树立三个意识,争创两个一流

1辖区各类主体情况我的网格监管范围:东临:西单北大街(不含街面);南临:西长安街;西临:太平桥大街、闹市口北街;北临:辟才大街。辖区共有内资企业、个体778户;其中重点审查户391户(包括:娱乐行业、经纪人行业、印刷企     

北京地下直径线工程简介

<正>工程概况北京站—北京西站地下直径线(简称北京地下直径线)是北京铁路枢纽总图规划的重要组成部分,连接枢纽内两个主要客运站——北京站和北京西站。北京地下直径线自北京站起,向西沿崇文门大街、前门东西大街、宣     

云南首个铁路货车临修基地建成试生产

据中国新闻网报道,云南省首个铁路货车临修(临时修理)基地——昆明北车辆段铁路货车临修"棚改库"工程已建成试生产。据介绍,铁路货车车辆重载提速运行期间,会因各种不可知因素发生故障危及行车安全,需要临时修理才     

北京地铁4号线配合铁路北京南站调整方案研究

北京地铁4号线是北京市规划轨道交通线网中贯穿南北的主干线路，起自南四环路北侧马家堡，向北沿马家堡西路，菜市口大街，宣武门大街，西单北大街，西四大街，新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西南门大街至首都体育馆后转向北，沿中关村大街至清华西门，之后向西进入颐和园路，经圆明圆，颐和园，终至龙背村，线路全长28.18公里。     

中国地铁工程咨询有限责任公司

<正>一批具有行业影响力的资深专家筹划轨道交通发展与建设的专业机构现代城市与交通协同发展的规划者我国轨道交通专业技术规范的主要编制者之一我国轨道交通发展政策制定的重要参与者集30年之功,为您的城市与轨道交通发展提供优质的综合技术服务地址:北京市阜成门北大街5号邮编:100037电话:010-68319573传真:010-68330879邮箱:cmecc_cmecc@sina.com网址:http://www.cmecc.com/     

南京地铁集庆门大街站接触网电分段方案比选

分析了南京地铁二号线一期工程集庆门大街站线路的特点,确定了集庆门大街站电分段设计的原则,继而对集庆门大街站可行的3个电分段方案进行了比选,并确定了最终方案.     

沈阳地铁10号线中医药大学站施工工法比选

1 工程概况 沈阳地铁10号线工程是沈阳市地铁线网的东半环线,北起于洪区,南到苏家屯地区,连接皇姑区、大东区、沈河区、浑南新区中心和苏家屯副城.中医药大学站位于崇山路与北陵大街十字路口处,沿崇山路布设,车站呈东西向布置,该站是与既有2号线中医药大学站换乘车站.车站位于道路下方,周边建(构)筑较多:崇山路与北陵大街十字路口东北角为4～11层的兰亭宾馆及其门前广场、5层的沈阳市旅游学院及其宿舍楼,兰亭宾馆门前广场设有既有2号线中医药大学站A号出入口;西北角为5层的国防科技办和绿春江酒店,绿春江酒店靠北陵大街路侧设有既有2号线车站风亭结构;西南角为沈阳军区体育工作队7～1 5层住宅楼,西南角靠路口处为现状停车场;东南角为5～7层辽宁省中医院及其院内绿地、停车场.标段位置概况见图1.中医药大学站平面环境见图2.     

又一条新疆东出达海铁路通道建成

<正>2015年12月1日10:58,57005次货物列车缓缓驶出内蒙古自治区额济纳站,开往新疆维吾尔自治区哈密东站。这标志着临哈铁路额济纳至哈密段开通运营。该段铁路与既有的临河至策克铁路相连,其开通运营使临河至哈密铁路全线贯通,新增一条出疆铁路大通道。临哈铁路额济纳至哈密段东起内蒙古自治区境内的额济纳站,向西经甘肃省肃北县、新疆维吾尔     

城市轨道交通支撑临空经济区“港-产-城”融合发展研究

重点研究了城市轨道交通与临空经济区的关系,解析城市轨道交通对临空经济区域之间引力的提升作用,促进“港”“产”“城”三者的融合,支撑临空经济区一体化发展。提出临空经济区城市轨道交通的布局模型,即:放射布快线—串联延伸布主线—连通布次线—空白布加密线。以西安临空经济示范区布设城市轨道交通网为例,展示了该分析方法和模型的应用。     

北京地下直径线城市隧道工程管理

<正>1北京地下直径线工程特点北京地下直径线位于北京市中心区前三门大街下方,沿线地面建筑密集,周边环境异常复杂,施工风险极高,地面沉降控制标准高,被北京市列为"最难、风险最大的在建地下工程",被铁道部列为"极高风险1号工程"。工程特点:(1)北京市首次采用大直径泥水盾构施工的     

国外资讯

<正>●华盛顿特区将延长在建有轨电车线路并采用双动力车辆华盛顿市交通局(DDOT)2013年10月29日宣布将建设连接从UnionStation车站到附近的Georgetown的有轨电车线路,该线主要沿K街走向,项目资金已通过美国联邦交通管理局(FTA)批准。该线路基本上是建设中的UnionStation到Oklahoma大街和Benning路的有轨电车线东延长线,线路跨越H街然后在NewJersey大街和K街上运行,最终到达     

上海西郊临虹桥空港商务区开发的综合战略分析

面临发达的交通枢纽建设、紧迫的高端商务需求、上海的产业结构调整、郊区的整体崛起等发展机遇,上海西郊临虹桥空港商务区将在联动中心城区、带动青浦、辐射西郊、服务长三角等方面发挥巨大作用。临虹桥空港商务区具有优异的地理位置、便捷的交通、良好的生态环境、高档的房产集群、丰富的旅游资源、优越的基础条件等开发优势;但也存在着地理环境较复杂、对临虹桥空港商务区的特色发展和功能定位要求较高、位于虹桥综合交通枢纽西侧等不利因素。预测了需求的不确定性、交通的高流动性、商业发展的高竞争性等开发风险。提出了上海西郊临虹桥空港商务区的发展战略:借建设交通枢纽之机构建信息枢纽,吸引国内外大型知名企业总部加入;以发展现代服务业为重点,以高端商务人士为目标客户群,努力实现商务截留、商务延伸和商务增值;做到功能定位的差异性和超前性,并吸引高尚消费、带动周边高档商住人群,抢占商务高地等。     

高速铁路建设对紧临既有线路基服役状态影响的动力测试分析与对策

新建高速铁路施工开挖使紧临既有线路基边坡一侧临空,列车动载作用下动态变形或累积变形过量将影响路基的正常服役,甚至导致路基失稳。本文依托紧临京沪既有线的沪宁城际高铁建设工程,开展确保既有线安全运营的路基动力响应测试,试验获取既有路基施工三阶段(路基开挖、成桩、路基填筑)振动位移、频率、加速度等参量。测试表明:路基开挖阶段振动响应峰值最大,为既有线路基最危险阶段;各动力响应参量中振动加速度、振动位移在反映路基动力性能、指标控制标准建立具有优势,可作为路基动力稳定性监控的控制指标;路基状态动力测试为开挖边坡防护与施工天窗合理开设时机提供数据支持。     

保定市乐凯大街斜拉桥转体施工监控技术

结合保定市乐凯大街南延工程转体斜拉桥的结构形式和构造特点,提出了多点联合称重技术,推导了多点联合称重计算公式,并对该桥试转及正式转体监控过程进行了阐述。保定市乐凯大街南延工程转体斜拉桥的成功经验表明,对于跨越多股道铁路的立交工程采用变体系单索面斜拉桥设计和转体施工方案是可行的;超大吨位球面平铰具有加工简单、运输方便等优点;对于超大吨位球面平铰转体斜拉桥采用多点联合称重技术方便可行。     

临策铁路沙害区划与治理

临策铁路是我国《中长期铁路网规划》临哈线的东段,起至包兰线临河站,终至为中蒙边界的策克口岸,是我国连接蒙古国的一个重要运输通道,也是内蒙古自治区境内建设里程最长、建设运营条件最为艰苦的一条沙漠戈壁铁路。本文通过对临策铁路沙害区划、沙害成因的研究,提出了临策铁路沙害治理的方案。即:按照治标与治本相结合的原则,因地制宜、因害设防、先重后轻、全面治理,建立工程治沙与生物治沙相结合的综合防护体系,确保临策铁路行车安全和运输畅通。     

临坡条形锚板抗拔承载力试验及理论分析

临坡条形锚板的抗拔承载力由于边坡一侧土体的缺失而与平地锚板明显不同,借助DIC图像关联技术开展一系列临近砂土边坡条形锚板的室内抗拔模型试验,得到临坡条形锚板在不同边坡角度、临坡比的抗拔承载力及破坏规律。试验结果表明:条形锚板抗拔承载力随边坡角度增大而减小,随着临坡比增大而增大。当临坡比增大到某一特定值,即临界临坡比以后,抗拔承载力则不再增大并与平地锚板的抗拔承载力相等,且该临界临坡比与边坡角度密切相关。在此基础上,进一步根据由DIC技术得到锚板上拔后砂土的变形规律,利用极限平衡和K?tter方程得到临坡条形锚板抗拔承载力的理论计算公式。基于该公式的的理论解与本文的试验结果及前人的相关试验和理论解进行对比,结果表明本文理论公式与试验测试值吻合较好,可用于工程设计。     

百年老站话今昔

朋友,你可曾注意过,无论是你乘坐的列车徐徐进入北京;还是你乘火车驶离京城,列车总是要通过这样一个车站——丰台站,它是由北京通往京山、京沪、丰沙等干线的咽喉要道,它是一个历尽沧桑的百年老站…… 建站始末 丰台车站位于北京市丰台区正阳大街南侧。据丰台站站志记载:1888年清政府直隶总督李鸿章提出     

全路首台自主研发机车除沙装置试验成功

<正>据《人民铁道》报道,日前,呼和浩特铁路局自主研制的全路首台机车除沙装置在临策线试验成功,将彻底改变临策线沙害始终依靠人力治理的局面。多年来,临策线始终采取人工清沙为主、机械除沙为辅的方式执行重点清沙任务。这种方式耗时长、费用高、用人多、工程机械运输装卸不便,除沙效率和效果很不理想。为此,呼和浩特局科研人员下定决心,瞄准了"研发适合临策线沙害特点,可拆卸、费用低、效果好的除沙装置"的目标。经过2个多月的攻关,     

北京地下直径线污水管线隧道下穿既有地铁2号线施工技术

<正>1概述位于崇文门内大街永中以东100m处的污水隧道侵入北京地下直径线路由,因此需要对其进行改移。改移后的污水隧道下穿既有地铁2号线崇文门—北京站区间,改移路由见图1。     

韶山1型电力机车电器质量问题的分析

一、韶山1型机车故障情况表1为韶山1型机车1977年至1982年10月的故障统计。根据六年来的统计,机破共279件,占总机破的54.9%;临修共2081件,占总临修的42.8%。