大连船用推进器厂积极开拓技术市场

大连船用推进器厂原是大连造船厂一个仅有240余人的分厂,1984年7月1日开始独立经营。面临国际造船业萧条,国内市场激烈竞争的严峻形势,这个厂为掌握先进的生产技术曾于去年一月引进了日本中岛螺旋桨株式会社的船用螺旋桨铸造专有技术,并且做到当年引进当年消化吸收当年出成果,使企业取得了明显的经济效益。1985年完成产值625万元,创利税260万元。     

国内首只超大型船用螺旋桨交工

为了提高出口船舶国产化率,大连船用推进器厂承接了大连造船厂为挪威建造的95000吨油轮用大型螺旋桨的制造任务。经过十个月生产技术准备和三个月连续奋战,国内首只超大型船用螺旋桨已制造成功了,交工     

中船总公司大连船用推进器厂(CSSC DMPP)科技成果转让和技术服务项目

大连船用推进器厂是中国船舶工业总公司属下的一个生产船用螺旋桨及铜合金铸件的专业化工厂。工厂有三十多年制造螺旋桨和铜合金铸件的经验,技术力量雄厚,产品检验手段完备,产品质量优异、使用可靠,深得国内外用户的信赖。该厂生产的小型船用螺旋桨荣获国家“金质奖”;中、大型螺旋桨荣获国家“银质奖”。该厂生产的螺旋桨产品已获得了中     

张运祥向世界六强进军

在大连船舶行业,张运祥喝酒海量颇有名气。他领导的大连船用推进器厂也同样名声远扬。经过30多年的发展,该厂已能自行设计、研制和开发生产各种船用定距式和调距式螺旋桨及其铜合金铸件(用于小到几千吨,大到几十万吨的船舶)。其产品     

大连造船新厂将建造三艘15万吨出口散货船

大连造船新厂在成功地建造了98000t 出口成品油轮后,于91年8月签订了2艘、今年4月签订了第3艘15万吨出口散货船(合同生效仪式于5月下旬在香港举行)。第一艘船计划93年底交工,第二艘、第三艘船将于94年6月、12月底交工。该船由大连船舶设计研究所设计,大连船用柴油机厂和大连船用推进器厂将配套船用主机和船用螺旋桨,这是我国目前国     

世界最大的螺旋桨交工

2004年12月14日，大连船用推进器厂为丹麦莫勒一马大基集团奥登希船厂制造的、世界最大级别的超大集装箱船用螺旋桨，顺利通过了美国ABS船级社和船东的严格检验并交工，于2004年12月16日装船运往丹麦。     

我国自主设计制造的最大箱船螺旋桨交付

正1月9日,大连船用推进器有限公司(简称:大连船推)为江苏扬子江船业集团11 800 TEU集装箱船配套的超大型螺旋桨顺利通过新加坡太平船坞船东的成品验收,正式交付客户。该螺旋桨直径9.7 m,成品质量74.4 t,是目前我国自主设计制造的最大箱船螺旋桨。该产品的首制成功及顺利交付,标志     

产研结合 共同发展——苏州四欣船用机械有限责任公司开业

苏州四欣船用机械有限责任公司元月8日在苏州开业。该公司是由原苏州船用机械厂与中船重工集团第七○四研究所、苏州轻工控股(集团)有限公司三方分别按31.19%、44.01%和24.8%的参股比例共同投资组建而成。苏州船用机械厂生产船用全回转舵桨、主推可调螺距螺旋桨和侧推等特种推进器,有着30多年的历史。建厂以来,累计生产三大系列推进器共400台(套),装备于军用、民用各类船舶。八十年代初先后引进了瑞典、西德两家国际著名的特种推进器公司的许可制造技术后,其在舰船特种推进器产量、品种、规格上成为国内最多最全的专业工厂。该产品获得中国、英     

引进的船用蝶阀八七年可批量供应

大连船用阀门厂1985年底与日本最大的阀门厂一一日本中北制作所签订了引进船用蝶阀制造技术的合同并进口了蝶阀专用数控加工中心。经过试制,1987年可全系列供应。根据合同规定:大连船用阀门厂生产的中北制作所的船用蝶阀的销售在中国境内有独占权(即日本中北制作所不能单独直接向中国     

大连阀门厂与日本中北制作所联合召开蝶阀验收鉴定会

经国家经委批准,中国船舶工业总公司所属大连船用阀门厂于1985年11月与日本大阪中北制作所签订了引进船用蝶阀制造技术(许可证贸易)合同。合同产品包括中心型和双     

苏州船用动力系统股份有限公司

苏州船用动力系统股份有限公司（原苏州船用机械有限公司）主要从事舰、船用全回转舵桨、主推可调螺距螺旋桨和侧向推进器（调距桨、固定桨）等特种推进器的生产制造。长期为部队装备建设配套，产品技术含量高、性能先进、质量可靠。企业建立至今已有将近40年历史。共生产上述三大系列各型推进器近700余台／套，分别应用于军用、民用各型船舶。     

苏州船用动力系统股份有限公司

苏州船用动力系统股份有限公司（原苏州船用机械有限公司）主要从事舰、船用全回转舵桨、主推可调螺距螺旋桨和侧向推进器（调距桨、固定桨）等特种推进器的生产制造。长期为部队装备建设配套．产品技术含量高、性能先进、质量可靠。企业建立至今已有将近40年历史，共生产上述三大系列各型推进器近700余台／套．分别应用于军用、民用各型船舶。     

日本船用设备技术倡导“绿色”概念

11月30日下午,日本船用设备研讨会在本届中国国际海事会展期间召开,大发柴油机株式会社、中岛螺旋桨公司、大洋电机公司、三菱重工业株式会社四家日本船用设备企业中的佼佼者,向与会者介绍了企业新产品及目前较为前沿的船用设备技术,吸引了众多展商和观众入场聆听。大发柴油机株式会社此次发布了新型环境友好型的柴油机,这种     

苏州船用机械有限公司有限公司

苏州船用机械有限公司的前身是苏州船用机械厂，是原中船总公司和部队的定点生产企业，主要从事舰、船用全回转舵桨、主推可调螺距螺旋桨和侧推（调距桨、固定桨）等特种推进器的生产和经营，长期为部队装备建设配套，产品技术含量高、性能先进、质量可靠。公司建立以来，共生产上述三大系列各型推进器近400台／套，装置于军用、民用各型船舶。八十年代初先后引进了瑞典KAMEWA公司、德国SCHOTTEL公司两家国际著名的特种推进器公司的制造技术许可证后，使本公司成为国内生产舰船用特种推进器产量、品种、规格最多、最全、生产历史最长的专业企业。在国内造船界和部队系统享有一定的知名度。     

借他山之石发展我国船舶行业档案事业——中船重工集团公司首次组团赴日本考察档案工作

2003年1月,中船重工集团公司档案部门首次组团出访日本,揭开了集团公司档案工作史上崭新的一页。我作为研究所档案工作者的代表之一,有幸随团出国考察,收获颇丰,感触良多。考察团一行八人,由集团公司办公厅和大连新船重工、渤海重工、467厂、711所、713所等档案工作目标管理“国家一级”单位的人员组成,集团公司办公厅副主任张兆奇任团长。考察团在日本共停留10天,先后到大阪、冈山、广岛、东京等四个城市,考察、参观了日本“中岛螺旋桨株式会社”、“新兴船用泵和蒸汽轮机公司”、“清水建设株式会社”、日本“国立国会图书馆”等单位。     

国产先进的推进及操纵技术

苏州船用机械厂是一家有20多年专业制造调距桨、侧向推进器(定距、调距)及全回转舵桨(Z型推进)的专业工厂。在船用特种推进器的设计、制造方面积累了丰富的经验和资料。尤其是引进瑞典KMW公司及德国Schottel公司的世界上最先进的制造技术后,产品更臻完美。生产的船用特种推进器分获国际、国内众多船级社认可。产品已大量装船使用。全回转舵桨(Rudder Propeller) 通过舵桨的转舵机构,使螺旋桨能绕其中间垂直立柱在360°范围内任何回转,因此它集推进与操舵功能于一体,既能操纵船舶航向,又能获得该航向上的最大推力。常用作拖船、推船、渡船、驳船、工程船等的主、辅推进和动力定位。     

船用螺旋桨先进制造技术研究进展

论述船用螺旋桨分类与制造材料,并对国内外螺旋桨加工主要装备进行分类阐述。通过对国内外螺旋桨研究成果的回顾、总结和归纳,分别从船用螺旋桨铸造技术、螺旋桨焊接技术、螺旋桨数控加工技术以及数字化检测技术等方面,国内外螺旋桨关键制造技术的发展现状进行阐述。总结船用螺旋桨制造技术的特征,指出螺旋桨未来研究的趋势。     

气动手动联合操纵蝶阀通过技术鉴定

大连船舶工业公司(集团)受中船总公司科技发展部委托,今年六月八至九日在大连主持召开了“气动手动联合操纵蝶阀”技术鉴定会。“气动手动联合操纵蝶阀”是大连船用阀门厂继引进消化日本中北制作所船用蝶阀制造技术之后,根据国内外用户的使用需要,精心设计研制出的又一新产品,性能完全达     

吉首机床厂创办不锈钢螺旋桨厂

专业生产船用不锈钢螺旋桨的湖南吉首不锈钢船用推进器制造有限公司在湖南吉首机床厂创办成功。 该厂充分利用本厂先进的树脂砂造型整体铸造优势,几年前从西班牙和法国引进一条拥有五轴、四轴ONC加工中心、动、静平衡机、数显螺距规、三维测景仪等先进加工、检测设备的生产线,总投资达3800万元。为了解决铸造和材料工艺问题,该厂与华中理工大学     

常州中海船舶螺旋桨公司造出我国民企最大船用螺旋桨

7月17日，常州市中海船舶螺旋桨有限公司爆出了一条新闻。该公司为上海船厂船舶有限公司制造的7船套的首套桨交付使用，该船用螺旋桨直径为5．9米，成品重量15．88吨，创下了我国民营企业制造的最大船用螺旋桨的记录。[第一段]