地,就必须加强成本管理,提高利润率指标.     

以动产质押融资为例构建供应链金融风险评价指标体系

以动产质押融资为例对供应链金融风险进行了研究,基于模糊综合法构建了供应链金融风险评价指标体系。采用要素分析法确定债权明晰程度、交易关系稳定性、变现能力、保管要求;经营状况、贷款记录、资产负债率、销售利润率、注册资金;行业地位、资产负债率、销售利润率;监管地点、业务模式、回款账户锁定;区域行业环境、区域信用环境、区域法制环境等18个因素为评价指标,通过层次分析法（AHP）确定了指标权重,与银行、物流企业专家共同确定了指标评价标准。通过实证案例进行了验算,验算结果与事实相符,该指标体系能有效评价供应链风险,为风险防范提供了有效依据。     

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根据公交调度评价问题的特点,提出了基于离散Hopfield神经网络的评价方法. 在构造Hopfield神经网络时,从公交系统运行效率,衔接的顺畅性,运力协调性,企业经济利润率等四个主要内容出发,选取有效时间利用率、平均换乘次数、运能匹配度和运营利润率四个可量化且彼此相互独立的指标, 作为公交调度优化结果的评价指标. 并用matlab对Hopfield网络进行设计仿真, 使其可以更加合理和方便地对公交调度结果进行评价,从而具有更广泛的工程应用面. 最后通过实例计算验证并将计算结果与传统的德尔菲法进行比较. 结果表明,该方法合理有效,且相对于传统的方法操作简单、易推广,具有一定的优越性.     

中小城市农产品运输组织模式优化

文章总结了中小城市农产品运输现状特征,分析运输组织存在的问题,通过模式的优化,减少物流中间环节,提高农产品供应链组织效率。以察布查尔县农产品运输组织为例,从农产品运输时间、装卸次数、成本费用利润率等指标分析,分析比较优化效果。     

项目管理的优化工作

随着公路建设的高速发展,公路行业的竞争也日趋激烈,在企业利润率不断降低的情况下,要使企业在竞争日益激烈的公路市场上占有一席之位,这就要求我们必须加大项目管理力度,因此,优化项目管理变的尤为重要。