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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
本文较全面地介绍了双膜片真空助力器在各个状态下的工作情况,其性能计算方法和公式以及其特性曲线的研究,并以东风汽车公司10.5英寸(266.7mm)双膜片真空助力器为实例进行分析和计算,同时指出了影响双膜片真空助力器工作性能的几个参数。  相似文献   

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依维柯(IVECO)轻型载货汽车液压制动系统装用的直接操纵式真空助力器,有贝迪塔廉(Bendtalia)型双膜片式和劳克希德(Lockheed)型单膜片式两种.现将双膜片式助力器连同制动总缸的结构、原理和维修予以说明. 一、双膜片真空助力器贝迪塔廉Z25、Z28型双膜片真空助力器装用于前轮有单卡钳盘式制动器的依维柯  相似文献   

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现代汽车的制动系统可分为真空助力器、液压传动装置和制动器三个主要部分。日常使用中必须加强对制动系统的检查,以确保行车安全。  相似文献   

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汽车制动真空助力器的工作原理与性能计算   总被引:2,自引:1,他引:1  
杨维和 《汽车技术》1991,(10):8-13,51
介绍了汽车制动真空助力器的工作原理及结构,研究了这种助力器的特性曲线,并对其进行了理论计算。  相似文献   

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《客车技术》2004,(2):49-50
汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件。在汽车制动系统中.为了减轻驾驶员的工作强度.需要连接一个助力装置来减少驾驶员的踏板力。根据有关法规.轿车的踏板力在200~250N之间.货车在300~450N之间,  相似文献   

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自1986年以来,我厂生产的各种汽车所使用的制动总泵都改为双管路制动总泵,并带有真空助力器。这样,既提高了汽车的制动效率,又减轻了驾驶员的劳动强度。但是,由于产品质量、安装和用户使用、保养存在问题,使其可靠性较差。下面对可能产生的故障及排除故障的方法,谈一些看法。1.无故障时应具备以下状态。(1)不起动发动机,将制动踏板踩下数次,确认踏板回位正常后,将制动踏板保持在踩下的位置,然后起动发动机,若此时脚踏板力无增加而有踏板自行下落的感觉,则助力器工作正常。(2)起动发动机,运转1~2min后熄火,将制动踏板以…  相似文献   

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对真空助力器的工作性能进行分析,提出一种真空源抽真空能力的测试方法并给出一些建议。  相似文献   

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从轻量化的概念出发,对汽车制动真空助力器的轻量化的方法进行总结,并利用计算机的拓扑优化,实现真空助力器带制动主缸总成的轻量化设计.  相似文献   

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EQ1060F轻型载货汽车的制动系统最初采用单腔制动总泵加单真空增压器及安全缸的半双管路结构。为了提高安全性,后采用双膜片真空助力器的双管路结构。为了适应使用要求,又改为两个真空增压器的方案,但仍存在结构复杂、接头环管多、易泄漏、自由行程过大,超载行驶时,感到制动力不足等问题。现采用一种新设计方案,以双腔制动总泵输出油压为控制源,用真空动力缸为增压机构,以双进、双出、双活塞的泵体为辅助缸,实现单真空增压器的双管路系统。  相似文献   

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基于电子真空助力器的汽车驾驶辅助系统制动压力控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
张德兆  秦立峰  王建强  李克强 《汽车工程》2011,33(12):1067-1072
针对电子真空助力器实现制动压力主动调节功能时存在参数时变的问题,基于一种参考模型自适应控制理论对其控制算法进行设计,并应用李亚普诺夫理论证明了该控制系统的稳定性.同时,设置制动压力变化率阈值作为紧急制动辅助(EBA)功能的启动条件以降低系统成本.试验结果表明,所设计的压力调节功能控制算法可有效地减小系统参数时变造成的干...  相似文献   

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简述了富康轿车真空助力器的工作原理,详细叙述了真空助力器性能与故障的检查方法,并介绍了真空助力器的调整情况。  相似文献   

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为满足汽车驾驶辅助系统对于辅助制动装置越来越高的要求,提出了一种基于汽车普通制动真空助力器的集成式电子真空助力器系统(Electronic Vacuum Booster,EVB)。在对系统整体结构进行设计的基础上,基于电磁铁数学模型对EVB关键零部件电磁铁参数进行了优化设计。为实现基于EVB的驾驶辅助系统控制器设计,对包括控制器和执行器在内的EVB整体系统模型进行了辨识。试验结果表明:所开发的EVB系统能快速、精确地响应制动指令,可广泛应用于自适应巡航控制系统、走-停巡航系统及主动避撞系统等驾驶辅助系统。  相似文献   

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应用高速数据采集技术和计算机自动控制技术设计了真空助力器性能在线检测系统,其测试项目包括真空助力器输入、输出特性及真空密封性.在设计中引入伺服加载机构,实现了真空助力器加载速度的精确可调,提高了在线检测效率.试验结果表明,该检测系统密封性测量分辨率为0.01 kPa,输入、输出力分辨率为1N,检测数据可靠有效.  相似文献   

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电动真空助力制动系统设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
与传统内燃机汽车相比,电动汽车缺少真空助力制动系统所需的真空源,需增加一个具有足够排气量的电动真空发生系统。现以某型纯电动轿车为例,给出了完整的制动系统的计算参数,对真空助力制动系统的性能进行了分析计算,并根据计算结果,设计了间歇性工作的真空发生系统。整车道路试验表明,所设计的电动真空助力制动系统合理。  相似文献   

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1检测方法及标准(1)检测方法 在国内载货车整车厂总装过程中,底盘制动系统气密性检测大多使用“涂肥皂泡法”,即简单的对各个气路接口处涂抹肥皂水看有无气泡产生,这是一种简易的水检方法。水检的弊病是检测不到微小的泄漏即“慢漏气”,人为原因引起的误差大,若涂抹不到位或观察不够仔细,则导致“问题车”流入下一工序。  相似文献   

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汽车真空助力器的原理参数计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
简述了制动真空助力器的结构和工作原理,强调了反馈盘在制动真空助力器中的重要作用。分析了制动真空助力器的起动值、跳增值、残留值等几个重要参数的计算方法和特征曲线,提出影响以上几个参数的因素主要是空气阀柱的配合尺寸,同时其它零件的尺寸与精度也影响这三个值。  相似文献   

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