改革开放30年——自行车的“生死轮回”

2008年,中国迎来改革开放30年这一重要历史时刻。从历史内涵来说,这30年,是真理标准问题讨论后的30年,是十一届三中全会召开后的30年;这30年,是解放思想的30年,是改革开放的30年;这30年,是解放生产力和发展生产力的30年,是建设中国特色社会主义的30年。而作为中国人最重要、最普及的代步工具,又经历了怎样的30年?     

改革开放30车——自行车的“生死轮回”

2008年,中国迎来改革开放30年这一重要历史时刻。从历史内涵来说,这30年,是真理标准问题讨论后的30年,是十一届三中全会召开后的30年;这30年,是解放思想的30年,是改革开放的30年;这30年,是解放生产力和发展生产力的30年,是建设中国特色社会主义的30年。而作为中国人最重要、最普及的代步工具,又经历了怎样的30年？     

大粒径沥青混合料疲劳试验研究

由于大粒径沥青混合料粒径大,比表面积小,沥青用量少,从而可以增强沥青路面的抗车辙能力并减缓反射裂缝的发生。为了评价骨料级配抗反射裂缝能力的大小,该文对ATB-30型、ATB30-上限、ATB30-下限、AC30-S型、AM30-S型、ATPB30-S型共6种大粒径沥青混合料进行了APA抗疲劳试验,得出了连续密级配混合料疲劳寿命明显大于半开级配混合料和开级配混合料;各混合料疲劳寿命与断裂力学荷载变形曲线下面积成正比;ATB-30混合料抗裂效果最好,ATPB30-S混合料抗裂效果最差的结论。     

传承、创新、发展

传承:相伴改革开放成长的中国汽保30年中国汽保协会的30年,是伴着改革开放的30年同步成长起来的,也是伴着中国汽车工业的成长发展起来的。这30年,赶上国家经济和行业发展的大好形势,汽保行业得到了长足发展,也为整个汽车产业乃至社会经济的发展贡献了应有的力量和责任。这30年,我认为对汽保行业来说成绩斐然,汽保业从一个微乎其微的产业,发展到现在已具备一定规模,甚至在一些国际领域也有"中     

硬质沥青混合料低温性能研究

为了研究硬质沥青混合料的低温性能,通过室内试验测试了30^#硬质沥青的性能指标,对30^#硬质沥青混合料SAC-13进行了配合比设计,分析了其力学性能,重点比较了硬质沥青SAC-13与SBS改性沥青SAC-13的低温性能,并考察了水泥对两种混合料低温性能的影响。结果表明：30^#硬质沥青具有较高的软化点和粘度;30^#硬质沥青混合料具有优良的抗高温变形能力和良好的低温性能;硬质沥青延度与硬质沥青混合料低温性能无直接相关性;30#硬质沥青混合料SAC-13用于非冬严寒区沥青路面表面层是可行的。     

ATB-30沥青混合料在柞小高速公路中的应用

结合柞小高速公路路面结构层,分析了ATB-30沥青混合料路用性能要求。根据级配理论及参考国内外沥青稳定基层级配,初选3组ATB-30沥青混合料级配,并进行了性能对比试验研究。文中介绍了这种沥青混合料的施工工艺,最后根据路用性能和层位功能要求,得出ATB-30沥青混合料优化后工程级配范围。     

光大历史 面向未来——改革开放30年首都公路发展感言

今年是中国改革开放30周年。30年弹指一挥间,我国社会政治经济等各方面发生了历史性的巨变。首都公路交通事业在此历史背景下,也发生了翻天覆地的变化。     

大粒径沥青混合料防裂机理耦合数值分析

采用有限元方法分析LSAM-30基层沥青路面结构的最不利荷位在行车荷载、温度荷载以及两者耦合应力作用下的应力状态,同时与设置相同厚度的ATPB-30、AC-30I基层的应力计算结果进行对比分析,结果表明LSAM-30、ATPB-30基层比AC-301基层有较好的缓解反射裂缝的能力。LSAM-30粗骨料多,公称粒径大,因而导热系数大,温缩系数小,回弹模量小,可有效减小结构层层间温度梯度,进而减小层间温度应力,同时其表现出的足够的柔性也可以充分地吸收裂缝处的应变能,因而具有较强的防裂能力。通过工程实例对比分析了LSAM-30、ATPB-30、AC-30I,3种基层的防裂性能。通过长期实际使用情况表明,铺设LSMA基层的路面使用状况良好、未发现裂缝生长迹象,而铺设其他2种基层的路面则出现了不同程度的裂缝,结果表明LSMA基层具有明显的防裂性能。     

改革开放30年，北京公路成就辉煌

2008年是中国改革开放30年。30年，在历史长河中不过是短暂瞬间。但是，北京公路建设事业在30年间取得了突飞猛进的发展，发生了翻天覆地的变化。     

ATB-30沥青混凝土在高速公路中的应用

本文结合ATB-30沥青混凝土在某高速公路公路中的应用,介绍了ATB-30的施工方法及质量控制。     

施工过程中预应力砼箱梁顶面裂缝问题的浅析

京珠高速公路粤境南段某桥梁工程 ,其上部结构为 2× 30m +3× 30 .4 2m +2× 30m预应力砼连续刚构 ,施工中箱梁顶面出现裂缝。根据现场实测资料 ,分析了裂缝产生的原因 ,简要介绍了处理措施 ,并提出了施工体会     

贝雷法进行大粒径沥青混合料级配设计的研究

介绍了贝雷法的基本概念,采用贝雷法设计了公称最大粒径为31．5mm的大粒径沥青混合料BLF30,然后采用大马歇尔配合比设计方法确定了BLF30的最佳油石比,并对最佳油石比下的BLF30进行了路用性能检验。结果表明,采用贝雷法设计的大粒径沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性。     

卅载耕耘 成绩斐然——改革开放30年摩托车工业成就展侧记

2008年是我国改革开放30周年,在这30年里,社会发生了翻天覆地的变化,各行各业都取得了丰硕成果.     

动态变形模量Evd与地基系数K30的相关性研究

介绍了Evd动态平板荷载试验与K30平板荷载试验的测试原理,结合秦沈客运专线 路基的动态变形模量Evd值与地基系数K30值的对比试验结果,对Evd值与K30值的相关关系作了 统计;分析了采用Evd动态平板荷载试验来检测路基施工质量的作用。     

忽如一夜新风来 东风风神H30 2011款1.6L MT尊雅型

作为一个普通消费者来说,2011款的风神H30在人性化和细节方面的改善值得称道。"细微之处见功夫"是对于2011款风神H30的最好评价。大学同学在征询过我无数次意见之后,选择了东风风神H30作为自己的第一辆车。一年的驾驶下来,他对于自己的爱车非常满意。1月17日,我有幸在第时间感受了2011款H30,不得不说这款车在细节方面的提升很合我的口味。     

长安CX30三厢乘胜出击

2010岁末长安全新一代中级三厢车CX30在第八届广州国际车展正式上市。这是继成功推出CX30两厢并受到消费者认可之后,长安汽车顺势推出CX30的三厢车型,是一款配备了丰富的安全、智能化配置的智能家轿。     

坚持科学发展 再创新的辉煌

<正>欣逢《汽车运用》创刊30周年之际,武警部队军交运输战线的全体同志谨向《汽车运用》致以最热烈的祝贺!《汽车运用》伴随着部队军交运输事业的迅猛发展,走过了30年的光辉历程。30年来,始终坚     

30~#硬质沥青混合料性能试验研究

硬质沥青是一种低标号重交沥青,具有粘度大、劲度高、高温稳定性能优良等特点。文中通过对30#硬质沥青及其混合料开展室内试验研究,测试了30#沥青的性能指标,分析了30#沥青混合料的性能并与SBS改性沥青混合料进行了对比。结果表明30#硬质沥青混合料具有良好的高温稳定性、水稳性和抗疲劳性能。     

下一个30年 建设新世界——建设与雅马哈持续深入合作提振市场信心

在这遍地芳草绿、十里杏花香的季节,建设和雅马哈这两个摩托车行业的引领者迎来了精诚合作30年的庆典活动。30年里,中国社会历经改革开放、风云激荡,既对中国经济发展产生了重大影响,又见证了建设与雅马哈长期合作、与世界握手的漫长历程。建设与雅马哈合作的30年中,双方互惠互利,不仅各自在中国摩托车市场中有了喜人的成就,同时促进了中国摩托车市     

再借30年

从1978年到2008年,我国的改革开放道路已经整整走过了30年. 30年时光,可如白驹过隙,在岁月的记忆中或许只是弹指一挥间;30年时光,也可以沧海桑田,今昔之别恍如天上人间.