长安汽车与发动机新基地建成启动

日前，长安汽车与发动机新基地开工暨重庆市节能与新能源汽车产业联盟成立仪式在重庆东部新城鱼嘴组团举行。长安汽车及发动机新基地总占地面积2000多亩，分期规划建设，预计到2012年实现一期建成投产，总投资25亿元，达到30万辆整车、100万台发动机，最终将建成60万辆整车、200万台发动机的产能。长安汽车坚持可持续发展思路，     

混合动力自主扬帆

1 研发背景 长安汽车(集团)有限责任公司从2002年初开始就突破地域概念,联合国内外优势单位,共同进行长安混合动力整车的自主开发.其整车动力系统由永磁电机与传统汽油发动机组成,采用起动机/发电机一体化(ISG)技术,构成高性能和高效率的并联式驱动系统,具有良好的环保概念和省油性能.     

兵装中航联手重组 涉及资产70亿元：新长安横空出世

11月10日，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行签署重组协议，把昌河、哈飞、东安动力、东安三菱的资产并入长安汽车，双方共同持有长安汽车的股份。长安汽车成功重组哈飞、昌河，成为近年来国内汽车行业规模最大的一起并购案。     

2008年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

上半年，车用发动机活塞市场继续保持平稳增长的态势，整体增幅基本与整车、发动机产业相近，三个产业的步伐基本趋于一致。     

北京车展东风展示“全明星”阵容

东风商用车此次携"全明星"产品参展,阵容十分强大。在室外展场,东风商用车占据了1984平方米的展览面积,共展出12辆整车和7台发动机。12辆整车包括东风全新的重卡平台——东风天龙、大力神、霸龙以及全新的中卡平台——东风天锦。7台发动机则分别来自东风康明斯发动机有限公司和东风商用车发动机厂。东风天龙、大力神是东风商用车公司2006年推出的新     

长安集团完成重组东安动力

继昌河、哈飞之后,同属中航汽车旗下的东安动力近日也正式宣告完成重组。近日,东安动力对外发布公告称,其实际控制人中航工业已将其持有的54.51%东安动力股权过户至长安汽车集团。至此,长安集团对中航汽车的重组大业全部宣告完成。由于东安动力此前一直是中航汽车最优质的资产,因此在3年前长安奉命重组中航后,中航工业并没有像昌河和哈飞一样及时把股权划拨给长安集团。据了解,始建于1948年的东安动力主要生产汽车发动机和变速器产品。目前旗下业务分为两大部分:一是为国内微型客、货及经济型轿车提供配套业务;二是     

发动机柔性制造工艺技术

结合数控技术有效利用柔性制造技术，开发研制新品发动机零件。为长安汽车新品工程作贡献。     

1999年汽车产品出口总额118727万美元进口总额258018万美元

1999年我国汽车产品进口额与出口额都呈上升趋势，但总体形势出口增长大于进口增长。1999年我国汽车产品(含配件、摩托车、发动机)出口总额118727万美元，同比增长34．4％。其中整车出口10095辆，总金额10839万美元，出口数量同比下降25．9％，出口金额同比下降31．6％。零部件出口额为93331万美元，同比增长42．8％、我国汽车产品主要出口到盂加拉国、缅甸、阿根廷、朝鲜、伊     

柴油发动机看旺关键技术作前锋第七届中国国际内燃机及零部件展览会侧记

纵观本届展会，具有几个，鲜明特征：在内燃机整机制造商企业展区方阵中，一批中国自主品牌的发动机企业已经唱起了主角。这些企业主要来自整车大企业集团所属的发动机制造企业，或者是独立的发动机企业，象潍柴、玉柴、上柴、锡柴、朝柴、新柴、大柴、杭发、常发等都是中国商用车主流制造商的供应商，占据了中国柴油发动机市场的主要份额。     

浅谈摩托车燃油超耗与故障检修(1)

为了节约能源,国家标准中对发动机的最低燃油消耗和整车的等速油耗作了规定,凡是实测油耗高于国家标准值的均为不合格,如果油耗超过规定值的20%以上就属于燃油超耗.摩托车燃油超耗一般由表1中的因素构成.     

早有蜻蜒立上头——襄樊新能源汽车侧记

"小荷才露尖尖角,早蜻蜒立上头." 作为湖北省的副中心城市.位于湖北汽车走廊中段的襄樊市是东风汽车重要的轻型商用车、中高档乘用车和新能源汽车生产基地,国家汽车动力和部件制造基地.去年,就是这样一个地级城市实现了整车产量33.5万辆,发动机产量42万台,规模以上汽车工业产值703亿元.在国内处于领先地位.     

2007年上半年我国汽车出口市场分析

2007年上半年我国汽车整车出口仍然保持强劲增长势头，出口各类汽车整车（含成套散件，含装有发动机的汽车底盘）24．1万辆，同比增长71．2％，出口金额27亿美元，同比增长110．7％。2007年上半年，我国汽车出口数量为2006年全年的70．1％，而出口金额则已经达2006年全年的86．2％，     

汽车发动机轻量化解决方案研究

汽车发动机作为整车的重要组成部分，使用工况恶劣，结构设计复杂，材料应用繁多，新材料新工艺应用，高集成度设计是发动机实现轻量化的重要途径。铝合金、镁合金等轻金属的使用，以塑代钢的应用，高强度材料和轴类零件空心化等设计都是具体的解决方案，发动机的轻量化研究对整车其它系统实现轻量化目标具有一定的指导意义。     

共克时艰 共迎转机

在对汽车市场一片悲观气氛之中,翻阅9月份的载货汽车产销报表,令人稍有鼓舞。鼓舞之一,重型货车（含非完整车辆）虽比同期负增长14．29％,但环比8月则增长了7．48％,是不是意味着出现转机;鼓舞之二。同比去年的累计增长为26．28％。增幅仍然很高,并且又一次超过了乘用车的累计增长,这已不是第一次了。是否可以意味着今后增长格局的改变;鼓舞之三,EGR的国Ⅱ路线在市场并未占尽上风,以东风汽车的“重货”（含非完整车辆）为例,本月环比出现25．22％的上升。通过整车和配套发动机企业的节约成本、降低售价、减薄利润、经营自救,     

变速箱速比的合理确定

本文阐述了某汽车DCT六档变速器在与整车匹配中选择合理的传动比，使发动机与变速箱动力衔接顺畅，换档快速，体现出整车动力高效率、操纵性强的优点。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(三十一)

长安汽车公司与日本铃木汽车公司在重庆以技贸结合方法引进SV2VK1、SK41QVT车型,并转换成长安系列产品商标为“CHANGAN”(长安)SC6330、SC1012X。整车生产定为长安集团所属重庆长江电工厂,发动机生产定为江陵机器厂。     

摩托车工业投资总额

近年来，摩托车车工业投资额呈下降趋势，2000年比1999年下降3．6％，其中，摩托车整车投资额有所增长，同比增长21．6％，摩托车发动机投资额下降幅度最大，比1999年下降66．8％。     

重卡发动还能“独多久

无论是重卡行业还是与之配套的发动机行业，竞争的步伐都不会停滞下来，而最终优胜劣汰的结果，也许是一对一的配套体制的形成，也许依然还是整车企业下属发动机厂与独立发动机企业并存的局面。     

发动机管理系统在505SX型车上的应用研究

以油耗较高的标致505SX型车为研究对象,在其XN1A发动机上应用发动机管理系统开展了降低油耗与排放的研究工作.通过发动机管理系统选型、发动机台架标定试验、整车标定试验等研究工作,开发了XN1A发动机燃油喷射电控系统与电控点火系统,并进行了发动机外特性及万有特性的测试.试验结果表明,该发动机管理系统能使发动机及整车燃油消耗明显降低,其动力性优于原化油器式发动机,排放性能也有所改善.     

整车转鼓循环与发动机台架排放试验关联度分析

分析了轻型车的排放转鼓循环试验和发动机台架试验之间的差异,进行了BJ1033轻型车转鼓试验和它装配的2.5 L排量4缸增压中冷柴油机台架试验,探讨了整车和发动机的CO,HC,NOx排放随时间和工况的变化关系。提出了整车排放分担率的指标,用整车分担率和发动机分担率表征各整车运行工况和发动机工况对排放的贡献。建立了整车运行工况与发动机台架试验工况之间的联系,运用灰色关联理论,分析了整车排放试验十五工况与发动机排放台架试验十三工况之间的关联度。结果表明:整车循环中,长时间的中高车速及加速工况下的排放分担率大;发动机台架试验中,中高转速、中高负荷工况点的排放分担率大;发动机怠速和高速低负荷点与整车循环排放关联度最高。