媒体链接

正5月订单量中国占据世界第一根据Clarkson统计,在今年5月,中国业界共获得了40艘、66.1万CGT订单,都多于韩国获得的18艘、32.4万CGT订单,都多于两倍。不过在订单总额方面,中国获得了共达9.67亿美元的订单,少于韩国的10.48亿美元。在截至5月的累计订单量方面,韩国共获得了117.068亿美元订单(99艘、284万CGT),也多于中国的35.912亿美元(142艘、208万CGT)。     

国际动态

前三季度全球新船订单量呈下降趋势截至今年第三季度,因全球造船海运市况下滑,全球包括韩国、中国在内船厂的新接订单量都呈现出下降趋势。截至今年9月,全球船企的新船接单为763艘1434万CGT。以CGT为准,同比(1228艘、2765万CGT)猛降48%。根据Clarkson统计,同期中国船企共获得293艘、498万CGT订单;韩国获得了169艘、520万CGT订单;以CGT为准,韩国订单量稍多于中国。1-9月,中国船企的订单总额为101.91亿美元,韩国为188.955亿美元,约为     

全球造船业订单量持续下滑

<正>今年5月,全球船舶订单量大幅下降,中国造船业界的手持订单量依然占据全球第一,但是5月份及今年截至5月的订单量呈现下降趋势。根据Clarkson Research统计,5月份,全球船舶订单量共计41艘(166万CGT)。以艘为准,全球船舶订单量下降到50艘以下的是继2009年5月18日之后时隔6年的事情。5月份,韩国造船业界的接单业绩较好,获得了共82万CGT订单,日     

国际动态

<正>全球造船业订单量持续下滑今年5月,全球船舶订单量大幅下降,中国造船业界的手持订单量依然占据全球第一,但是5月份及今年截至5月的订单量呈现下降趋势。5月份,全球船舶订单量共计41艘(166万CGT)。以艘为准,全球船舶订单量下降到50艘以下的是继2009年5月18日之后时隔6年的事情。今年1月至5月,全球累计船舶订单量共计990万CGT,相比去年1月至5月订单量2344万CGT减半。中国造船业界的订单量为195     

韩国连续三年雄踞全球新船交付榜首

<正>克拉克森统计数据显示,截至5月末,韩国新船交付量为4332000CGT,中国为1955000CGT,日本为2226000 CGT,韩国已经连续4年高居全球新船交付榜首,并进一步拉开与中国、日本之间的差距。从获得新船订单船厂数量上看,这种趋势目前也比较清晰。截至5月,韩国获得新船订单船厂的数量从2014年的14家上升至2015年的15家;中国获得新船订单船厂的数量出现大幅下滑,从2014年的59家下降至20家;日本也是如此,从2014年的48家下降至2015年的15家。去年,韩国新船订单量为1203万CGT,超过中国的1152万     

今年5月全球造船接单量韩中德分列前三名

正今年以来,韩国造船业在接单量方面持续领先,5月韩国船企接单量再次位居全球第一。今年前5个月,韩国船企总体接单量也排名全球第一。根据克拉克森的最新数据,今年5月,韩国船企获得的新船订单量共计15艘、550000 CGT,相当于5月全球新船订单量(35艘、100万CGT)的一半以上。5月接单量排名第二的是中国船企,共计13艘、250000 CGT;虽然中韩两国接获的新船订单艘数相差不     

媒体链接

<正>全球造船业订单量持续下滑今年5月,全球船舶订单量大幅下降,中国造船业界的手持订单量依然占据全球第一,但是5月份及今年截至5月的订单量呈现下降趋势。5月份,全球船舶订单量共计41艘(166万CGT)。以艘为准,全球船舶订单     

订单里的世界

<正>从一些排名和计量单位追踪船市活动很简单，但深度挖掘之后会发现，这些数字又叙述着比较复杂的行业发展。根据克拉克森（Clarksons）统计,今年前9个月,全球新造船订单增加1196艘,约合3014万修正总吨（CGT）,减除已交付船舶后,同期全球船厂手持订单共计约1.209亿CGT（4298艘）。巨量订单去了哪里技术创新和成本优势是左右船舶工业发展的重要内动力,从这两点来看,韩国和中国船厂显然更有吸引力。     

媒体链接

<正>2月份全球新船订单量大幅下降3月5日,Clarkson Research发布统计数据,2015年2月,全球造船业新接订单量118万CGT(46艘)。这是以艘为准继2009年5月(18艘)之后的最低水平,全球造船市场规模大幅下降。按国家来看,2015年2月,中国船企订单量为38.65万CGT(19艘);韩国船企的订单量为68.74万CGT(21     

韩国造船继续扩大领先中国优势

据统计．2011年8月份．韩国造船订单达23艘，共计90．6805万载重吨，价值21亿美元；中国船厂造船订单15艘，331896万载重吨．共计52亿美元。截止到今年，韩国船厂总订单累计达278艘．1138．4万载重吨，约合377．72亿美元。     

如何解读全球船企TOP 50榜单

<正>据克拉克森今年4月发布的一份报告,目前全球造船订单50强榜单中,中国共有25家船厂上榜,占据半壁江山。来自日本的船厂10家、韩国的船厂6家。就订单CGT而言,TOP 50造船厂约占全球订单量的75%。其中,中国造船厂订单总量为2161.9万CGT,约占全球总量的26.6%,位居榜首。韩国、日本造船厂订单总量分别为2087.4万CGT和860.7万CGT,     

中韩角逐世界造船第一大国

中国船厂在2010年共交付6100万载重吨的船舶,并且第一次超越韩国,成为世界第一造船大国。在过去的一年中,中国船厂的交付量无论以艘数,载重吨,总吨还是修正总吨来说,都全面超过韩国。中国占世界造船市场的份额（以载重吨计）突破40%,第一次超过韩国。然而,由于韩国建造了更多的高附加值船舶,若以交付船舶的合同金额来比较,中国仍然落后于韩国（韩国471亿美金,中国402亿美金）。     

2012年度全球船企新船订单排名

据Clarkson统计,2012年韩国STX造船海洋旗下的15个造船厂共获得了116艘298万CGT新船订单,是全球获得新船订单最多的造船企业。去年现代重工获得了47艘240万CGT新船订单,居第二。大宇造船海洋、三星重工、现代尾浦造船分别获得了21艘111万CGT、22艘106万CGT、56艘106万CGT新船订单,韩国这五家造船厂位居2012年度全球新船订单前五名。接下来,Imabari公司获得45艘87万CGT订单、沪     

最大运输船第二代40万吨30艘矿砂船建造合同签约

正凭借强大的研发设计能力,上海船舶研究设计院(SDARI)开发成功世界最大的运输船第二代40万吨矿砂船,并帮助国内4家船厂获得了一笔大订单。最近招商轮船等船东与外高桥造船公司等四家船厂签订30艘第二代40万吨矿砂船(ValemaxⅡ)建造合同。此份订单共包含30艘VLOC,总价超过25亿美元。船东为中国矿运,招商轮船,工银租赁,这些船舶建成后将长期租予淡水河谷,主要用于巴西——中国航线的铁矿石运输。     

2012年度中国船舶行业十大新闻

过去的2012年,中国经济经历着转型的阵痛,船舶行业在经历了2011年的惨淡后,2012截至11月底全国新承接船舶订单同比锐减49.4%,造船业仍将受到运力过剩和全球经济前景不明朗的影响。尽管如此,业内及不乏乐观的声音,目前船业的困境是周期性的,如今的危局正酝酿着机遇。5月份中国船厂共获得了40艘、66.1万CGT订单,新签订单世界第     

媒体链接

<正>2014年12月份中国船厂新船订单分析据克拉克松统计,2014年12月,中国船厂接单量为15艘,40.0万CGT,环比上升了34.2%,同比下降了89.3%;近12个月,中国船厂的接单量呈下降的趋势;2014年1-12月,中国船厂接单量为1531.0万CGT,较2013年1-12月下降了39.3%。按船型分析,新签订单的主要船型为油船、集装箱船和散货船,其中油船6艘,18.7万CGT;集装箱船2艘,10.4万CGT;散货船4艘,5.3万CGT。接单量较多的为灵便型散货船、苏伊士型油船、阿芙拉型油船和     

韩媒称韩国造船业首次不敌中国

据韩国媒体报道，韩国造船业在新船市场上今年接单量将首次不敌中国。22日克拉克松统计公布，截至9月末韩国今年新接订单量为1333318CGT（占有率29．4％），远不如中国的2422681CGT（53．5％）。9月份中国承接了135461CGT（35．7％）订单，而韩国仅为39509CGT（10．4％），累计接单量的差距更加明显了，承接的船舶数量上韩国今年也仅为47艘，而中国则垄断了全球订单量（238艘）的一半（122艘）。     

STX赢得价值6．5亿美元订单

日前，韩国STX造船与英国东ZodiacMaritimeAgencies签订了10艘集装箱船和1艘LNG船建造合同．总价值达65亿美元。其中，5艘集装箱船将由STX大连造船厂承建，预计将从2014年第3季度开始交付，单船价格为4500万美元。同时．STX旗下的Jinhae船厂获得这艘LNG船订单，载运量达16万立方米．价格2亿美元．计划于2015年3月底交付。     

韩国造船业新船接单量首次不敌中国

据韩国媒体报道，韩国造船业在新船市场上今年接单量将首次不敌中国。2009年10月22日，克拉克松统计公布，截至9月末，韩国今年新接订单量为1333318CGT（占有率29．4％），远不如中国的242268tCGT（53．5％）。9月份中国承接了135461CGT（35．7％）订单，而韩国仅为39509CGT（10．4％），累计接单量的差距更加明显。在承接船舶数量上，韩国今年只有47艘，而中国则有122艘，超过全球订单量（238艘）的一半。     

中韩角逐世界造船第一大国

中国船厂在2010年共交付6100万载重吨的船舶,并且第一次超越韩国,成为世界第一造船大国.在过去的一年中,中国船厂的交付量无论以艘数,载重吨,总吨还是修正总吨来说,都全面超过韩国.中国占世界造船市场的份额(以载重吨计)突破40%,第一次超过韩国.