车身第一纵梁冲压过程数值模拟与试制

在计算机模拟的基础上,采用多种牌号的铝合金板开展车身第一纵梁冲压试制工作,确定出最合适于生产该零件的材料并验证了计算机模拟结果及该零件的工艺性和修改措施。     

应用计算机模拟技术研究汽车碰撞安全性

在安全汽车开发中，计算机模拟是经济、有效的分析方法。在汽车被动安全性研究中，计算机模拟广泛应用于交通事故再现分析，汽车、安全装置和道路设施碰撞响应的设计及其碰撞中人体生物力学响应分析等研究领域。本文介绍了汽车碰撞计算机模拟技术的基本方法，相应的计算机软件及其国内外应用的概况２。     

内河引航技术的计算机模拟研究

在计算机上进行模拟引航,是内河引航技术未来的发展趋势,本文在内河引航实际经验及理论上,以某个河段为例,介绍计算机模拟引航的方法.     

摩托车性能的计算机模拟

摩托车性能的计算机模拟是ＣＡＤ系统中一个十分重要的基本组成部分，摩托车性能的计算机模拟模型大致可分为三类：简化的模型，详尽的模型及完善的模型。只有建立了摩托车主要零部件的设计参数与整车性能之间的联系，才有可能实现真正意义上的计算机辅助设计。     

激光熔覆温度场数值模拟的研究现状及发展

激光熔覆温度场的数值模拟是研究熔覆层工艺质量的基础。模拟技术的发展有赖于数学模型、物理参数的确定、验证计算结果的检测方法及计算机能力4个方面。建立一个真三维传热、传质模型是未来激光辐照条件下熔池数值模拟发展的关键，运用通用有限元软件进行激光熔覆温度场的计算机模拟将成为激光熔覆技术领域的研究热点。     

汽车散热器风洞试验的计算机模拟软件开发

使用计算机模拟软件模拟汽车散热器风洞试验，可实现不同散热器的性能对比，进而从众多芯子结构方案中优选出最佳结构，省去制造散热器样品及进行样品风洞试验环节，从而可降低产品开发费用，缩短产品开发周期。介绍了所开发的一种汽车散热器风洞试验计算机模拟软件及软件实际应用情况。     

数值模拟技术在汽车碰撞分析中的应用

高性能的计算机硬件和软件资源使汽车碰撞的计算机数值模拟成为可能。在汽车的被动恶性循环 中，利用计算机模拟技术进行汽车结构的吸能和失效模式的研究可以缩短开发周期，降低开发费用，提高汽车市场的竞争能力。 某桥车系列车型建立了比较完备的汽车结构碰撞分析的有限元模型，介绍了轿车车碰撞仿真研究的基本方法和研究过程，给出了具体的汽车碰撞模拟结果 。     

汽车行驶阻力的计算机模拟

本文讨论了把汽车行驶方程式转换为电量关系式的方法。介绍了如何运用模拟和数字两种计算机在底盘测功机上模拟汽车行驶阻力。     

基于CAE的车身后围结构改进

为缩短新车开发周期,解决新开发轿车的结构可靠性问题,文章依据实际可靠性道路试验反馈问题,以结构改进方案与计算机模拟仿真技术相结合的方式,按照"试验问题—计算机仿真分析—结构改进—试验考核"的方法,对后围结构进行改进。计算机模拟分析后得到的结果与试验结果相符,设计零件新结构,经过计算机模拟分析和台架试验验证有效。由此证明计算机模拟分析手段合理,能提高设计质量,缩短开发时间,解决实际可靠性问题。     

汽车头灯的计算机辅助设计

开发一种利用个人计算机模拟汽车灯头灯光照分布的方法，建立了包和反射的最优模，然后根据计算机模拟光线追迹来计算照明分布结果，并与头灯配光标准比较。考虑到灯泡的安装误差，对头灯光进行了灯丝的位置误差分析。这种方法可验证多反射镜计算机辅助设计的精度和可靠度。