俄军轻-中型运输车简介(五)

乌拉尔4320型6×6载货车载4吨的乌拉尔4320型6×6系列载货车是乌拉尔375D型载货车换装了柴油发动机后的一种新产品,乌拉尔4320-10由乌拉尔汽车厂生产。1972年,生产厂家为乌拉尔375D型载货车换装了一种新的柴油发动机,并于1978年生产出了首批样车。乌拉尔375D型载货车原来装用的     

俄军重型运输车简介（二）

乌拉尔5323型8×8载货车整备质量10.5吨、载质量9吨的乌拉尔5323型8×8载货车是一种高机动性载货车,其很多组件和系统均来自于其它乌拉尔和卡玛斯载货车。此车既可用于运输补给品或人员,也可作为武器或各种作战系统的运载底盘。乌拉尔5323型载货车的发动机正上方安装了一个前控     

俄军重型运输简介(二)

乌拉尔5323型8×8载货车 整备质量10.5吨、载质量9吨的乌拉尔5323型8×8载货车是一种高机动性载货车,其很多组件和系统均来自于其它乌拉尔和卡玛斯载货车.此车既可用于运输补给品或人员,也可作为武器或各种作战系统的运载底盘.     

俄军轻-中型运输车简介(四)

载质量4吨的乌拉尔375型载货车的第一个车型于1961年投产,它有一个带帆布顶篷的敞开式驾驶室。其第二个车型是6×6形式的乌拉尔375A,此车除安装了封闭式全钢驾驶室外,还作了一些其它的改进。乌拉尔375A型载货车实现标准化后改称乌拉尔375D,而     

俄军重型运输车简介(三)

吉尔135系列8×8载货车 吉尔135系列8×8载货车出现于20世纪60年代.此系列车原由位于莫斯科附近的利哈乔夫汽车厂设计和研制,但却是在布里扬斯克汽车厂进行生产.由于这个原因,此系列车有时也被称为巴斯135L4(但载货车型依然叫吉尔135L4).这些车辆非常广泛地被前华沙条约组织国家用作军用或民用车辆.     

梅赛德斯-奔驰Zetros载货车

近日梅赛德斯-奔驰推出了一款既能满足运营商有效载祷需求又具备非公路用车动力的Zetros载货车．该车可谓S2000的升级版民用型车，而S2000型车曾是英国军队服役车的候选车。Zetros载货车有4×4和6×6两种驱动型式。     

俄军重型运输车简介(四)

MZKT沃莱特79098型 8×8重型载货车 MZKT沃莱特79098型8×8重型载货车是沃莱特系列车中的一种,由明斯克轮式牵引车厂研制成功,通过将各种民用和军用车的特性结合在一起的方法,厂家力图研制出一种适合于出口销售到中东国家的车辆.这里要提及的是,许多西方国家生产的发动机、传动系统和其它重要部件均可供该车选择.     

俄军轻-中型运输车简介(一)

嘎斯66型4×4载货车 载质量2吨的嘎斯66型4×4载货车主要用于替换嘎斯63型载货车,于1964年在前苏联高尔基汽车厂投产。目前,该型车仍在俄军中使用。与此同时,它还有多种民用车型。其最新生产的车型是安装有风冷式4缸涡轮增压柴油机的嘎斯66-40(有时则直接写成嘎     

富勒变速器的维护与故障诊断

斯太尔载货车1491·280/O43/6×4、自卸车1491·280/K29/6×4、牵引车1491·310/S29/6×4等均装用了富勒RT11509-C变速器.该变速器具有结构紧凑、技术先进、工作平稳、噪音低等特点,但维护和修理的要求较高.为降低故障率,尽量延长其使用寿命,现介绍我公司的做法以供相关人员参考.     

俄军轻-中型运输车简介(三)

吉尔131型6×6载货车 载质量3.5吨的吉尔131型6×6载货车于1966年12月正式投入生产,用于替换早期的载质量2.5吨的吉尔157型6×6载货车。吉尔131型载货车使用了很多吉尔133型6×4载货车的部件。在吉尔157型车基础上,吉尔131的主要改进包括:增加了载质量,使     

高尔基汽车厂越野车发展历程及产品评价

在70余年的发展历程中,俄罗斯高尔基汽车厂(现为股份公司)在中型车生产方面积累了丰富的经验。该厂生产中型车的历史可以追溯到第二次世界大战之前,1932年,即工厂建立的第一年,就开始了载质量2吨的6×4型嘎斯AAA三轴载货车的生产。1933年,3辆嘎斯AAA型样车与前苏联生产的其它同     

解放携J6全品系车型强势出击

<正>2014北京国际车展媒体日当天,一汽解放携5款全新自主车型强势亮相。此次参展的J6P 6×4天然气自卸车、JH06 6×4牵引车、J6L4×2天然气载货、J6L 4×2压缩式垃圾车底盘、J6F轻型载货车,均属于J6全品系重量级产品,不仅充分展现了解放国内领先的最新科技,更彰显出一汽解放始终秉承的"品质、技术、创新"的品牌理念和自主研发的品牌实力。本次车展亮相的解放J6L载货车,是基于J6技术平台开发的天然J6     

俄军重型运输车简介(一)

卡玛斯5320型6×4载货车载质量8吨的卡玛斯5320型6×4载货车是俄罗斯现有6×4和6×6结构载货车家族中的基型车。设计此车的最初目的是供民用,但目前作为一种军用长运距后勤运输工具,已在俄罗斯及其周边国家的军队中得到了广泛应用。该系列各型号车辆都使用一种缸径和冲程均为12     

CA1091型载货车发动机故障两例

故障现象：一辆CA1091型载货车，发动机大修不久即出现不能起动的故障；拖车起动时偶尔有“放炮”声，但仍然无法起动。     

俄军重型运输车简介(六)

巴斯5937和巴斯5939型6×6特种重型载货车6×6驱动型式的巴斯5937和巴斯5939是俄军装备的两种特种重型载货车,它们不仅具有较高的机动性能,能在地面和水中行驶,而且用途广泛,大多数情况下被用作导弹系统的运输和发射平台。其中,巴斯5937型特种重型载货车的发动机安装在后轮的正     

1999年汽车产量正常增长

1999年由于我国实施扩大内需、加大基础设施建设投资力度的财政政策，汽车市场开始回升，汽车产量呈现正常增长态势。全年共生产整车183．4万辆，销售183．7万辆，同比分别增长12．6％和15．0％其中．重型载货车、轻型载货车、中型客车增幅较大，同比增长25％-38％，微型载货车产量继续下滑，下降5．6％。轻型载货车是1999年汽车产量增长的主力车型。     

我国重型载货车市场分析与预测

我国重型载货车自1965年发展至今,经历了两次大规模的技术引进,已形成了10万辆的生产能力,但由于受市场需求和进口的影响,我国重型载货车市场发展缓慢,步履艰难。近年来,重型载货车产销量一直在3万辆左右徘徊,1997年的产量为3.09万辆,比5年前的1992年仅增长0.4％;销量为3.05万辆,占整个载货车的销量比例为4.5％,在全国重、中、轻、微、客、轿6大类车型中的比例仅为1.95％。1998年国家出台了一系列启动经济的政策措施,促进了重型载货车需求的增长,出现了向好的方向转化势头。     

某6×2国六载货车转向系统开发设计

文章首先介绍了某6×2国六载货车的项目背景及整车技术方案,然后阐述了转向拉杆系统、转向管路系统的设计方案及选型依据,最后介绍转向系统的使用参数计算。     

油道堵塞带来的问题

故障现象:一辆CA1091型载货车,一次回场后发现气压表指针慢慢下降,不长时间即指在"0"位,说明制动系统已无气压.     

专用车“下乡”了

根据国家汽车下乡的相关政策,轻型载货车、轻型自卸车以及在轻型载货车基础上改装的部分专用车在50亿补贴的范围内,汽车下乡政策为开拓农村专用车市场带来了难得的发展机遇.面对这个机遇,我们的专用车企业准备好了吗?