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根据国务院决定,我国西部大开发的标志性工程-青藏铁路格尔木至拉萨段已于2001年6月29日开工建设,计划于“十一五”初建成,我院正在抓紧进行前期设计工作。目前西藏的经济基础较差,交通运输比较落后,是全国唯一没有铁路的省区,交通运输系统的建设远不能满足西藏国民经济发展的需要。西藏交通运输的滞后是制约西藏国民经济发展的主要因素,改变西藏落后面貌的关键首先是投资硬环境的改善,至关重要的是基础设施特别是交通运输设施的改善。国家在实施西部大开发的进程中将建设青藏铁路,这给西藏的经济和交通带来了难得的发展机遇,将极大地推动西藏地区社会,经济和文化的发展,加速西藏交通现代化的步伐,促进西藏与东部地区区域间经济的协调发展,从而推动西藏国民经济可持续发展的进程。 相似文献
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加快青藏线建设步伐促进西藏区域铁路网的发展 总被引:4,自引:1,他引:4
21世纪国民经济的可持续发展对铁路运输的需求会不断增长,从全国铁路网布局来看,西藏自治区是一个空白点,本文从西藏区的资源优势,经济,路网及国防意义,进藏铁路的比选等论述青藏铁路格拉段建设的必要性和紧迫性,从而加快建设西藏地区铁路网,结束西藏无铁路的历史,为21世纪西藏经济的腾飞奠定基础。 相似文献
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从青藏铁路工程建设与建成通车后等两个方面,对青海省经济发展的影响进行分析研究,并提出相应的对策和建议,以青藏铁路建设为契机,与西藏联手,构巩青藏线经济带,推动青海省国民经济可持续性发展,实现青海省经济社会发展的新跨越。 相似文献
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青藏铁路7月1日开通试运营,众所周知,青藏指的是青海和西藏,青藏铁路起迄点准确地说是青海省的西宁市和西藏自治区的拉萨市。那么,为什么不按照惯例叫西拉线呢?这个问题实在难以回答,因为我国铁路线的命名原本就没有统一的标准,存在多种方式,大致为: 相似文献
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青藏铁路7月1日开通了试运营,众所周知,青藏指的是青海和西藏,青藏铁路起迄点准确地说是青海省的西宁市和西藏自治区的拉萨市。那么,为什么不按照惯例叫西拉线呢?这个问题实在难以回答,因为我国铁路线的命名原本就没有统一的标准,存在多种方式,大致为: 相似文献
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《城市轨道交通研究》2006,9(7):43-43
7月1日上午青藏铁路全线正式通车,结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史,这条举世瞩目的铁路创造了一系列世界之最。
世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142km。 相似文献
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雷占军 《铁道劳动安全卫生与环保》2008,35(6):304-304
青藏铁路格拉段北起格尔木,南至拉萨,全长1142km,其中青海省境内564km,西藏境内578km,平均海拔4000m以上。由于青藏铁路格拉段全线均处于鼠疫疫区,且喜玛拉雅旱獭携带鼠疫菌毒力较强等特点,给青藏铁路鼠疫防治工作及公司格拉段工作人员身体健康带来影响和危害。 相似文献
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西藏是我国目前唯一不通铁路的省区。广大的西南边陲也是我国铁路空白的地区,该地区与缅甸、不丹、印度、锡金、尼泊尔、克什米尔等国家和地区接壤国境线长达3842km。修建青藏铁路的政治、军事意义远大于经济意义。 相似文献
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为了最大限度地满足青海、西藏、内蒙古、宁夏、甘肃、云南西部六省区的经济社会发展对铁路运输的需求,铁路与西部六省区建立了重点物资运输长效沟通协调机制。这一机制能使地方政府和铁路运输系统共同合理分配铁路运力,从而更好地发挥铁路在地方经济发展中的作用,满足地方经济快速发展的需要。 相似文献
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青藏铁路是世界上海拔最高、穿越世界屋脊的高原冻土铁路,是世界铁路建设史上最宏伟的大工程。经过5年参建者挑战极限,无私奉献,艰苦奋战,攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题,终于在2005年12月12日上午8时全线铺通,进行了货物列车和旅客列车不载客运营试验,现在一切准备就绪,将于2006年7月1日全线开通运营。西藏交通史上又开创了一个新纪元。 相似文献
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青藏铁路全线开通运营以来,在进出藏客流旺盛的情况下,货运需求也保持强劲增长态势。大运量、长距离的铁路运输对西藏经济社会发展的拉动作用开始凸显。目前进藏物资主要以粮食、生活用品、煤炭、建筑用品等为主,每月平均达到15万t。出藏物资主要以铬矿石、硼矿石和铁矿石等为主,主要去向为成都、郑州、北京、兰州等铁路局。 相似文献
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青藏铁路是国家实施西部大开发的一项标志性工程,它的建设是我国经济建设从东部发达地区向中西部欠发达地区战略转移的需要,体现了我国高原、冻土铁路建设的科技水平和争创世界一流铁路的宏伟目标,是二十一世纪我国综合国力增强与提高的展示,在国际上有一定积极的政治影响.这条铁路由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨,全长1956km,目前建设的青藏铁路二期工程(格尔木-拉萨段)全长11.42km,新建线路1110km,其中青海境内562km,西藏境内548km.铁路经过地区海拔4000m以上地段960km;多年连续冻土地段550km,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.青藏铁路格拉段的开工建设,给青海省经济社会发展带来了难得的历史机遇,提供了新的发展空间,本文着重从青藏铁路工程建设与建成通车后等两个方面对青海经济发展的影响进行分析、研究,并提出相应的对策和建议.以青藏铁路建设为契机,与西藏联手,构筑青藏线经济带,对青海省全面建设小康社会、推动青海省国民经济可持续发展的进程具有积极作用,从而实现青海省经济社会发展的新跨越. 相似文献
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T25新型列车是全新适合高原的旅客列车。列车车厢是全封闭式,列车内与外界基本隔绝。为搞好125新型列车的鼠疫防治工作,了解其鼠密度及种类等鼠疫传播媒介生物的现状,进行危险因素评估,我所于2007年12月对西藏至重庆的T25列车进行了鼠密度及鼠种的监测。 相似文献