线路大修综合施工开通速度与轨道质量控制的研究

2000年上海铁路局在沪宁繁忙干线上创造的线路大修综合施工方法打破了无缝线路大修道床破底清筛后应通过列车运行获取道床稳定，即道床清筛作业来和长轨条铺设需分期（年度）实施的施工技术观念，实现了道床清筛、铺排换枕和铺设无缝线路长轨条施工的三同步。这一新的施工技术大大减少了线路大修所占用的线路封锁总时分，提高了铁路企业的投入产出效益。     

大型养路机械线路清筛施工实践与思考

道床清筛是重要的线路大修修程,其施工质量的优劣直接影响列车运行品质和线路全经济寿命投入产出效益。以近几年大型养路机械线路清筛施工实践为依据,从施工条件、机械配置、作业流程、作业效率等方面全面分析,并论述了此项施工的基本方法和规律,同时对提高施工作业质量和作业效率进行了思考。     

线路大修综合施工开通速度与轫道质量控制的研究

1生产实践背景2000年上海铁路局在沪宁繁忙干线上创造的线路大修综合施工方法打破了无缝线路大修道床破底清筛后应通过列车运行获取道床稳定,即道床清筛作业来和长轨条铺设需分期(年度)实施的施工技术观念,实现了道床清筛、铺排换枕和铺设无缝线路长轨条施工的三同步。这一新的施工技术大大减少了线路大修所占用的线路封锁总时分,提高了     

保持既有线清筛作业线路稳定性的试验研究

结合2003年京包线清筛施工,研究既有线清筛作业道床状态参数的变化发展规律,分析了不同工况线路清筛作业期间轨道稳定性对行车安全的影响,提出了保证清筛作业安全施工建议,并强调了炎热夏季无缝线路清道床筛作业注意事项。     

大修施工模式在新线建设中的应用

1 前言 大修施工是指在已开通运行的铁道线路上进行，主要内容有：更换轨枕、换轨大修、换铺无缝线路、道床清筛等工作；主要施工作业手段是利用轨排列车铺设轨排的方式进行换枕同步换轨施工，利用长轨列车进行收卸钢轨作业，利用换轨小车进行换轨或铺设无缝线路施工，利用大修列车进行换枕同步无缝线路施工，利用大型清筛机械进行道床清筛作业，利用风动卸碴车进行卸碴作业；大修施工由于是在运营线上施工，隶属工务施工的范畴，主要由铁路局下属的工务大修段或线路工程段承担实施。     

工程机械在既有线大修施工中的运用

既有线线路道床大修以大型清筛机施工为主,但道岔大修、路基大修等挖出道床作业却无法使用清筛机机械清筛,而使用挖掘机开挖道床、路基等即确保了施工质量,又确保了施工进度,克服了人工清筛的不足,取得了较好的成效。     

提速道岔破底清筛作业的施工方法

人工破底清筛是目前解决提速道岔道床板结、翻浆冒泥和弹性不足等问题的主要施工方法。文章介绍提速道岔破底清筛作业的施工方法,如劳力组织、机具配备、慢行准备作业以及封锁施工作业工序、限速条件等。     

朔黄重载线路道床清筛后行车动力特性分析

有砟道床清筛会破坏道砟间原有的密实接触状态。清筛后须按计划限速,对线路的运营干扰较大。因此研究清筛后道床未完全密实状态下行车的动力特性,对于优化限速要求及提高运输经济性具有实用价值。本文结合朔黄重载线路清筛前后道床阻力、支承刚度和轨温的现场测试结果,对重载线路道床清筛作业后道床状态、线路稳定性和列车运行安全性进行了分析。结果表明:清筛作业显著影响道床的支承刚度和道床阻力,但道床阻力仍可达到无缝线路稳定性要求的90%,且道床刚度对行车动力特性的影响并不显著;列车运行速度在120 km/h以内时,速度的变化对列车轮轨垂向力及脱轨系数的影响不明显,对轮重减载率影响较大,但均处于安全限值以内。建议线路开通当日列车仍按限速要求通行,开通次日可在加强巡检的前提下依据轨道实际状态确定限速要求。另外,应加强稳定作业,缩短道床恢复稳定的时间。     

线路大机清筛过程中的人工配合研究

当前,铁路货运已经进入重载时代。朔黄铁路作为我国西煤东运第二大通道的重要组成部分,连续多年实现了运量千万吨级增长。在列车长时间运行和自然条件作用下,线路设备进入疲劳期,不可避免地出现道床脏污、弹性减小、翻浆冒泥等重点病害。为了确保列车运行安全,必须加强线路的大修工作。采用大型养路机械作业能够减少线路临修工作量,延长线路修理周期,减少施工封锁天数,缩短施工后慢行等,为线路的安全运输提供有利的保证。详细介绍了线路大机清筛过程中优化人工配合、有效提高大机清筛作业、充分发挥大机作业效率的做法。     

线路中修大机抛床石碴用量分析

为适应运输新形势下铁路中修的客观要求，现线路中修普遍采用大型养路机械作业。上海铁路局管内线路，特别是三条主要干线津浦线(蚌埠以南)、沪宁线、沪杭线普遍存在道床翻浆冒泥现象。这些地段的线路中修采用大型养路机械清筛作业无法保证施工质量，只有通过抛床才能解决道床病害。近年来，抛床在中修计划中占有了很大的份额。