Wally携手爱玛仕

意大利高端游艇品牌Wally公司最近宣布和法国高端时尚品牌爱玛仕携手成立一家合资游艇制造公司，两大公司将各自设计哲学的优势和智囊集中在一起，为那些高品位游艇主们设计最高端的时尚水上座驾。     

日立岸桥主卷制动器的改造

天津港集装箱码头有限公司30．5t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造，于1986年投入使用。其主卷制动器采用老式的鼓式制动器。此类制动器制动效果差，体积较大，同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂，逐渐被国内港口码头所淘汰。我公司决定对此主卷制动器进行改造，采用电力液压盘式制动器。     

新游艇有新平台——Icon 95

继市场反响出色的Icon 62之后，雷德曼·怀特雷·迪克森再次接受荷兰超级游艇公司Icon Yachts的邀请出任新艇Icon 72和Icon 95的主设计师．其中长达95米的旗舰设计Icon 95无疑又是其中的重头戏。     

温州港引入民资参与深水港码头建设

2009年5月21日，经浙江省温州市洞头县工商局核准，由温州港集团和国内最大的聚氦酯产品生产企业——华峰集团有限公司共同出资的温州华港石化码头有限公司正式成立。公司注册资本2．05亿元，公司成苞后将在状元岙C区西段分两阶段建设一座10万t级石化码头和20．4万m^3库容罐区及其配套设施，设计年吞吐量198万t。     

江苏中舟海工获2艘双壳油驳订单

11月8日，江苏中舟海洋工程装备有限公司与亚洲海桥公司签订了2艘2000立方米双壳油驳建造合同，该订单是中舟与海桥公司签订的第四个驳船建造合同。◎看点：新船主要用于加拿大北极区域运输，建造主尺度为全长70米、型宽18．9米、型深5．4米，设计吃水2．45米，入级英国劳氏船级社（LR），计划于12月下旬开工建造，2015年4月底交付。     

新港船厂签订4艘多用途船合同

2005年1月27日，中国船贸和天津新港船厂作为联合卖方与瑞士Enzian公司签订4艘11800吨多用途船的建造合同，首制船2007年底交工，后续船间隔3．5个月交船。该型船总长139．99米，型宽21．5米，型深11．65米，设计吃水8．20米，航速16．7节。     

Damen船厂集团获12艘拖船订单

近日，荷兰Damen船厂集团和巴西WiIsonSons公司签订了12艘拖船建造合同。所有船舶的船体都将由位于巴西Guarujo的WiIsonSons船厂承建．预计将在2015年年底完工。◎看点：合同中的12艘拖船有两种型号，其中104t采用D＆menASDTugs2411型设计，符合最新的IM0规范和MLO2006公约；另外2艘为ASDTugs3212型设计。     

51800t成品油轮7RT-flex50主机特点

本文根据我公司新建51800t成品油轮主推进装置设计特点，对该船新型7RT-flex50主柴油机电控燃油共轨喷射技术的设计特点进行介绍。     

Regal再获J．D．Power两项大奖

随着2007那个令人兴奋的大奖年的过去，美国著名中小型运动艇制造商Regal公司并没有停止脚步，今年该公司在J.D.Power的游艇设计奖评远中再次曩括16－19小型快艇和24—33快速巡航艇两项最佳设计大奖。2007年Regal就凭借着这两项荣誉成为J.D.Power评奖历史上首次由一家公司包揽这两项最佳桂冠，而今年，Regal公司令这一荣耀再次延续，这是在美国、乃至全世界游艇制造业内部是史无前例的荣耀。此外，Regal公司在大级别游艇设计奖中也同样成功入围。     

万古流芳 AEON-FEADSHIP

在刚刚结束的摩纳哥游艇展上，荷兰著名超级游艇制造商Feadship公司公布了最新的概念艇设计“万古”号（Aeon）。这项设计概念将Feadship公司世界领先的设计天分、制造实力和环保概念完美融合在一起，她所拥有的创新设计和功能将为下一代游艇主带来前所未有的艇上舒适生活体验。     

我的佩特拉MY PETRA-HEESEN YACHTS

关键词：铝制超级游艇 荷兰著名超级游艇制造商Heesen Yachts近期宣布新艇“我的佩特拉”号（My Petra）成功交付给游艇主，并且在OSS Harbour造船厂举行了下水仪式。该艇是Heesen公司制造的第6艘全铝制半排水艇，内外设计由Heesen公司和Omega设计公司的弗朗克·劳普曼合作完成。     

海上宝石——CRN 80M

和许多其它CRN艇一样，这艘该公司未来旗舰的船体和外形同样来自ORN设计团队和Zuccon设计工作室的通力合作。而内装则在游艇主的授意之下，由大设计师劳拉·塞萨·隆玻利主笔设计.     

瓦锡兰赢得马士基低速航行升级装置大单

日前，瓦锡兰公司已同马士基集团签订了一份大合同。根据合同．瓦锡兰公司将为马士基的34艘大型集装箱船安装瓦锡兰低速航行升级装置。这34艘船只由瓦锡兰RT-flex96C和RTA96C主发动机驱动，分别配备10、11、12个汽缸。该升级装置安装到瓦锡兰低速主发动机上后．船只燃油消耗量将大幅减少．同时也减少了二氧化碳的排放。     

Keppel FELS接获一座半潜式生活平台订单

8月21日．吉宝岸外与海事公司（Keppel FELS）和瑞典公司Floatel International签订了新一代半潜式生活平台建造合同。该海工平台造价3．15亿美元，预计将在2015年初交付。     

世界最大集装箱船加入BV级

日前，世界最大集装箱船舶——1．6万标箱“达飞马可波罗”号入级法国船级社。该船由韩国大宇造船海洋工程公司与法国达飞轮船共同建造，是达飞轮船公司集装箱船队中的超大型巴拿马型旗舰船舶，该同类型船舶共有三艘，其余两艘将于2013年投入使用。“达飞马可波罗”号长396米．宽54米，设计吃水16米，可装载16020个标准箱，舱面集装箱可堆至9层高，舱底可堆至11层高，甲板集装箱跨度达到21排。该船依靠尖端的环保技术．在减速航行时可以降低燃料消耗达15％。另外，优化船体设计也可以显著提高推进动力．而压载水处理系统则有效保护环境生物多样性，防止化学物质排放到海中。BV就船体结构动态响应进行了大量计算，最终接受了该船入级。     

由一起在美国发生的无正本提单放货案引发的思考

国内某贸易公司A与国外某贸易公司B签订贸易合同，装港为国内港口，卸港为美国，集装箱货物，运输条款为CY-CY。A公司向国内某无船承运人C订舱，C公司向A公司签发了无船承运人指示提单，提单上的发货人为A公司，收货人为“按A公司指示”。C公司委托国内一家实际承运人D公司负责海上运输区段，D公司向C公司签发一套海运单，海运单上的发货人为C公司，收货人为C公司在美国的代理E公司。货物到达目的港后，实际承运人D公司凭B公司的公司保函将货物放给B公司。B公司收到货物后却拒绝向A公司支付货款，A和B两公司发生贸易纠纷。1个月后，A公司在国内起诉无船承运人C公司以及C公司在目的港的代理人E公司。C公司全额赔偿后，在国内起诉实际承运人D公司。     

越南建造的最大船舶下水后货舱进水

4月6日，越南建造的最大船舶在越南船舶工业公司（Vinashin）下龙船厂下水。被命名为HL01-佛罗伦萨（Florence）钻石53型53，000吨货船是越南船舶工业公司下龙船厂接获的英国Graig航运公司21艘总价值超过4亿美元的首制船。该船长190米，宽32．26米；货舱容积64，000立方米。该船由丹麦Carl Bro船舶公司设计。     

荷兰福克G-1战斗机

1936年11月13日，在第15届巴黎航展上，参观者被位于主展厅中央的一架新式飞机所吸引。这架原型机在本届巴黎航展开幕前尚不为人知，它是一种颇具革命性设计思想的产物，甫一问世便在世界航空界弓1起巨大反响。该机的诞生归功于设在荷兰阿姆斯特丹的福克飞机公司，这种被称作G-1的新机也为福克公司开拓出一片崭新的发展领域。G—1原型机的主机身较短，采用双尾撑设计，这种非常规布局使其具备了诸多优势，成为远程战斗机中的佼佼者。     

熔盛重工第二艘15．6万吨苏伊士型油轮成功交付

3月20日，熔盛重工为希腊Cardiff Marine公司建造的第二艘15．6万吨苏伊士型油轮H1011船成功交付。该船被命名为Taipan，全长274m，型宽48m，型深23．7m，入级美国ABS船级社。该船于2月21日出海试航，并于26日完成所有试航项目，各项性能指标均满足设计要求，达到国际先进水平。     

“满舱不满载”的损失承担

2006年12月22日，C公司与J公司以传真形式签订了一份航次租船合同．约定C公司为出租人．J公司为承租人．由C公司所属“WH轮装运4300吨焦炭自连云港到南通或张家港永泰，受载日期为同年12月28日至12月29日，运价为人民币82元／吨，运费计算方式为”按装港交接数计收运费．若备货不足43D0吨按4300吨计收运费．超过按实计（船方原因除外）”。另合同特别条款第8条约定．