湘耒高速公路三种特殊岩土填料的工程性质研究

研究了油耒高速公路第七合同段砂类土，泥质页岩和红砂岩三种填料的工程性质，并对其改良和施工方案进行了探讨。     

HMA和SMA的集料组成和VMA的关系

集料间隙率VMA是HMA和SMA等沥青混合料设计的关键标准，它随集料的性质和集料级配组成而异，在集料性质满足规范要求基础上，则决定于集料组成。该文从干涉理论出发，分析了不同集料组成与VA4A的关系，并与当前有关规范中VMA的最小值对比，证明文中提出的HMA和SMA的集料组成是合理的。文末并对如何调整集料性质和级配组成使其达到VMA标准的途径提供参考意见。     

电流变流体及其在汽车中的应用

电流变流体是指那种在外加电场的作用下其流变性质发生急剧变化的一类流体，对于外加电场的变化，它的力学性能可以作出极快的响应，因而在工业上极具应用前景，本文对其组成，性质及在汽车中的应用作了阐述，同时指出了目前电流流变体存在的一些问题及解决方法。     

污泥含量对气泡混合轻质土性能的影响研究

为了探讨污泥的基本性质及气泡混合轻质土中污泥含量对其性能的影响，采用干密度及颗粒比试验对污泥基本性质进行评价，结果显示:污泥是一种轻质原料土，其颗粒比有助于轻质土性能的提高。采用干密度、流动度、吸水率、抗压强度试验研究轻质土中污泥含量对其性能的影响，结果表明:气泡混合轻质土湿容重等级为W8；其流动度18 cm±2 cm、气泡的闭合度、抗压强度（1.118~1.806 MPa）及竖向位移（2.86~4.04 mm）均满足实际工程的要求。     

红砂岩泥化夹层物理力学性质的试验研究

红砂岩地区边坡常沿着泥化夹层发生顺层滑坡，为查明泥化夹层的工程地质性质，揭示地下水对泥化夹层抗剪强度的影响规律，对常吉高速公路沿线分布的红砂岩泥化夹层的的物理力学性质进行了初步试验研究。分别进行了红砂岩泥化夹层的含水率、密度、比重、液塑限和直剪试验等物理力学试验，试验表明随着泥化夹层含水量的增加其抗剪强度具有显著降低的趋势。     

日本高速公路管理模式及其思考

日本的高速公路建设较早，其管理模式地促进了高速公路的发展。本重点介绍了日本高速公路的管理体制、机构设置、机构性质及相互间的关系、机构业务性质、主要职责分工和人员配备，提出了我国高速公路管理值得学习和借鉴的几个问题。     

橡胶改性煤沥青的性质及其族组成关系的研究

对煤沥青，石油道路沥青和橡胶改笥煤沥青等样口的族组成进行了系统分析，测定了各样品的性质，结合老化过程中民和宏观性质的的变化，研究了族组成和宏观性质之间的关系。     

草炭土的分解度和有机质含量对其渗透性的影响研究

草炭土是一种性质极其特殊的腐殖质土，广泛分布在中国东北的季冻区沼泽湿地中，具有高有机质，低分解度，高含水率等特殊性质，同时也具有高压缩性，高孔隙比，高渗透性等不良工程地质性质。选取吉林省靖宇县龙泉镇原状草炭土为样本，对不同分解度和有机质含量的草炭土的渗透性进行了研究，分析比较试验数据。结果表明:草炭土的渗透性随分解度的增加而降低，随有机质的增加而增大。在有机质含量较低时，其对渗透性的影响不明显，但在有机质含量高于一定程度后，影响变得显著；而渗透性随着分解度增加而降低的趋势非常明显。     

用天然砂砾进行台背回填的实践

天然级配砂砾作为一种透水性填筑材料，有其特殊的物理力学性质，是作为结构物台背回填的理想材料。如果能够掌握并合理利用其性质，因势利导，就可以确保填筑质量，而且省时省工。本文着重介绍在实践中摸索出的技术要点。     

地基对盘海高速公路设计的影响

盘锦海城地区地基土含水量高，孔隙比大，一些性质接近于软土，在高速公路设计时必须对其加以关注，因此对地基的影响及设计时应采取的措施加以论述。     

液化石油气及其在发动机中的应用技术研究

对液化石油气的性质进行了介绍，并对其作为发动机燃料时的特点进行了评述，研究了液化石油气发动机的应用技术及液化石油气双燃料发动机的性能。     

浅议自行加工外购件对客车生产成本的降低

随着全球金融危机的蔓延，各客车生产厂家对市场的竞争也进入白热化状态，对生产成本的控制越来越严，要求越来越高。居于此目的，配套厂家同样对配套件的生产价格也是涨声一片，特别是一些专用的配套厂家，利用其专用性质，无法对其进行合理的价格调控。     

波纹钢板截面几何性质精确计算

为快捷、精确地计算波纹钢板截面几何性质，通过各截面几何性质的定义推导得出单位长度波纹钢板截面面积、惯性矩、截面模量、回转半径的精确计算公式，并将其编写为“波纹钢板截面几何性质计算器”程序。以两种波形为计算实例，将编写程序的计算结果与现有文献和CAD软件计算结果对比，结果表明：计算结果与CAD软件计算结果完全吻合，而现有文献中的计算结果均存在误差，为近似值。可见，推导的计算公式及编写的“波纹钢板截面几何性质计算器”程序可精确计算波纹钢板截面几何性质。     

西宁甘河工业园区西区湿陷性黄土地基处理研究

湿陷性黄土地基处理措施是采取人为的手段，对基础或建筑物下一定范围内的湿陷性黄土层进行加固，以改变其物理力学性质，达到消除湿陷性，减少压缩性和提高承载力的目的。该文阐述了西宁甘河工业园广泛采用、行之有效的各种处理方法及其适用范围。     

混凝土箱型梁桥的温度和应力分布

混凝土桥的温度分布是非线性的，并引起自相平衡的应力分布，其分布取决于几个变量。混凝土箱型梁桥的温度和应力分布还与横截面的几何性质有关。本文简要地介绍了一个预示温度和应力分布的解析模型，并将从解析模型得到的结果与其他作者得到的试验结果进行比较。为了分析横截面的几何性质对混凝土箱型梁桥的温度效应和应力分布的影响，进行了一些必要的参数研究，对竖向和横温差问题作了一些说明。最后，验证了关于混凝土箱型梁桥的     

土工合成材料的抗拉特性及其在道路工程中的应用

土工合成材料（土工布、土工网格）由于优越的抗拉特性，在土木工程建设中已得到了越来越广泛的重视和应用，但是对其在不同的使用条件下（温度、荷载作用大小、长短等）的基本力学性质，国内研究的还很不全面，因此难以确定土工加筋材料的设计强度和设计颈度（模量）。本文分析了影响土工合成材料在道路工程实际应用中的力学性质的几个因素 ，希望能够引起有关生产厂家和工程设计人员的足够重视，从而使土工合成材料（土工布、土工网格等）在今后道路工程中更合理、有效地应用，发挥其独特的力学特性。     

浅谈加筋土工程设计与应用

加筋土是一种在土中加入加筋材料而形成的复合土。它利用加筋与土之间的磨擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程性质，从而达到稳定土体的目的。该文从对加筋土工程的应用角度着手，对其设计情况做出一些具体要求，为加筋土工程设计和推广提供参考。     

驾驶人与受害人交通事故处理心理剖析

由于驾驶人肇事的性质与案件结局存在着直接的利害关系，所以就决定了他们心理的复杂性。在各类交通事故中，肇事驾驶人都要作为案件的当事人参加到行政或刑事诉讼中来，都要受到行政或刑事处罚，有的还可能负担一定的经济赔偿。我们知道，不同的人参加诉讼活动的心理是不一样的，但对处于同一法律地位的肇事驾驶人来说，由于他们的个性差异和心理发展水平不同，加上事故性质不同，所以，其肇事后的心理状态也不相同。     

砂泥岩填筑路基的适用性探讨

通过工程实例分析了砂岩和泥质页岩的工程性质，探讨了其填筑路基的适用性，并扼要介绍了用砂泥岩填筑路基施工的方法和要点。     

德国内河水上交通安全监督管理职能特点及其借鉴

介绍德国内河航运管理体制的职能，分析其具有的辅助性职能性质、保证职能履行的法律体系、事务性职能委托给警察机构行使等特点，指出德国的管理体制对我国内河水上交通安全监督管理体制改革及职能划分和机构设置有一定的借鉴意义。