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奇瑞A3轿车装备ACTECO系列发动机,该发动机是奇瑞公司与世界著名发动机设计公司AVL公司共同设计开发的高品质自主品牌发动机。发动机配置的是联合电子的ME7.9.7发动机控制系统。 相似文献
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于2005年底开始投入使用的ACTECO发动机在中国轿车工业发展过程中是具有里程碑意义的,这款由奇瑞汽车公司通过引进欧洲领先技术自主制造的发动机有幸成为了第一个属于中国的发动机品牌。 相似文献
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一、奇瑞发动机公司简介
创建于1997年的奇瑞公司于2005年10月发布了中国第一个自主品牌发动机系列--ACTECO系列。奇瑞发动机品牌是依托奇瑞品牌发展起来的,同时奇瑞汽车也是从做发动机开始起家的。奇瑞的英文是chery,原引自英文单词“cheery”(欢呼、愉快的;寓意:我们产品将会超出用户的期望,让他们在使用我们的产品时体验快乐!)。 相似文献
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不久前,长城汽车自主研发的与国际尖端技术接轨的电控高压共轨技术INTEC柴油发动机在广州车展闪亮登场。当天,奇瑞自主研发的ACTECO1.6L系列发动机也在广州车展正式上市。至此,中国自主品牌汽车正掀起一场“造心”运动,中国汽车的产业链正在从缺失走向完整热潮,自主品牌汽车将进一步进入良性发展的阶段。 相似文献
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故障现象一辆奇瑞A3轿车(装备SQR484F发动机和QR519MHE变速器),行驶时偶然会出现加速不顺畅,怠速不稳和发动机故障灯闪亮的现象,为此维修人员曾清洗了电子节气门体,但故障未能排除。故障诊断奇瑞A3轿车是奇瑞公司2007年底推出的一款车型,该车搭载ACTECO系列发动机,是奇瑞公司与世界著名发动机设计公司AVL公司共同设计开发的自主品 相似文献
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从A5系列开始,奇瑞汽车走上了一条完全自主创新的高速发展道路。V5则是这位刚刚进入青春期的希望之星完成的第二份正式作业。奇瑞将来的发展完全依靠自身技术,ACTECO发动机就是它的生命线,这期我们将奇瑞的两位新星A516和V520请到了测试场中,和大家一起探究一下ACTECO系列发动机在奇瑞新星上的表现。[编者按] 相似文献
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2006款奇瑞A520轿车,装备的发动机是由奇瑞与国外知名发动机研发机构AVL合作开发的ACTECO系列2.0 L SQR484F发动机,该发动机采用ME7.9.7发动机电控系统。 相似文献
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ACTECO发动机是由奥地利的AVL公司与中国奇瑞汽车公司经合作研制的,它表达ACTECO品牌的核一心理念是,不遗余力地改善其燃油经济性和保护生态环境。为保证发动机样机品质,保持公司后续产品的持续研发。奇瑞公司在发动机厂投资3000万元,建成了世界一流的发动机试制车间,以批量试制符合设计要求的样机,用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验,同时还可以验证设计产品的工艺性,降低正式生产线投资的风险。 相似文献
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自从汽车产业重视了自主研发工作以后,在许多方面正取得可喜的进展。其中乘用车内燃机的自主研发工作成绩斐然,长城、江淮、奇瑞等企业陆续开发出技术先进的发动机,实现了批量化生产。约10年前在汽车界里,每谈及乘用车发动机的自主研发,许多人便会摇头,没有信心,可以说如今这页历史已经翻过去了。在这几年的“中国心一年度十佳发动机”评选中,获奖的自主研发的乘用车发动机逐年增多,就是有力的证明。 相似文献
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自主品牌的成长之路——记奇瑞汽车10年自主创新历程 总被引:2,自引:0,他引:2
奇瑞公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的国有大型股份制企业.奇瑞公司1997年3月动工建设,2001年3月奇瑞轿车正式上市,当年销售了2.8万辆.2007年8月22日,奇瑞第100万辆汽车顺利下线,成为我国第一家达到此规模的自主品牌乘用车企业.2008年,奇瑞公司销售整车35.6万辆,产品销量连续8年居自主品牌第1、连续3年居全国乘用车行业前5名. 相似文献
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自主,这个曾经中国汽车业灰溜溜的名词,现在却已经发展成国内汽车产业一支决不容忽视的力量。前阵子奇瑞的第100万辆车下线,仿佛正式向我们宣告——再也不要小看自主品牌的力量。的确,海马汽车自福美来2代后,全新推出的海马3,势要延续福美来2的销量奇迹;而吉利,同样在整体销量上问鼎称雄后,更是推出了载有国内领先的自主CVVT发动机的远景。二者同为自身品牌中的高端车型,直接竞争不可避免。[编者按] 相似文献
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汽车发动机是整车技术的核心,一直以来,国内自主品牌的汽车厂家都没有中断过打破这个制约汽车产业长远发展的瓶颈的努力。从奇瑞的CA系列到华晨的1.8T发动机,在中小排量发动机领域我们不断地取得突破。而上汽荣威所搭载的KV6发动机则是自主品牌在大排量高端汽车发动机舞台的首次显露身手。 相似文献