汽车安全辅助制动技术探讨

随着现代汽车技术的发展，人们在追求汽车动力性和舒适性的同时，对汽车安全性的关注程度也越来越高。这其中对汽车的制动安全尤其重视。因为良好的制动性能是汽车安全行驶的基本保障，传统汽车制动方式是在车轮上安装机械式摩擦制动器，但频繁或长时间制动会造成制动鼓（盘）和摩擦衬片（制动衬片）过热，导致制动效能衰退．甚至制动失效，     

发动机制动工况下汽车制动器摩擦性能分析

建立了基于恒速制动车辆纵向力平衡方程、制动器耗散功率及其温度变化微分方程、管路压力调节等子模型的恒速长下坡汽车制动器摩擦性能分析系统.以两轴中型汽车为例,对前后制动器在不同挡位发动机制动时的温度、制动副摩擦因数、制动力分配及管路压力变化进行了计算.结果表明,在不影响车速情况下,合理使用各挡发动机制动可改善汽车前、后制动器热负荷,减小或避免制动摩擦力矩热衰退,保证汽车下长坡安全行驶.     

汽车制动液与ABS防抱死制动系统

引言 汽车制动液俗称刹车液，它是汽车制动系中传递压力使车轮制动器实现制动作用的液体。汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等隋况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被广泛用于汽车，ABS防抱死制动系统中的制动液的合理选择与使用直接关系到司机的行车安全和生命安全。     

EQ1061轻型汽车制动器制动力矩指标的确定

介绍了ＥＱ１０１６轻型汽车车轮制动器制动力矩设计设计指标的确定，并对汽车车轮制动器制动力矩设计指标的确定方法进行了讨论与完善。     

L／C80制动器的维修与保养

制动是指固定在与车轮共同旋转的制动盘或制动鼓上的材料摩擦受外压力，产生摩擦作用使汽车减速。制动器一般可分为鼓式和盘式两种。盘式结构空间小，适用于轿车，但制动力矩比鼓式小。现在的高级小车，基本上都采用了前、后盘式的制动方式。但大多数小车和吉普采用的是前盘后鼓式制动方式。     

磁流变技术在汽车缓速器上的应用前景

发送制动效果是提高汽车平均行驶车速的重要保证。由于连续使用汽车行车制动器会导致制动效能的衰退，尤其是频繁制动的城市公交大巴和长年行驶在山区的载货汽车，长途大型客车，普遍存在制动器摩擦片使用寿命短的现象，由于车轮轮毂发烫产生热衰退致使制动性能下降，甚至危及乘客和财产的安全。因此，配备辅助制动系统十分必要。     

制动间隙自动调整臂

汽车的快速行驶是以车辆能否迅速减速和停车作为先决条件的，汽车要实现有效的减速和停车，必须具备可靠的制动系统。制动系统的核心部件是制动器。目前各类汽车上采用的制动器大体分为两类．即鼓式制动器和盘式制动器。在商用车上，鼓式制动器由于制动功能优势明显而被广泛采用。     

汽车气压制动系统工况的判断与调整

汽车压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、制动阀、气压调节器、制动气室及车轮制动器等组成。气压制动系统工程在使用过程中，由于空压机工况不良，制动阀或调压器调整不当，输气管路泄漏或堵塞、车轮制动器性能不良等，都会使气压制动系统的交通变差，甚至完全丧失制动能力。为保证汽车制动性能可靠，在汽车的日常使用和维护过程     

汽车制动器制动效能因数计算及结果分析

对47种型号的汽车液压制动系统制动器的制动效能因数进行了计算，得到了当摩擦因数为0.35时各种结构型式制动器制动效能因数的平均值及其分布范围。绘制了国产各种结构型式制动器典型的制动效能因数随摩擦衬片摩擦因数变化的特性曲线。对同一制动器采用两种不同的制动效能因数计算方法所得计算结果进行了对比及验证。根据制动效能因数曲线图，提出了制动器系列化设置时减少制动器尺寸规格的设想。     

由表及里谈制动 也谈摩托车液压盘式制动器

摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件,它的作用是控制行驶中的摩托车的车速,并在紧急情况下,使摩托车在最短的制动时间(或距离)内稳定可靠地停止行驶。摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为内胀蹄式制动器(鼓式制动器)和液压盘式制动器。在液压盘式制动器中,按制动钳的特点可分为固定钳式和浮动钳式;按制动油缸的数量可分单缸、多缸式制动器;按制动油缸的布置结构可分为油缸单侧式制动器与油缸对置式制动器。一般情况下,当摩托车的排量小于125mL时,前后轮均采用鼓式制动器;当摩托车的排量在125～250mL的     

用“三脚制动”法判断液压制动系统故障

汽车液压制动系统主要由制动踏板、助力器、制动总泵、液压管路及车轮制动器等组成。汽车制动时,踩下制动踏板后,推动助力器控制阀推杆向前移动．助力器产生助力作用后推动制动主缸推杆及活塞移动．将踏板力转变为制动油液压力．通过液压管路传至车轮制动器．     

测量制动间隙方案的改进

制动器是保障汽车行驶安全性的一个重要部件,而制动间隙的数值是影响汽车制动器制动性能的关键。 为了测量制动鼓与摩擦片之间的间隙值,第一方案是在制动器的防尘罩上留有观测孔,以便使用专用量具来测量。若在整车状态下测量就需要工作人员钻到车下工作很不方便。下面介绍另一方案——在制动鼓上靠近     

新能源汽车制动系统的发展趋势

伴随着新能源汽车的快速发展,使得越来越多的人员开始关注新能源汽车技术的提升。其中,制动系统作为保障汽车安全运行的主要系统之一,其利用制动器与车轮的摩擦来强制性控制行驶中的汽车达成减速或者停车的目的。制动系统在汽车行驶期间同样起到了保持汽车速度稳定、在各种道路状态下保持汽车停车时稳定不动的作用。而在本文当中,则主要针对新能源汽车制动系统的发展趋势展开了探讨与分析。     

制动蹄摩擦衬片最优铰削法的探索

根据制动鼓与制动蹄摩擦衬片的贴合与制动蹄的运动规律关系的分析，运用理论计算论证正确确定摩擦衬片曲率衬片曲率半径，保证蹄、鼓的正确贴合的规律，从而提出了蹄鼓式车轮制动器摩擦衬片最优铰削方法。     

比例阀原理与调整

在众多的微型、普通、中级、高级轿车,两用车和面包车,以及部分的载货汽车的液压制动系统装置中,均在后管路中设有分配、调节前后桥车轮制动器的液压力的比例阀。其功用是:汽车在行驶中,特别是在高速行驶中使用制动器时,汽车的载质量因速度而产生前移(即重心前移),前、后车轮所承受的载荷也发生质变,此时前、后车轮间的制动效应将出现非理想的不平衡,进而造成可能出现如车     

商用汽车电磁缓速器

主要行驶于山区或矿山公路的商用汽车经常要下长坡,为不使汽车在自身重力作用下不断加速到危险程度,应对汽车进行持续制动;经常在行车密度很高,交通情况复杂的城市道路上行驶的汽车(如城市客车),为避免交通事故,需要进行频繁的不同强度的制动.在这些情况下,单靠车轮制动器是难以完成的,因为车轮制动器如长时间频繁工作将使温度大大提高,其制动效能大大衰退甚至完全失效.故在这种行驶条件下运行的汽车往往有必要增设缓速器.     

制动片的拆装

制动片是液压盘式制动器的摩擦主体构件,它装在制动钳上,制动时通过液压系统推动制动片将制动盘夹紧,产生制动力矩,阻止车轮转动,以达到减速或停止的目的。     

车轮制动器途中故障的正确处理

<正>行车制动器失灵车辆行驶中出现制动失灵故障时,首先打开排气制动器,利用发动机制动降速,并实施紧急驻车制动。若上述方法无效,汽车面临碰撞或     

浅析汽车制动跑偏

汽车制动跑偏是指：汽车制动时离开原来的前进方向自动向右或向左偏驶，驾驶员无法控制方向。制动跑偏一般大致可分为三种情况：一、有规律定向跑偏。二、无规律跑偏。三、突然跑偏。究其主要原因一般说来各制动器的制动力矩差值的百分数越大，佐右转向轮的制动摩擦力矩不等）并组合到同一桥上时，制动跑偏的可能性就越大，也就是说各车轮的制动力矩差越大。并组合到同一车桥或同一侧时制动跑偏故障的发生率越高，下面就制动跑偏的原因进行分析。     

涉水后如何恢复制动效能

众所周知，制动是靠摩擦起作用的产生制动效果的过程．车轮制动器就是将动能转换成热能的主要部件．它的原理就是将制动片和制动盘压在一起。通过摩擦起制动作用。制动盘的材料是合金铸铁，制动片的材料是耐磨石棉。它耐高温，摩擦系数大。