支线航空困境求解

伊春空难,让“支线航空”这个概念走进了公众的视野。一个疑问随之而来——空难是否和支线航空的“条件简陋”有关？     

我国机场排行旅客吞吐量2011年

“物联网是个好东西，但决不能一哄而上，”中国工程院副院长邬贺铨说，“我们在低碳概念的号召下，风电、光伏的一些产能一哄而上，重复建设，导致现在过剩了，物联网是信息化发展的大势所趋，但是物联网项目的上马要注意避免重蹈覆辙，避免泡沫化。”存物联网发展初期，尤其要保持清醒的头脑，吸取互联网自1995年开始，到2000年泡沫破裂的教训。     

世界机场排行货邮吞吐量（2006年8月）

民间何以出现“铁路建设费”传言，公众何以相信这个传言？它反映了一种纳税人不知道自己纳税后，可以享受哪些“不需再付费的权利”所产生的焦虑。     

世界机场排行货邮吞吐量（2006年7月）

专家分析，与世界上国际航运中心的标准相比，上海港口的集疏运结构还不尽合理，国际集装箱的中转量不高，物流业还没有形成一定规模，港口的综合商务成本仍然偏高。国际经验也表明，近年来，世界航运中心的竞争已经呈现出从“硬件规模竞争”向“软件服务竞争”转变的趋势。     

我国港口排名集装箱吞吐量2014年1～9月

公路收费本就是有法可依的领域，只要严格执法，严厉问责，断无违法收费困局。在《公路法》与《收费公路管理条例》之下，哪些公路可以收费，及具体收费时限本就具体而明确。但这些现行的法律规范在实践中却屡被突破。敢于带头违法的，正是一些地方政府。“条例”虽然规定，“对在公路上非法设立收费站（卡）收取车辆通行费的，任何单位和个人都有权拒绝缴纳。”     

全球机场排行货邮吞吐量2012年1～4月

针对哈尔滨的刘女士等因航班延误，向春秋航空公司索赔了200元后，被列入该航空公司的“暂无能力服务旅客名单”现象，国家民航总局负责人近日向媒体表示，他们注意到了春秋航空有一个黑名单的说法，但称国际上一些航空公司也有类似黑名单的做法，这只是航空公司跟旅客的关系问题。民航部门的这一说法，值得商榷。春秋航空公司直接将维权旅客“拉黑”的做法，属于典型的极端报复行为。     

我国内河港口排行货物吞吐量2011年上半年（1～6月）

交通运输部正在研究和完善构建“两个路网体系”，即统筹发展以政府主导的高速公路为主的低收费、高效率的“收费公路体系”和以普通公路为主的体现政府普遍服务的“非收费公路体系”。交通运输部科学研究院副总工程师孙小年表示，要实现“两个路网体系”的构想，     

世界机场排行货邮吞吐量（2004年）

长三角城际铁路已进入预可行性研究阶段，沪宁杭城际铁路客运专线建设方案已经形成。长三角城际铁路网将是一个全新的交通体系：从上海往北，将经过苏南未通铁路的地区，并连接长江北岸多个城市，通过跨江大桥一直延伸到崇明岛；往南出嘉兴、经乍浦，跨杭州湾至宁波；形成以上海为中心，以沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际铁路主构架，覆盖长江三角洲地区主要城市，真正实现城市的“无缝对接”，从而填埋以往的“楚河汉界”。     

世界机场排行货邮吞吐量（2005年1月）

铁道部和四川省《加快四川省铁路建设会谈纪要》日前在成都签字，这标志着国家将进一步加大四川及相邻地区铁路投资力度，打通四川出省和出海通道，以期彻底改变“蜀道难”的状况，形成以成都铁路枢纽为基础的国际化物流中心。铁道部发展计划司司长黄民说，按照铁道部的规划，四川铁路的发展方向是“以联系东部为主，兼顾联系西南和辐射西北”。规划将来贯通的沪汉蓉(成都经武汉至上海)大运量铁路包括客运和货运两条线路。     

世界机场排行货邮吞吐量（2005年11月）

长江航道局局长唐冠军介绍说，“十五”期间，国家对长江航道累计投入17．24亿元，对长江部分航道进行了综合整治，其通航能力获得较大幅度的提升，带动了长江水运的快速发展。按照“深下游、畅中游、延上游”的建设思路，未来五年，长江航道部门将加大投资力度，累计投入100多亿元，重点加强浅险水道综合整治与河势控制、航路改革及航道配套工程、长江航道信息化、     

我国沿海港口排行货物吞吐量（2010年8月）

国内民航货运业务整合，在预想中本将于年底前启动，但目前迟迟未有新的进展。“三大航”频频地在货运业务上加快动作，也使得此前一直传言的货运整合一事前景悬疑。然而货运整合的传言从风声渐起到如今声势渐弱，却始终未见实质性动作，相关主管部门与机构也始终未就此事发表过正面的信息，为此外界有猜测是因为整合的主导方难以确定，因而导致接下来的进程无法得以推进。而三大航并未停止对各自货运业务“大动干戈”，这既被解读为意在争夺合并主导权，而又被看做整合难度加大的信号。     

世界机场排行旅客吞吐量（2010年9月）

2010年12月30日，东航宣布，2011年东航将在长三角地区初步实现“空铁联运”，将首次把高铁车次、时间和飞机航线进行搭配，形成互动的出行方式，对外组合式销售，以应对高铁挑战。     

我国内河港口排行货物吞吐量（2011年1～7月）

运行30年的葛洲坝主力船闸一号船闸10日迎来了通航后的首次大规模停航“换脑”。船闸管理部门将对船闸集中控制系统进行升级改造，葛洲坝三座“老”船闸有望就此实现集中、统一的“新调度”管理。据了解，停航改造于8月10日至29日进行。通航部门在一号船闸停航的20天内将进行新系统接入与调试，以及大量有水及无水联凋，以保证新设备新系统运行安全可靠。     

我国沿海港口排行集装箱吞吐量（2011年5月）

出租车公司的“牌照收入”颇为可观，经营费用很高。而且，油价涨了，要么政府补贴，要么提价，简直就是不需要承担任何市场风险的旱涝保收的利益主体。这实在值得关注。是否该改革出租车行业管理方式了？     

世界机场排行货邮吞吐量

3月1日,交通运输部出台《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》,“实施意见》将国务院提出的内河水运发展六项主要任务细化为八项重点工作：一是加快长江干线航道系统治理,力争“十二五”末基本实现《长江干线航道总体规划纲要》的发展目标。     

我国沿海港口排行货物吞吐量（至2011年9月）

10月9日零时起，汽、柴油价格均下调300元／吨。这是今年来国内汽、柴油价格首次下调，是迄今为止16次油价调整中的第6次降价。16次油价调整给人们留下的总体感觉也是“涨快跌慢”“涨多跌少”。     

我国机场排行货邮吞吐量（2010年）

4月8日，中国交通运输协会召开了“2011年3月及一季度全国交通运输和物流运行态势分析会”，会后形成了中国交通运输协会关于《2011年3月份及一季度全国交通运输及物流运行态势分析报告》。分析报告显示：2011年一季度，我国交通运输经济运行继续保持良好势头，但在通胀预期、油价高企和劳动力成本上升二重压力下，保持行业良好的发展势头面临较大压力。     

我国沿海港口排行集装箱吞吐量（2010年11月）

2010年12月底，北京市人民政府正式公布《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出北京市将综合运用科技、经济、必要的行政和法律等手段，从六个大方面着手，缓解北京城市拥堵，为建成“人文北京、科技北京、绿色北京”提供交通保障。     

世界机场排行货邮吞吐量（2009年3月）

6月23日，空中客车大津总装厂首架A320飞机亮相暨交付仪式举行。此架飞机也是空客在欧洲之外总装的第一架A320客机。空客总裁兼首席执行官恩德斯表示：“天津总装线组装的A320系列飞机，与空客在欧洲总装的飞机质量标准完全相同。”目前，在A320天津总装线完成总装的飞机包括A320和A319两个机型。今年，A320系列飞机天津总装线将组装11架飞机，     

世界机场排行货邮吞吐量（2009年7月）

10月9日，浙江省湖州市港航管理局传出讯息，今年1～9月湖州港累计完成货物吞吐量超亿吨，成为国内第17个亿吨港口，也是我国运河上的第一个亿吨大港。港口吞吐量是扩内需、保增长的“体温计”。今年，一系列政策刺激，尤其是长三角高铁和轻轨等基础设施建设项目的加快推进，直接带动了矿建材料、水泥、钢材等大宗物资需求增长，从而促进了以建材装卸为主的湖州港吞吐量大幅上扬。