机车走行部质量监测装置应用中的问题与对策

针对机车走行部质量监测装置应用中存在的问题，通过规范管理制度，改进检修工艺，集中整治传感器故障和提高数据分析水平等工作，确保了该装置的运用质量，为机车走行部安全提供重要保证。     

机车走行部不良间隙形成的原因及防治

机车走行部不良间隙是机车安全运行的一大隐患。文章从运用、检修、设计等多个方面分析了不良间隙形成的原因，并提出防治不良间隙的有效措施，以确保机车走行部的运行安全。     

6A系统机车轮对轴承报警的分析与判断

6A系统是保障机车运行安全技术防范的重要设备。走行部监测子系统作为其中的一部分能够动态实时的对轮对进行监测,并通过JK11430数据分析软件预警走行部的相关病态,协助检修作业人员在病态恶化前判断并给出处理方案,以保障机车运行安全。     

机车走行部及受电弓日常整备及检修问题整改

本文分析了既有机车走行部及受电弓日常整备及库内检修作业现状及不足,结合铁路总公司要求及现场实际检修需求,提出了对机车走行部及受电弓日常整备及库内检修作业的一些整改建议,旨在提升其检测质量和效率,提升技术保安全的贡献率。     

机车走行部不良间隙形成的原因及防治

机车走行部不良间隙是机车安全运行的一大隐患。文章从运用、检修、设计等多个方面分析了不良间隙形成的原因,并提出防治不良间隙的有效措施,以确保机车走行部的运行安全。     

HXN5型机车走行部振动的原因分析及解决措施

通过对HXN5型机车轮对非正常磨耗的原因分析和现场经验,初步提出了HXN5型机车走行部弹簧折损、齿轮箱裂漏故障的判断、处理等方法,针对HXN5型机车走行部日常检修、检查工作提出了可行的方法。     

HX_D3C型机车转向架驱动装置故障检修

HXD3C型机车转向架驱动装置是机车走行部的关键部件,故障检修难度较大。文章介绍驱动装置在段检测技术,并对其常见故障进行分析,确定检修方案,以确保机车正常运行。     

机车保护电器在线检测仪的开发与应用

目前，机车检修主要实行依据走行公里制定检修计划的计划预防维修体制。在这种维修体制下，对于那些走行公里较多但质量状态较好的机车而言，进入修程进行检修反而造成了不必要的人力和物力的浪费；而对于那     

郑州北机务段机车轴承质量控制标准

根据机车走行部轴承的检修运用情况，充分利用轴承检测仪的功能，对轴作质量闭环控制，并制定出详细的质量控制标准细则。     

HXN5型机车常见故障分析及对策

针对HXN5型机车由于缺少相应的检测设备、检测标准,造成机车传感器及走行部轴承故障缺少有效的预防手段,对故障部位无法准确判断等问题,采取研制检测设备、制定检测标准、改进检测手段、修订检修范围、对易发生故障部位进行重点整修等措施来满足生产现场需要.     

唐智科技——JK00430型机车走行部车载监测装置——铁路提速的守护神

Jk00430型机车走行部车载监测装置是唐智科技根据铁路高速重载安全监测的需要研制的机车走行部关键部件在线监测、预警的高技术装置。在涵盖原轴温报警器功能的基础上，利用“共振解调”等关键技术，增加了对机车走行部的轴承，轮对踏面、传动齿轮的早期故障监测和预警，尽可能避免机车走行部带重大故障运行；同时，为机车走行部的状态维修提供科学依据。     

新HXD1型机车走行部异常振动分析与对策

针对安康机务段新HXD1型机车走行部异常振动问题,从走行部故障诊断系统、车轮镟修情况、车轮不圆度检测和镟修工艺等方面进行了分析研究,并从优化机车黏着控制、车轮镟修工艺及设备等方面提出了预防措施,有效解决了机车走行部异常振动的问题。     

JK00430型机车走行部车载监测装置——铁路提速的守护神

Jk00430型机车走行部车载监测装置是唐智科技根据铁路高速重载安全监测的需要研制的机车走行部关键部件在线监测、预警的高技术装置。在涵盖原轴温报警器功能的基础上，利用“共振解调”等关键技术，增加了对机车走行部的轴承、轮对踏面、传动齿轮的早期故障监测和预警，尽可能避免机车走行部带重大故障运行；同时，     

JK00430型走行部车载监测装置

介绍了JK00430型机车走行部车载监测装置的基本原理,通过历年典型故障,分析它在保证机车走行部安全方面的作用,探讨如何进一步用好、修好、管好这一设备。     

机车走行部故障图像识别系统的研究

机车走行部的故障目前仍以人工检测为主,既有的车辆故障图像识别系统TFDS不能适应机车要求,亟待研发机车专用的走行部故障图像识别系统。根据机车走行部故障特征,提出了机车走行部故障图像识别系统构成及其原理,探讨了高清晰度图像的获取、低照度条件下图像的获取以及图像识别方法,并深入分析了建立机车走行部故障特征库,以及机车走行部故障评判及报警分级处理等问题。     

JL-601机车走行部检测系统

研究了机车走行部的轴箱轴承、牵引电机轴承、牵引齿轮、抱轴瓦（或抱轴承）以及提速机车上的空心轴轴承的振动检测方法，介绍了在此基础上开发的“ＪＬ－６０１机车走行部检测系统”，该系统可以在机车制造厂、大修厂以及机务段对机车走行部进行状态检测，为保证行车安全提供了很好的测试手段。     

内燃机车整体轮对裂损的原因分析及防范措施

1前言 随着铁路快速发展和提速战略的进一步实施，列车运行速度越来越高，对机车走行部质量的要求也越来越高，出现任何问题都会影响到机车运行的安全。机车走行部无小事，只有客观认识车轮运行中存在的质量问题，准确把握车轮使用条件的变化趋势，采取切实有效的措施，加强走行部安全的防范，才能更好的适应铁路跨越式发展的要求。     

日本铁路机车动车的检查和修理

机务段检修系统的完善取决于对机车动车走行公里、运行故障以及检修工作量和材料消耗的选择和处理。在提高准确性的同时,为减小技术检查的工作量,可采用自动检查设备,对机车动车完成各种功能的零部件大部分进行检查。1972年开始应用的新系统原理如下图所示。     

出口北美机车液晶显示器的设计应用

介绍一种出口铁路机车液晶显示器,该产品是自主开发的电子技术设备,可以通过屏幕直观显示机车的运行参数、机组动态、故障情况,供司机随时监控。还可借助它查询机车累计走行里程和柴油机各种工况运转时间等,便于乘务员和检修人员全面了解机车技术情况和历史记录。     

动车组运行状态智能检测装备

动车组运行状态智能检测装备设置于动车段入库线上,主要针对动车组走行部、车顶和受电弓在运用中出现内部缺陷、磨损、损坏及尺寸超限的故障比率问题。实时采集运行列车的底部、侧部和顶部图像,采用故障自动识别策略,对列车的车底走行部、闸瓦、转向架、接触网等与列车有关的各个部件进行动态监控。根据实验和现场使用情况,本检测设备满足铁路机车运行时对走行部和受电弓进行在线测量检测的要求,其中,走行部检测精度可达1 mm,滑板磨耗值测量精度可达0.2 mm。鉴于此,该动车组智能检测装备能及时发现故障隐患,为检修和更换提供依据,保证动车组运行安全。