粉末冶金材料的分类及应用

粉末冶金材料主要包括硬质合金、粉末冶金减摩材料、粉末冶金结构材料和粉末冶金摩擦材料等。详细介绍了上述各种材料的特性和应用领域,重点介绍了粉末冶金材料在汽车上的应用。     

非均质材料零件的材料设计

阐述了非均质材料零件设计优化的数学模型,并采用灵敏度分析以及最速下降法对其各个材料区域的材料性能进行设计优化,得到最佳材料性能参数后,再从非均质材料数据库中找到相应的工程材料,合成满足设计要求的非均质材料零件.该方法为设计者提供了切实可行的非均质材料零件的材料设计方法.     

施工现场材料管理的主要内容

针对施工现场的材料采购和管理方面的一些问题进行了探讨,对材料消耗定额的确定、材料消耗定额的应用、材料核算、材料成本控制、材料计划管理等方面的具体内容进行了介绍。     

质量与安全控制在桥梁施工管理中的应用

桥梁施工管理中存在的问题 桥梁工程施工材料问题 桥梁工程的结构比较复杂,在施工中需要使用各种施工材料,材料在工程中具有重要的作用。可是采购人员的素质不高,没有重视材料的质量检查。在采购时没有重视材料的相关说明,没有根据工程要求选购材料,导致工程中使用不达标的材料。监督部门也没有重视材料入场的检查工作,在桥梁施工中使用不符合质量的材料。     

公路工程概预算中材料单价的计算方法

结合实际,从材料的供应价格、材料的运费计算、材料场外的运输损耗及材料采购、保管等几个方面对材料单价的计算进行了详细的分析。     

如何降低公路项目施工材料的成本

由材料成本的核算导出降低材料成本的两项措施即减少材料消耗量和降低材料单价。     

低碳经济催生车用新材料的发展

环保、节能、安全、舒适和低成本将成为汽车材料的五大主题。围绕这五大主题,汽车材料的开发将以新型轻质材料、能源材料和催化材料等新材料为主,通过一系列高性能新材     

材料拉压弹性模量差异对路面倒装结构力学性能的影响

道路材料是一种典型的拉压模量不同的材料,而我国现行公路沥青路面设计规范采用压缩模量为材料参数指标,假定材料为各向同性弹性体,未充分考虑材料的拉压力学性能不同的特点.因此,本研究运用拉压不同模量理论,将路面材料假定为拉压弹性不同模量的材料,通过ABAQUS有限元软件的UMAT用户子程序功能,将拉压不同模量的材料本构进行二...     

多型负泊松比材料-结构协同设计

为提高负泊松比材料的刚度性能,同时保证负泊松比材料的冲击吸能特性,提出材料-结构协同优化设计,以泊松比最小为目标,微观材料设计区域各单元的相对密度为设计变量,优化得到多种体分比下的最优微结构,同时基于刚度最大的优化目标得到宏观结构的材料分布,根据宏观最佳材料分布来指导各微结构间的排列组合,建立多型微结构负泊松比材料模型。仿真结果表明：与单一型负泊松比材料相比,多型负泊松比材料有较好的刚度增强效果和更好的能量吸收能力。     

常温沥青混合料对水泥路面维修的探讨

介绍了冷补材料强度形成过程、冷补沥青材料储存与管理、冷补材料的施工工艺与进度、冷补材料维修的质量控制与评定。     

土工合成材料在工程中的应用

从土工合成材料的分类出发,总结各类土工合成材料的代表材料及其应用要求,并结合现今工程应用的实际情况,归纳了土工合成材料在工程中的主要功能。结果表明,与其他工程材料相比,土工合成材料功能广泛,但造价较高,工程应用经验还有待积累完善。     

高速公路材料质量控制

公路材料质量的因素。材料供应有计划、堆放规范、设立标识牌、严禁混堆、管理有序，防止水泥、钢材等材料因受潮、变质、锈蚀等原因失去原有的性质。一材料检测应当及时、避免因漏检而使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。     

土工合成材料的光氧老化试验研究

对土工合成材料的光氧老化进行了试验研究,研究表明:光氧化使土工合成材料内部结构和性能都产生了的衰变;抗老化剂推迟了材料老化时强度降低的时间和降低了材料老化的速度;土工合成材料的结构影响其老化性能;土工合成材料光氧老化试验的试验周期长,短期内难以得到材料老化完整规律.     

汽车制造材料的轻量化趋势

客观地论述了汽车与能源消耗和环境友好之间日益尖锐的矛盾,分析了汽车制造材料轻量化的必然发展趋势,较为详尽介绍了高强度车用钢材、铝合金材料、镁合金材料、钛合金材料以及塑料在汽车上的应用现状,预测了轻量化汽车制造材料的发展前景。     

水泥混凝土路面早期裂缝修补材料研究进展

随着我国水泥混凝土路面里程的增加,水泥混凝土路面裂缝修补材料的研究成为热点。目前广泛使用和研究的水泥混凝土路面早期裂缝修补材料是有机胶黏剂类修补材料和水泥基修补材料,其中有机胶黏剂材料主要包括沥青类、环氧类、聚氨酯类、烯类等;水泥基材料以聚合物改性和矿渣改性为主。探讨了近年来针对上述材料的改性和配方研究,展望了水泥混凝土路面早期裂缝修补材料的发展方向。     

非均质材料零件的材料设计

阐述了非均质材料零件设计优化的数学模型，并采用灵敏度分析以及最速下降法对其各个材料区域的材料性能进行设计优化，得到最佳材料性能参数后，再从非均质材料数据库中找到相应的工程材料，合成满足设计要求的非均质材料零件．该方法为设计者提供了切实可行的非均质材料零件的材料设计方法．     

二灰冷再生沥青路面基层路用性能研究

通过对原路材料进行材料组成分析,并且通过对几种不同配合比的冷再生材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、冲刷性能的初步研究,对二灰冷再生材料的性能做出了初步评价.二灰冷再生材料基本可以满足规范对沥青路面的半刚性基层的要求.     

二维TMDs Janus材料研究进展

为了研究二维单层过渡金属硫属化物(transition metal dichalcogenides, TMDs)Janus材料的结构及特性,介绍二维TMDs Janus材料的研究背景,分析其结构和稳定性,阐述从传统二维材料到二维TMDs Janus材料的制备方法,分析TMDs Janus材料由于其反演对称性的破坏显示出的新颖特性以及进一步开发二维TMDs Janus材料的未来前景。研究表明:二维TMDs Janus材料除了拥有其他普通二维材料的优异性能外,还显示出强的Rashba自旋分裂、大的垂直压电系数和次谐波生成响应,故二维TMDs Janus材料在新型光电和机电设备的开发中具有很大的潜力。     

回收路面基层材料的再生应用研究

通过对回收路面基层材料以及水泥稳定回收沥青路面基层材料的室内试验研究,确定再生混合料中回收路面基层材料的最佳质量分数,并应用于实际工程.对回收路面基层材料的再应用进行经济效益、社会效益分析,为回收路面基层材料的广泛推广应用提供参考.     

铁电铁弹材料的自然构形(I)——本构假设和单晶行为

铁电铁弹材料常在极化态下工作，其性能受材料的微结构直接影响。铁电材料在自极化过程中自变形和自极化方向的不唯一性，以及多晶材料中存在各种不同方向晶界的不可避免性，使得其自极化稳定构形具有极其复杂的结构。根据铁电铁弹材料单晶特性，提出在自极化过程中该材料能量密度是变形梯度和电位移向量的非凸函数。并且从能量角度出发，导出铁电铁弹材料的自极化稳定构形所应满足的必要条件