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据海外新闻媒体报道,欧洲国际自行车展(欧洲国际自行车展会场位于德国腓德烈港,占地面积达7万6000平方米,共设有10个展示大厅)的主管部门为了应对参展厂商逐渐增多这种局面,因而计划投资5000万欧元,再增添2个展示大厅。据了解,这项扩建工程实际上在2007年秋季已正式开始启动,预计到2009年欧洲国际自行车展举办时即可全面竣工。另据了解,在“2007欧洲国际自行车展”期间,由于周边地区基本建设项目没有及时跟上,从而导致市区交通经常堵塞(上班高峰时间人群蜂拥而至), 相似文献
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瑞士一家名为“KATZ”的自行车生产厂商(堪称“自行车的锻造者”)在“2009欧洲国际自行车展”上强势推出了一款刚开发的自行车新品——“MARATHON—FULLY MOOS”。 相似文献
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欧洲一家名为RTI的自行车零配件制造厂,在“2008欧洲国际自行车展”上强劲推出了一系列新开发的自行车延伸类产品,参与同台竞争。RTI所推出的这些颇具特色的自行车延伸类产品(如多功能微型工具箱、自行车专用维修工具、外观造型酷似牛角一般的超大型自行车手柄、便携式旅游背包等),因结构独特,个性凸显强烈,故抢夺了不少好奇的目光,成为人们所关注的一个焦点。 相似文献
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荷兰自行车市场相对于欧洲其它市场呈现出很多特性,但是最近几年来有不断被同化的趋势,著名的行业杂志《欧洲自行车》(Bike Europe)在一篇文章中称:荷兰是一个被围攻的岛屿。另一方面,荷兰由于自行车价格平均水平高于其它欧洲国家,又兼具物流中心的优势,业内很多著名企业都将其作为大本营向全欧扩张,众所周知的有禧玛诺、捷安特以及凤凰等等。本文就带领国内业者登陆荷兰一探究竟。 相似文献
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法国AMC PROMOTION(汽车、摩托车和自行车促进)展览公司逢单年秋季在巴黎博览——凡尔赛门展览中心举办的巴黎国际两轮车展(MONDIAL DU DEUX ROUES)将巴黎国际自行车展和巴黎国际摩托车展合二为一,是法国最大的两轮车展,也是欧洲三大两轮车展之一。 相似文献
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瑞士自行车行业中颇有名气的PLETSCHER自行车配件制造厂,将其自主开发,并在“2008欧洲国际自行车展”上作为世界新品展示的一款自行车单支架,取名为“PLETSCHER BANLANCEMATIC”(自动平衡)。据介绍,此款新型的自行车单支架颇具独到之处,个性凸显非常强烈:每当骑车者将车子停下来,并动用单支架支撑车子时, 相似文献
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乌干达的一家名为OLIMPIA的自行车制造厂,在“2008年欧洲国际自行车展”上强劲推出了一款取名为“REPTILA1000”(品牌:GEBIDA)的电动自行车新品,参与同台竞争。就这款电动自行车新品而言,谁如想亲自感受一下骑车的体验,那么,设置在户外的试车场地就能完全满足他的要求。 相似文献
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市长全力支持欧洲最大的低碳汽车节
伦敦市长鲍里斯·约翰逊大力倡导绿色交通,并为此推出了一系列新计划,如在城市的大街小巷安装数以千计的电动车充电器,开辟一条自行车高速公路,为骑自行车者跑遍全城的街道提供便利。不久前,他又全力支持欧洲规模最大的EcoVelocityMoto r Fest(低碳汽车节)在伦敦举办。 相似文献
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称之为“ALL—CITY”的此款自行车品牌此次系首次在“2009欧洲国际自行车展”上崭露头角。由于该品牌个性凸显极其强烈,对不少自行车采购商和观众具有极大的吸引力,故COSMICSPORTS的商品销售业务量也获得了一定程度的拓展。这款来自大都市(MINNEAPOLIS)的自行车品牌,主要定位在单速骑行,以及固定的运动场所这一范畴。它以整车结构简单、设计风格纯朴,加工精巧(车上每一个细节加工均十分讲究),为其最大特色。 相似文献
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ADDA车辆欧洲股份有限公司(以下简称ADDA公司)经艰辛研制,开发成功了一系列颇具特色的简易款电动自行车新品。这些新推出的简易款电动自行车,个性凸现非常强烈,给人在视觉和触觉上始终有一种十分新鲜的感觉。 相似文献
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AUFAB自行车配件厂在“2008欧洲国际自行车展”上推出了一款取名为“PROFI”的自行车装配专用支架。据介绍,此款设计新颖、结构合理的自行车装配专用支架,不仅高度可以调节(由此,骑车者在安装车轮和车架,或对车上的零部件、配件进行维修、更换时,就能以符合“人类工程学原理”、有利人体健康的站立姿势,轻轻松松完成整个操作程序),而且整部车子还可通过置于其上的可调式齿盘,作360°的旋转,以及定位(固定装配、维修位置)。 相似文献
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欧洲一家名为EUFAB的自行车托架制造厂,最近对其原先所开发的一款与悬挂连接器配套、名为“JAMAS”的自行车托架(安装在汽车尾部),作了精心修改:由此,汽车尾部的照明系统和灯泡保护装置得到进一步改进:固定装置和车架支架结构更趋合理。 相似文献
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欧洲标准(EN14764:2005)对自行车制动性能作了以下描述:制动性能是由制动距离决定的,而制动距离的定义是从制动初始点到自行车停住所行驶的一段距离。欧洲标准对制动性能规定了两种试验方法:一种试验方法是道路试验,该试验的制动距离是直接测量得到的,让受试车闸自身证明其可靠性能。另一种供选择的试验方法是试验机试验,通过试验测得制动力,然后经过计算求得制动距离,车闸的可靠性能由线性测量决定(见EN14764:2005附录A), 相似文献