2010款宝马Z4转向角异常报警

车型:E89. 行驶里程:25991km. 故障现象:车辆由于行驶中DSC故障灯点亮报警,并且车辆行驶中有点跑偏. 故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断测试,读取故障内容为5EC1-DSC转向角传感器可信度.执行检测计划,然后更换了转向角传感器(SZL),对全车进行编程设码,再对SZL中转向角传感器的匹配.最后进行路试,故障灯再次点亮报警,读取的故障内容与原来一样.为什么DSC的故障灯报警,读取的故障内容却是转向角信号可信度,又怎么会引起车辆行驶中跑偏呢?这得从转向柱开关中心SZL功能作用讲起.     

2011款宝马X3右前轮速传感器线路故障

故障现象：一辆2011款宝马X3,车型为F25,行驶了10000km。用户反映车辆行驶中DSC故障灯突然点亮报警。故障诊断：接车后连接ISID进行诊断,故障码如下：480715：车轮转速传感器供电,右前;D51A3E：ICM接口（速度,55.3.4）：信号无效;     

2006款宝马X5燃油表显示不准

车型：E53。行驶里程：150000km。故障现象：用户反映车辆的燃油显示不准确,燃油箱加满油后,仪表中的燃油指示显示不到一半。故障诊断：接车后通过ISID进行诊断检测,读取故障内容为燃油位置传感器2对正极短路,故障频率5次,故障内容当前存在。更换完燃油位置传感器2后,仪表中的燃油显示。     

新波罗无转向助力

故障现象:一辆2012年产全新波罗轿车,排量1.6L,行驶里程614km,发动机型号CPJ。据车主反映,车辆在低速行驶中,突然助力灯亮起,感觉转向盘转动吃力(如图1所示)。故障诊断:本人接车后,首先用VAS6150专用诊断仪进行了故障查询,助力转向系统中调出故障代码为C10AA31—转向力矩传感器没有信号,主动/静态,如图2所示。接着读取了该传感器数据情况,发现传感器转向力矩1和2皆为不可     

2012款宝马X1行驶中发动机故障灯报警

<正>车型:E84,配置N46发动机。行驶:20000km。故障现象:用户反映车辆在最近的行驶中发动机故障灯有时会突然点亮报警,熄火后再次启动,发动机的故障灯又会自动熄灭,加速没有明显的影响,怠速状态下发动机有些抖动。故障诊断:车辆来时发动机故障灯一直点亮,怠速状态下发动机有些抖动。连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下所示:2AFC DME进气管压差传感器,信号;2A73 DME废气触媒转换器后氧传感器2,老化情况;2B66 DME空气流量2,可信度;2B68 DME空气流量,可信度;     

2007款讴歌MDX VSA故障灯亮

车型:2007款讴歌MDX,排量为3.7L,V6发动机。行驶里程:108000多千米。故障现象:(1)VSA故障灯亮;(2)SH-AWD指示灯点亮。故障诊断:(1)VSA车身稳定系统控制电路故障;(2)线路及插接件短路或者断路;(3)VSA及SH-AWD控制单元故障。1.连接诊断仪读取故障码,为转向角位置传感器故障(27-1)和CAN通信故障。2.举升车辆对底盘进行检查,确认底盘正常,没有发现碰撞现象,转     

2006款宝马760Li转向角传感器故障排除

车型:E66。行驶里程:130000km。故障现象:一辆2006款宝马760Li,用户反映车辆在行驶中仪表的DSC故障灯、主动转向灯点亮报警,中央信息显示屏显示车辆的动态稳定系统故障。这种故障现象已经出现过几次,有时候行驶中也可以自行熄灭,有时熄火后故障不再点亮。故障诊断:接车后发现故障灯仍然点亮。连接ISID读取故障内     

宝马X5主动转向失灵、故障灯亮、转向重

车型:配置N52K发动机. 行驶里程:141520km. 故障现象:DSC灯、4×4灯、主动转向灯亮起,主动转向失灵,转向较重. 故障诊断:根据客户所述,试车行驶一段时间后组合仪表上面的DSC灯、4×4灯、主动转向灯亮起,熄火后再启动故障现象消失,行驶一段时间后又会再次出现 连接ISID诊断仪测得的相关故障码为: (1) DSC主动转向接口.     

奥迪A8 ABS、侧滑灯亮,打转向沉

<正>车型:奥迪A8,发动机和变速器型号分别为BFM 4.2L、09EA。行驶里程:253634km。故障现象:组合仪表中ABS故障指示灯、驱动防侧滑系统故障指示灯亮;转向助力不能正常工作,组合仪表中车速表无车速显示。故障诊断:首先验证故障现象。客户来电咨询,说他的车辆在行驶中突然出现转动转向时感觉沉重,并且组合仪表中侧滑指示灯及ABS故障指示灯报警。车辆离公司距离很远,就在当地的修理厂。初步检查发现有左前轮轮速传感器电路电气故障;客户让我们带上左前轮轴承及左前轮转速传感器到现场维修。到达现场时启动着车,确实如客户所陈述的故障灯报警并     

这辆别克发动机怠速抖动缘于空气流量计过脏

故障现象：一辆上海别克轿车,行驶了9万千米,车辆行进时动力不足,发动机怠速时严重抖动。 故障检查：用故障解码仪进行检测,显示为空气流量传感器故障。拔下空气流量传感器插头进行试验,发现发动机怠速稳定,加速时运转情况有所好转。拆下空气流量传感器检查,发现其热线上有积垢。     

1999款宝马750iL轿车减振器硬

一辆1999款宝马750iL(E38)投诉减振器硬。试车,车震的很厉害,像没减振一样,但仪表与开关指示灯功能都正常。询问车主故障是怎么发生的,车主告知换了转向机且做了四轮定位后就硬了。用G1l检测没故障记录,看数据流,发现转向角 25°,不正常(车轮与转向盘在直线行驶位置),其他数据正常,估计故障就发生在转向角度上。用GT1给转向角度传感器调校归零(调校时将当前转向盘位置作为     

东风EQ1092E型汽车不能走直道

故障现象：一辆东风EQ1092E型汽车在行驶过程中．车辆不能保持直线行驶。必须用力握住转向盘才能维持原来行驶路线。     

奇瑞QQ6间隙性缺缸故障

一辆奇瑞QQ6轿车行驶时车辆有时发冲4-5s，特别在平坦的路面上，且发动机转速稳定在2000r／min。车辆有一故障码：P0340，相位传感器线路故障。车辆换过液压挺杆、机油泵。车主反映在换液压挺杆、机油泵后出现故障。     

2010款宝马740Li后轮转向故障

车型:F02. 行驶里程:50000km. 故障现象:用户反映车辆行驶中转向系统报警,转向变得沉重. 故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取相关的故障内容如下:480154-ICM:HSR控制模块报告故障;48038C-后桥侧向偏离调节:电机位置传感器值不可信;480388-后桥侧向偏离调节执行器:识别出线路故障.     

2011款福克斯仪表显示转向故障

车型：2011款福克斯。行驶里程：11527km。故障现象：该车客户反映车启动后仪表信息中心显示转向系统故障,并且方向有点重,如图1所示。故障诊断：用IDS读取故障码为C1955-E0-EPS,译为：转向角度传感器电路开路（如图2所示）。读取数据流,在打转向时,转向速度信号为0,没有改变,说明转向助力泵未收到转向角度传感器的信号（如图3所示）。     

2009款宝马X3氧传感器故障

车型:E83,配置N52发动机。行驶里程:50000km。故障现象:一辆2009款宝马X3,用户反映车辆的发动机故障灯报警,怠速抖动,加速无力,排气管排放超标,有时是黑烟。故障诊断:接车后连接ISID诊断检测,读取故障内容为空气流量传感器信号不可信,执行检测计划,诊断仪显示出空气流量传感器的标准值     

广汽丰田凯美瑞 故障两例

一、凯美瑞P0136故障码诊断分析故障现象:2010款凯美瑞行驶23870km,客户反映车辆高速行驶过程中,发动机故障灯报警点亮。启动车辆,发动机怠速工作平稳,加速顺畅,但发动机故障灯报警。使用GTS诊断仪连接到车辆DLC3,读取故障码为:P0136,氧传感器电路故障(1列2号传感器),存储停帧     

一汽丰田卡罗拉转向沉重

故障现象 一辆201O款丰田卡罗拉轿车，行驶里程约为76000km，车主反映该车在行驶过程中转向特别沉重，同时P/S灯点亮。故障诊断与排除 接车后用诊断仪读取故障码为c1525、c1526、c1528，其含义分别是转角传感器初始化未完成、电动机失效和转角度传感器故障等。查找维修资料得知，当出现c1528故障码时系统进入失效保护状态，动力转向系统停止工作，只能有机械转向操作，     

车速传感器失准而引起的行驶限速

故障现象一辆红旗CA7200E3乘用车，停驶时发动机怠速稳定，加速有力；行驶时其车速无法超过60km／h，用故障检测仪调得的故障内容为爆震传感器不良。     

2008款宝马530Li低速行车时转向沉重

车型:E60。行驶里程:65078km。故障现象:客户反映近两天低速行车时转向沉重,高速行驶正常。故障有时严重,有时又感觉不到。故障诊断:车辆进车间后首先是确认故障现象。试车过程中发现低速行车或原地倒车打转向时,感觉转向确实比正常车辆转向要重,行驶一段距离后再尝试又感觉转向会稍轻一