汽车制造总装生产线输送设备的选择分析

在汽车生产的整个过程中包含多个环节,每个环节都要使用多种输送设备,其中,汽车总装是最后一个生产环节,为了实现整车的流水化作业,我们需要充分考虑到产品生产成本以及产品需求、人员劳动力等问题,本文介绍了汽车制造总装的生产流程、以及总装过程中的输送设备,还有一些国内主要企业的设备选择,方便我们了解汽车制造总装的整个过程。     

汽车总装生产线物料防错技术

通过对汽车总装生产线物料防错技术的介绍和分析,阐述了在多车型、多配置、大批量的汽车总装生产线上,采用合适的物料防错技术,最大限度地减小装车物料的错、漏装概率,一次性选准物料,解决错、漏装问题,达到提升总装生产效率及整车质量的目标.     

汽车生产中的集中供液系统

在汽车生产中,设置总装车间的附属车间--供油站,已被广泛采用,可对总装车间内下线前的整车进行汽,柴油的加注.与此同时,另外一种配合整车下线前的液体加注系统已悄然出现,并已应用在一些汽车生产中,例如:长安五厂、江淮、陕西重汽、宇通客车等厂家,而且逐渐被其他各个汽车制造厂所认同.这个系统就是集中供液系统,即对下线前的整车进行防冻液、制动液、动力转向液、冷媒、洗涤液及其他油液的集中加注.     

汽车总装工艺技术应用及发展趋势探讨

在社会经济水平不断提高的背景之下,我国汽车市场正在步入国际化、多样化与个性化的发展模式当中,消费者对汽车产品的需求也不再单一,所以汽车生产工艺技术不能再沿用传统的生产模式,而是需要突破生产技术的局限性,并根据多样化的产品要求,不断优化汽车总装工艺技术。要想得到突破与提高,首先还需针对现阶段汽车总装工艺技术的应用及发展趋势进行研究探讨,为后续的突破与创新奠定基础。因此,本文将分析汽车总装工艺技术及其的应用情况,了解汽车总装工艺生产技术的发展趋势,希望能为我国各大汽车生产厂家提供新颖的发展思路。     

ControlLogix控制系统在汽车总装车间的应用

说明了罗克韦尔ControlLogix控制系统的性能特点和结构,介绍了该系统在长丰汽车总装车间的应用情况及效果.     

发动机总装生产线生产与物流管理信息系统

发动机总装生产线生产与物流管理信息系统采用先进多媒体技术、现场总线技术、高速以太网技术、工业控制技术、通信技术与视频图像监控技术，改变了现行发动机总装的单品种轮番生产模式，实现混线生产，达到与汽车生产同步。该系统经过在某企业实践，取得了良好的经济效益。     

汽车总装工艺技术应用趋势研究

近年来，汽车的市场需求逐步扩大，汽车企业获利空间增加，汽车行业竞争愈发激烈。因此，综合竞争力与经济效益的提升成为汽车企业关注的焦点，而总装工艺作为影响汽车企业发展的关键因素，是汽车企业发展改进的重点。从实际情况出发，阐述了汽车总装工艺技术的发展历程和应用现状，分析了汽车总装工艺技术的特征，并提出汽车总装工艺技术的未来应用趋势，即自动化、模块化、智能化发展已成为现阶段汽车制造的主要发展方向。     

整车装配工艺规划应用及研究

随着我国科技事业的不断发展,汽车方面的建设也在随之迅速发展,对于汽车设计开发到实际生产导入转化,汽车总装负责最后的装配、调整和检验工作,也是汽车生产过程中投入人力最多的领域。面对车辆产品智能水平升高、配置越发丰富,合理的整车装配工艺显得尤为重要,可以规避实车制造后期发现问题后难整改、周期长等问题。如何合理制造出高质量、高效率、低成本的产品,本文针对整车工艺规划的模块化方案分析及供货层级制定、工艺路线制定、零部件装配层级分布图、数模工序装配模拟仿真及工艺卡编制的应用进行分析及总结,以期能总结相关经验作为参考材料。     

南京MG汽车总装生产线改造设计

本文以南京汽车集团收购原英国ROVER汽车公司后实施产品异地生产过程中的总装生产线改造为实例，通过介绍其原有产品及总装生产线情况、国产化规划纲要、项目实施的各种限制条件等，论述了在收购国外先进生产线实现国产化过程中如何消化吸收再创新实现较高程度柔性化的经验和教训，对当前汽车制造领域大力发展自主品牌的工作有一定的借鉴意义。     

汽车总装电子电气工艺设计模式和流程的开发

为满足车型配置的多样化和精益生产的要求,伴随着车辆单件订单化生产系统的实施,开发建立全新的汽车总装电子电气相关工艺设计模式体系和工艺流程,包括全功能、设备型、简化型和返修型4种工艺设计模式,以及全套的适应现实需求的总装电子电气工艺流程。解决了整车企业面对越来越复杂的车辆电子电气架构给总装生产带来的诸多挑战,同时从工艺角度满足了车辆个性化配置和单件订单生产的需求,保证了高质量、零缺陷和个性化的企业产品供应市场。