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汽车发电机性能好坏直接影响到车辆的正常运行和蓄电池的使用寿命。在使用中,如发电机损坏无法修复,而原型号的发电机又无法购置,可采用代用的方法解决。 1.选择代用发电机时应满足的条件 ①最大负荷。代用发电机输出功率应超过用电和向蓄电池充电负荷功率的1.25~1.30倍。如果选取用 相似文献
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误区之一:充电电压越高越好当发电机充电电压过低时,蓄电池因充电不足而容量下降;当充电电压值过高时,将导致蓄电池电解液温度升高,水分蒸发过快,使用寿命缩短,并容易损坏用电设备.所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值. 相似文献
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误区之一:充电电压越高越好。当发电机充电电压过低时,蓄电池因充电不足而容量下降;当充电电压值过高时,将导致蓄电池电解液温度升高,水分蒸发过快,使用寿命缩短,并容易损坏用电设备。所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值。 相似文献
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误区之一:充电电压"越高越好" 大家知道:当发电机充电电压值过低时,蓄电池因充电不足而容量下降;当充电电压值过高时,将导致蓄电池电解液温度升高,水分蒸发过快,使用寿命缩短,并容易损坏用电设备.所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值. 相似文献
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汽车"电瓶"的作用与种类 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车"电瓶"是汽车上储存电能的装置,学名称"蓄电池".其作用包括:一是当汽车发动机起动时,向起动机提供电能,并由起动机将电能变为机械转矩,带动发动机的曲轴转动.与此同时,蓄电池还向仪表、发电机的磁场线圈以及汽油机的点火系统等供电;二是在汽车运行过程中,当用电设备的用电量超过发电机的供电能力时,蓄电池协同发电机向用电设备供电.当发电机出现故障时,则由蓄电池单独向用电设备供电,因此,蓄电池是汽车的第二电源;三是当用电设备负荷较小时,蓄电池接受发电机的充电,将电能储存起来;四是起到滤波器的作用.通过吸收用电负载突变时的过电压,防止损坏汽车上的电子设备. 相似文献
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汽车上的用电设备是由蓄电池与发电机并联提供电源的。在发电机正常工作时,用电设备主要由发电机来供电,当蓄电池存电不足时,发电机还向蓄电池充电。一般的交流发电机整流器是由6只硅二极管组成的三相桥式全波整流电路把交流电变为直流电的。当汽车上装用这种发电机时,在发动机 相似文献
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根据电源系统的故障表现,结合维修实例,从蓄电池、发电机及用电设备三方面分析了引发桑塔纳2000轿车电源系统故障的原因;通过蓄电池寿命终结、蓄电池维护不当、发电机整流嚣损坏、发电机输出端子虚接、用电设备负荷过大等故障的检测和排除过程,说明了汽车电源系统的故障分析方法和诊断思路. 相似文献
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正确使用发电机正常运转时,不要随意拆卸各电器连接导线,以防因发生搭铁或断路而损坏硅二极管。发动机熄火后,应及时将启动钥匙放到"0"位或取下,否则,蓄电池电流将长期流经磁 相似文献
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摩托车、汽车上的电源是蓄电池和发电机,两者并联工作。发动机运转时各用电设备主要靠发电机供电,当发电机发出的电能有富裕时,蓄电池会将富裕的电能转换成化学能储存起来,需要时再转化成电能供给各用电设备。 相似文献
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蓄电池是汽车上的低压直流电源,它与发电机并联,除起动时向起动机和点火系提供电源外,在发电机不发电或发电量低时向用电设备供电。蓄电池的性能、使用寿命,不仅与蓄电池的结构有关,还与蓄电池的使用状况和维护密切相关。本文主要对蓄电池的技术状况的检查和使用维护进行介绍和分析。 相似文献
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日产轿车的电气系统采用蓄电池与发电机并联供电方式,当发动机不工作或在怠速时由蓄电池供电,当发动机高速运转时,由发电机供电,当电负荷较小时,发电机还向蓄电池充电,当用电负荷较大时,则由发电机与蓄电池共同供电。 相似文献
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摩托车、汽车上的电源是蓄电池和发电机.两者并联工作。发动机运转时各用电设备主要靠发电机供电.当发电机发出的电能有富裕时.蓄电池会将富裕的电能转换成化学能储存起来.需要时再转化成电能供给各用电设备。 相似文献
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随着汽车自动化、舒适化的提高,汽车上的用电设备逐渐增多,相应的用电量也就越来越大。交流发电机作为汽车电器的主电源(见图1),它在正常工作时,对除起动机以外的全车用电设备供电.还将多余能量给蓄电池充电。以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。一旦发电机出现故障, 相似文献
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蓄电池是汽车上的一个重要的可逆电源,它既能将化学能转变为电能供给起动机和其它用电设备,又能将发电机的部分电能储存起来以补充已失去的电能,并且还能吸收电路中出现的瞬时过压,保护用电设备.因此,使用和维护好蓄电池,十分必要.蓄电池性能的好坏和使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与使用维护密切相关.在使用中应注意以下几点: 相似文献
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笔者单位有一辆日本神户制钢1987年生产的7150型履带式吊车,充电系统安装的是直流24V、功率1.5kW内搭铁式交流发电机。由于该发电机外装式的晶体管调节器损坏,造成不能向蓄电池充电。当时为了急用该车,笔者先用1只国产JFT249型1kW内搭铁晶体管调节器代用,当时可以充电,但使用时 相似文献
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蓄电池是汽车的第二电源,当汽车起动时,它将提供给起动机强大电流,另外当汽车发电机过载以及发动机处于怠速工作时,都将由蓄电池向汽车的用电设备提供电能,按铅蓄电池目前的设计寿命,如能合理使用加强维护,其寿命可达4年左右,但是目前由于多种原因,蓄电池平均只能使用一年半左右即行报废,这是一种很大的损失和浪费,要找出蓄电池寿命短的主要原因,必须对这些蓄电池进行调查分析,我们经过深入用车单位选择了5只经过使用在短期内报废的蓄电池,进行了正常充电并放置了48小时,然后进行 相似文献
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目前,中小排量摩托车发电机使用最多的是一组带中间抽头的发电线圈,线圈一端搭铁接地,中间抽头输出交流电,供照明系统用电;另一端输出交流电,经半波整流与蓄电池共同供信号系统等直流负载用电,并可对蓄电池充电。一般称这种发电机供电系统中配套使用的整流调节器为半波整流调节器。 相似文献