《船员管理协议》修订与更新

随着波罗的海国际航运理事会（BIMCO）最近出版的《船舶管理协议2009》（SHIPMAN2009）．后面是两个船员管理协议的修订版《船员管理协议A（成本加费用）》（CREWMANA）和《船员管理协议B（一揽子经费）》CREWMANB）。修订《船员管理协议》，是为了使其与《船舶管理协议2009》中的船员管理规定保持一致。     

加强“三新”船员培训 确保船舶与设备安全

安全管理中人为因素尤为重要，船舶安全工作的薄弱环节往往与“新上船，新持证，新上岗”的“三新”船员有关。近年来，中波公司把加强“三新”船员的培训作为重要工作来抓，加大船舶培训力度，开展“传帮带”培训活动，使船舶培训成为陆地培训的补充和延伸．从而确保船员素质与公司的科学发展同步，保证“三新”船员做到行为适岗、技能适任，保证各级船员向高一级职务平稳过渡，进而保证了公司安全生产的稳定。     

浅议加强乡镇船舶船员管理的重要性

详细分析了船员现状,并结合实际经验阐述了乡镇船舶船员管理对策。只有加强对乡镇船舶船员管理使其按规程操作设备,按章航行对促进通航安全,才能减少水上交通安全事故。     

船舶安全管理应坚持以人为本的探讨

本文主要通过尊重船员的安全管理主体地位、维护船员的切身利益、提高船员的综合素质和预防水上交通事故等方面阐述了船舶安全管理以人为本的准则,最大限度地调动船员的工作积极性、主动性和创造性,使其正确地操纵船舶与设备并前瞻性地对设备进行有效的维护和保养,消除存在的事故隐患和不安全因素,防止各类水上交通事故的发生,达到船舶安全生产和保护海洋环境之目的。     

浅谈海事航标船舶船员管理

随着海上交通的不断增长和发展,航标作业的重要性也越来越凸显出来。而航标作业船舶作为维护航标的重要工具之一,对其船员的管理也显得至关重要。本文将从航标作业船舶船员管理的角度出发,以海口航标处航标作业船舶船员管理实际,阐述其在航标作业船舶船员管理中的问题与不足,探讨海事航标作业船舶船员管理的重要性以及如何做好船舶船员管理,并提出对现行航标作业船舶船员进行规范化、制度化管理的建议与措施。     

中海国际船舶管理有限公亏广州分公司简介

中海国际船舶管理有限公司广州分公司是中海国际在华南地区的分支机构，主要从事船员管理、船舶管理、劳务外派、船员学历教育和职业培训等业务，实施IS09001：2000质量管理体系和高标准的SMS体系。     

中海国际船舶管理有限公置广州分公司简介

中海国际船舶管理有限公司广州分公司是中海国际在华南地区的分支机构，主要从事船员管理、船舶管理、劳务外派、船员学历教育和职业培训等业务，实施ISO9001：2000质量管理体系和高标准的SMS体系。     

谈远洋船员心理健康

在对船员管理过程中,船舶安全管理者往往侧重于船员业务素质的培养,而忽略了对船员心理健康的指导,而船员心理的健康程度对船舶安全至关重要。探讨影响船员心理的主要因素,以及如何疏导船员的不良心理,提出公司、船舶、个人共同努力来提高船员心理素质的建议。     

船舶防污染及应对措施

分析目前船舶防污染操作种类和船员的操作情况,指出由于船员的素质、部分船舶本身的不足和企业管理中的一些漏洞及其他方面的原因,使船舶防污染实船操作方面存在一些问题。针对上述问题,提出应对措施。     

浅析人本管理与船舶航行安全

本文以系统安全理论的观点，分析人对船舶航行安全几个方面的影响，强调人的因素和人本管理的必要性，以便引起船公司和船舶领导对船员进行规范管理、安全教育和专业技术培训的足够重视，并通过加强人本管理,提高船员的综合素质，确保船舶航行安全。     

驾驶室遥控船舶配员现状及改善建议

为加强船舶安全管理，规范驾驶室遥控（BRC）船舶的船员配备，通过解读有关BRC船舶的检验规定，以及国内相关法规对海船配备船员的规定，针对目前BRC船舶在配员方面存在的问题提出改进建议：尽快出台技术规范；加强船员管理；加大现场监管处罚力度；开展专项整治活动。     

浅谈航运企业船员调配管理人员的修炼

作为航运企业,其生产经营、安全管理、船舶管理等工作,归根结底都需要一线船员来完成和实现,因此,为船舶配备怎样的船舶领导和船员队伍,直接关系到船舶各项工作的成败,这对船员管理调配人员的基本功和基本素质是一个重大考验。     

2013年以来船员管理法规修改情况回顾及立法建议

2013年交通运输部共制定、修改部门规章（部令）22份，其中船员管理方面涉及取消内河船舶船员服务业务审批、取消船员资格临时特免证明签发、取消引航员注册审批、取消雇用外国籍船员在中国籍船舶上任职的审批以及取消海员出境证明，修改了4部规章，简政放权力度之大为其他专业领域无法比拟。介绍了船员管理法规修改的背景，详细阐述了2013年以来船员管理相关法规、部令的修改情况，并提出了完善立法的建议。     

船舶事故中人为失误的研究

为深入研究人为因素对船舶安全的影响,文章在分析船舶事故特性的基础上,从工资待遇、船员培训、船舶硬件技术提升、设备自动化和船员心理几个方面探讨了船舶事故中人为因素产生的原因,并针对以上因素提出改进措施,从而减少船舶事故。最后本文还展望了船舶安全管理中船员管理的发展方向。     

船舶中小型柴油机维修管理技术误区分析

相对大、中型船舶，小型船舶吨位总量不大，但艘数多，船员数量不小且更需要提高技术素质。此文分析中、小型柴油机管理误区和维护误区，帮助小型船舶船员提高技术水平。     

内河船员素质下降原因分析与对策建议

船员是最直接、关联度最高的船舶安全因素,本文分析了内河船员素质下降的原因,提出了开展船员管理改革,改进和提高船员管理水平,提高内河船舶船员队伍整体素质的对策。     

海上油田开发支持船舶船员招募管理探索与研究

海上油田开发支持船舶船员招募和管理存在招聘难问题。由于上述船舶船员市场与国内船员市场和国际船员市场具有较强的关联性。当国内和国际船员市场发生变化时会对上述船舶船员管理发生影响。本文根据海上油田开发支持船舶特点开展相关研究,提出提升待遇,降低管理成本等建议。     

对加强新时期我国内河海事管理的探讨

在我国国际航运事业迅速发展的同时，我国的内河航运也同时迎来了快速发展。相应对内河海事的管理提出了更高的要求。文中主要分析了我国目前内河海事管理在船员管理、内河船舶渡船的安全管理及行政执法方面存在的问题，并提出了相应的解决对策。     

船舶安全管理中团队精神的重要作用

船舶安全管理一直是船长们所关心的头等大事。要确保船舶的安全,首先必须提高船舶的安全管理水平,使船舶安全管理更为科学化、船员队伍管理更为人     

苏州泛洋船舶管理有限公司

<正>公司简介成立于1998年的苏州泛洋船舶管理有限公司具有向国际及国内船舶的派员资质,主要从事船员劳务外派、船舶管理和船员招聘培训。公司拥有一支业务娴熟、资质优良、善于管理的专业航海队伍,船员具备各类型船舶全球航线的工作经验和外派资历。目前公司整套派员船舶已达50艘,自有船员1200余名,其中甲类船员800多名,另外还有基地船员800多名,可适任集装箱船、杂货船、散货船、多用途船、半潜工程船等各种船型,能在各方面最大限度地满足船东和船舶管理公司的要求。