2010年全国电动车电池抽查结果公布

<正>2010年全国电动助力车用密封铅酸蓄电池产品质量联动监督抽查结果予以公布。这次抽查依据GB/T22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》和《2010年全国电动助力车用密封铅酸蓄电池产品质量联动监督抽查实施细则》规定     

国家监督抽查质量分析会在无锡召开

2006年度电动自行车产品及电动助力车用密封铅酸蓄电池国家监督抽查质量分析会于11月24日～25日在无锡召开。会议由国家电动自行车产品质量监督检验中心及国家自行车质量监督检验中心联合举办。国家质检总局监督司、全国机械工业联合会、助力车     

铅酸蓄电池标准化技术研讨会在绍兴召开

3月3日，全国铅酸蓄电池标准化技术委员会国家标准制定研讨会在绍兴召开。来自全国各地的60余家电动车、自行车企业，对《电动助动车用阀控式铅酸蓄电池使用技术规范》和《铅酸蓄电池中镉含量测定与限值》2个国家标准推荐草案进行了探讨。此外，研讨会还对即将实施的GB／T22199—2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》进行宣贯。     

完善标准势在必行

<正>行业标准QB/T 2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第一部分:密封铅酸蓄电池及充电器》引用了GB 4706.1-2005《家用和类似用途电器的安全第1部分:通用要求》中25.8表11的规定,即充电器的输入输出线的导线最小横截面积应不小于表11的规定。     

电动自行车电池的“容量”陷阱

电动车质量的核心是电池。目前市场上用于电动自行车的电池是《电动助力车用密封铅的蓄电池》，行业标准代号是JB／T10262—2001。     

电动车用铅酸电池的原理与维护

电动自行车的发展与俗称的“四六件”——电动机、蓄电池、充电器、控制器技术的进步密不可分。而首当其中的是蓄电池，有人甚至称其为电动自行车的心脏，这是决定电动自行车性能的重要部件之一。目前国内电动自行车大多以密封铅酸蓄电池作为动力源，这是因为密封铅酸蓄电池价格低廉、性能可靠、充放电循环寿命长，全密封免维护以及自放电率低等特点，可以完全满足电动自行车使用要求．特别是考虑到性能价格比（见表一），预计在今后的一段时期内，国内的电动自行车仍将主要使用密封铅酸蓄电池。     

电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池达不到设计寿命的原因

该文分析了电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池经常达不到设计使用寿命的原因，从蓄电池、充电器、电动机、控制器以及它们之间相互关系等角度出发，论述了影响蓄电池寿命的各种因素，并针对不同的影响因素提出了相应的改善方法。     

电动自行车新行标推介会在津举办

7月23日，国家自行车质量监督检验中心举办了轻工行业标准《电动自行车用电动机及控制器》等新标准推介会，内容主要针对7月1日起实施的QB／T2946-2008《电动自行车用电动机及控制器》、QB／T2947．1～3—2008《电动自行车用蓄电池和充电器》等4项行业标准。     

华富集团参与铅酸蓄电池等9项国家和行业标准审查

<正>2010年3月3日～5日,由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会、国家电动自行车产品质量监督检验中心和江苏华富集团等单位对《电动助力车用密封铅酸蓄     

电动助力车用密封铅酸蓄电池国家标准制定会议在长兴召开

全国“电动助力车用密封铅酸蓄电池国家标准(简称蓄电池)”制定工作会议于2006年5月24日在浙江省长兴县金陵大酒店召开。此次会议由沈阳蓄电池研究所主办,浙江天能电池有限公司承办。来自浙江、江苏、上海等地的自行     

北京市工商局公示2013年电动自行车用电池充电器质量监测结果

<正>北京市工商局官网日前公示流通领域电动自行车用电池、充电器质量监测结果,"朗日中天"电动车专用锂电池充电器、"美宝"锂电池充电器、"志超"电动助力车专用蓄电池、"华富"电动助力车专用密封(胶体)蓄电池等标称品牌商品上不合格产品名单。在2013年商品质量监测工作中,北京市工商局对本市市场上销售的电动自行车用电池、充电器进行了     

天津市电动车蓄电池地方标准2月实施

近日,《电动自行车用锂离子蓄电池组和充电器通用技术条件》(以下简称:《条件》)天津市地方标准正式公布,并于2月15日实施。这标志着津产电动自行车电池迈出通用第一步。天津市质监局相关负责人表示,电动自行车蓄电池组和充电器不统一不仅给消费者带来困扰,且造成资源浪费,易产生环境问题。而《条件》将对津产各品牌电动车蓄电池组和充电     

蓄电池检测方法概叙（续）

根据近几年电动车的使用情况，对电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池来说，影响蕾电池使用寿命的因素主要有三方面，首生是蓄电池本身的性能和质量，其次是电动生系统甲与之关联（如充电器、电流、电动机、控制器等）的因素，第三是使用者的使用情况．     

影响电动自行车产品质量主要因素

根据GB17761—2018《电动自行车安全技术规范》车速限制、整车质量技术要求,GB/T22199.1-2017《电动助力车用阀控式铅酸电池》2 h容量、低温容量技术要求,分析和阐明目前市场影响电动自行车产品质量主要因素。     

电动助力车VRLA的失效原因

本文主要讨论电动助力车用阀控式密封铅酸蓄电池的失效原因，并介绍对失效电池进行恢复的处理经验和方法。     

进军欧盟市场，你准备好了吗？

欧洲电动助力自行车(EPAC)安全标准EN15194《电动助力自行车》已正式颁布实施。作为世界最大的电动自行车制造大国,近年来,我国已有相当数量企业已经或正在尝试将产品出口到欧盟市场。据统计,2008年,我国出口电动     

电动助力车用阀控铅酸蓄电池设计要点

该从电动助力车用阀控式铅酸蓄电池目前存在的问题出发，讨论了电动助力车用VRLA电池常见的失效模式，并从电池设计角度对避免上述问题的方法进行了探讨。正极板栅合金、负极添加剂、适当的正负极活性物质配比以及其他因素是影响电动助力车用VRLA电池性能的关键。     

台州成为电动自行车塑件生产基地

为有效监管电动自行车废旧铅酸蓄电池，遏制其对环境的污染，昆明市环保局近日出台了《关于电动自行车入市环保备案登记材料的公告》，将铅酸蓄电池纳入监管范围。     

电动自行车“新国标”将于2015年内完成审查报批工作

<正>2015年6月11日,2014-2015年度全国电动自行车分标委年会暨五项标准审定会在成都召开,会议传达了国务院《深化标准化工作改革方案》、中轻联《轻工业行业标准制修订工作细则》等重要文件精神,并审查了国标《电动自行车用锂离子电池词汇》、国标《电动自行车用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》、国标《电动自行车用锂离子蓄电池》、行标《电动自行车用仪表》、国标《电动自行车用充电器技术要求》等五项标准。     

电动摩托车的电路与工作原理

电动摩托车(电动助力车)以蓄电池为动力,并可辅之以人力骑行,清洁环保,骑行的人越来越多,但销售时一般不附电路图或只附布线图,使人很难读懂。笔者现整理出了电路原理图,讲讲其电路工作原理,与爱好者共同学习。一、电动摩托车的电器组成电动摩托车的电器部分主要由电机、蓄电池、控制速转把和闸把等操纵部件及显示仪表系统组成。1、充电器充电器是给蓄电池补充电能的装置,主要由整流滤波、高压开关、电压变换、恒流、恒压及充电控制等几个部分组成。工作原理是将市电220V交流电整流滤波