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1背景介绍2008年,根据全国高速公路计重收费发展的趋势,浙江省拟在全省高速公路实施计重收费系统,从技术角度出发,计重收费系统的设置涉及到两方面问题:1.1新建收费站的计重收费土建预留根据浙江省交通厅浙交[2007]267号文件要求,在建和 相似文献
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随着货运车辆计重收费在江苏、河南等七省份的成功实施和范围的进一步扩大,交通部印发的<关于收费公路通行载货车辆试行计重收费的指导意见>(交公路发[2005]492号)为规范和指导计重收费工作提供了政策依据,2006年3月召开的全国治超电视电话会议明确指出"要开展收费公路计重收费工作".未来一段时间,货车辆计重收费将在全国范围逐步推开. 相似文献
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<正>我国收费公路从80年代开始兴起,至今已有近20年的历史。通行费的有效征收、最大限度地杜绝各种人为贪污作弊现象已成为各高速公路管理部门最为关心的问题之一。目前,我国所建的高速公路上,大多是采用人工收费,收费过程中存在明显漏洞,各种舞弊行为普遍存在。随着我国公路建设的飞速发展,收费高速公路越来越多;同时各高速公路对现有收费系统的改造仍需要很长一段时间,因此有必要根据人工收费出现的一些问题建立现代化的稽查管理系统,以加强现阶段的收费管理工作。 相似文献
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2007年3月15日,记者获悉,河南省新的“高速公路货车计重收费”模式将破冰而出。实施三年有余的[2003]1216号文件《关于对载货汽车超载运输实施计重收费的通知》 相似文献
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8月2日,在长三角地区上海、江苏、江西、安徽、福建四省一市高速公路联网不停车收费的基础上,浙江省正式加入该区域高速公路联网不停车收费之列,开启了我国不停车收费服务的新篇章。从2007年设立示范工程开始算起,交通运输部、各省厅以及相关技术部门都在为此努力,可谓"五年磨一剑"。那么,这件行业信息化发展"大事"背后的技术支持有哪些、实现保障又有哪些?带着这些问题,近日记者走访了四年多来一直为此做技术支持的国家ITS中心。技术要求是关键一直以来,ETC由于其低碳高效的出行优势备受行业和社会关注。车辆在ETC收费方式下不需要停车,可以较快速度通过道口并完成缴费, 相似文献
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文章通过目前广西高速公路现行收费模式,提出了实行计重收费,改变车辆由人工判别车型的收费方式,克服空车、重车及超载超限车仍按同一标准收费的弊端,同时对实行计重收费模式应注意的问题提出了相关建议。 相似文献
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随着高速公路计重收费车道的不断增加,计重收费设备的大量应用,计重收费在政策、技术、产品、管理等方面也出现了一些问题,制约着计重收费的发展,如何应对这些问题,促进计重收费不断完善和发展,是值得探讨的问题. 相似文献
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文章研究了高速公路收费系统差异化收费改造方案,通过使用独立的差异化收费策略,满足当前以及后续差异化收费政策实施的要求,同时为后续差异化收费政策的制定提供数据支撑。 相似文献
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2010年12月28日,广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司罗村口收费站年收费额突破3亿元大关,这是广西交通投资集团(下称集团公司)第一个年收费额突破3亿元的收费站。罗村口收费站以其良好的业绩、文明的服务成为广西乃至云桂高速公路行业管理和服务的标杆,荣获地市级以上荣誉13项,2010年被评为国家级“工人先锋号”。 相似文献