万顺叫车亮相“未来交通峰会”

正2018年7月26日,由中国公路学会指导,高德地图主办的"2018未来交通峰会"在北京隆重召开。此次峰会是一场全球出行服务领域的创新者盛宴,立足于真实世界、聚焦于未来出行,出行平台、无人驾驶、共享汽车、共享单车、旅游出行等行业的全球顶尖企业和领导者共聚一堂,共同探讨出行服务领域的前沿趋势,探讨出行行业的进化与应对之道。万顺叫车作为特别鸣谢嘉宾受邀参加了此次峰会,董事长周正清在     

“智有形、行无界”，哈啰出行第二届科技开放日亮相多款智能新品

正2021年7月21日,以"智有形、行无界"为主题的哈啰出行第二届科技开放日在上海举办。本次活动有包括媒体、用户、哈啰出行合作伙伴等近200名人士参加。哈啰出行在开放日上发布了新款共享助力车"白鸥"(Q18)、新款电动车A86(图灵)、"小哈能量站"社区充换电一体解决方案;同时其适用于共享业务的抗菌"蓝把套"、智能共享头盔也在活动上亮相。此外,哈啰出行软件技术负责人刘行亮在活动上表示,哈啰出行将向合作伙伴开放其AIOT平台能力,提供一次接入、场景互联、智能运营的解决方案,以平台化能力支持合作伙伴的智慧运营和数字化生产。     

做一个专业的产品,给用户最好的体验

正当城市不断发展变化,道路不断延展,车辆越来越多,公共交通越来越拥挤,我们的出行需求不断变化,人与城市与出行的关系正面临着新的挑战。我们究竟需要一款什么样的产品,才能解决我们在出行上层出不穷、因人而异的新问题?我选择用2年的时间造一辆车,用产品来回应城市中人与出行的问题。我们用全新的思维和服务去思考"人+出行+城市"的关系,并致力于打造一种新的城市移动方式。我们希望团队能够从自己的切身体验出     

哈罗单车更名哈啰出行,联手申通地铁打造一体化智慧接驳

正9月17日,哈罗单车(Hellobike)在上海宣布品牌升级,企业正式更名为"哈啰出行"。会上,哈啰出行还公布与上海申通地铁集团启动"地铁+单车一体化智慧接驳"的创新合作,并联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商构筑开放、多元、融合的智慧出行平台。上海申通地铁集团信息中心主任金涛透露,为更好服务中国国际进口博览会,双方将在"徐泾东和诸光路这两站做‘地铁+单车一体化接驳’或者叫作‘互联网出行’的     

定制公交 公共交通服务创新模式调研

<正>定制公交,是介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式,为相同出行地点、出行时间和目的地等出行需求人群量身定制的一种公共交通服务。2014年"定制公交"话题不绝于耳,作为一种介于公交车和出租车之间的创新公共交通服务模式,目前,社会上相关的看法不尽相同,一时间,有关"定制公交"的话题充满颇多争议,对"定制公交"未来发展也是众说纷纭。本文将了解部分城市定制公交情况、客车生产企业定制公交动态、分析定制公交优势与存在问题,并对其未来发展提出建议。定制公交,也称商务班车,是从小区到单位,从单     

营造便民惠民的出行环境,拓造互联互通的交通云平台

根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》要求,交通运输部于2018年制定了《交通一卡通运营服务质量管理办法(试行)》,"城市交通一卡通互联互通"已经上升为交通运输部"贴近民生实事"的大举措。各地交通部门应时相继提出涵盖公交、地铁、市域(郊)铁路、道路旅客运输、水路旅客运输等出行整体服务的要求,未来向其他场景延伸的行业统一的"Maa S智慧交通出行环境"的平台建设目标,达到给公众客户一个便捷、易用、安全、高效、先进的出行服务;给政府和运营机构一个交通运营管理,运行维护,规划设计、调度指挥和安全管控的数字化云环境;给城市交通服务运营机构搭建一个交通互联互通的数据云平台,形成交通出行的生态服务体系。提出采用"数联模式"互通协同交通服务运营机构、站点及商圈综合服务提供商,通过开放接口形成出行生态圈,为出行者提供个性化精准服务,为从业者搭建生态共营共赢平台,以满足"互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达"交通出行的大众需求。     

共享新能源车如何破局?

正近日,巴歌出行同时在北京怀柔、广东中山开城,开城前三天有"金车"免费出行活动,方便市民体验。未来,巴歌出行将进军更多的二三线城市,为更多中小城市居民带来随意取还的用车服务,并将逐步打通城际出行,实现全国各地互联互通。巴歌出行CEO孙杨表示,巴歌出行是立足在城市里,可以任意取还车模式的共享汽车分时租赁品牌,目前在密云、唐山已经实现了此种模式。他指出共享经济最大的启示:一,"共享"的标准称谓就是分     

共享出行的金融属性

正"衣食住行"中,"行"是人类生存的最高境界,而共享出行方式则是互联网时代催生出来的新生事物,仅从交通出行角度来看,这一变革对传统出行方式有着颠覆性的影响,它既有着公共交通的规模性,又有着个体交通的便利性,而且还悄无声息地解决了很多城市扩张所带来的"最后一公里"的棘手问题。不过,共享出行中无论是单车还是新能源车型,现阶段都存在一系列问题,主要集中在使用前后地停放和投放的规范上,目前国家已经出台了相关指导意见,相信这类问题定会有     

“低碳行动,骑行中国”2016自行车绿色出行主题系列活动关于自行车绿色出行主题图文征集活动的通知

正为贯彻落实十八届五中全会提出的"坚持绿色发展,着力改善生态环境,鼓励自行车绿色出行"的理念,推动自行车产业健康永续发展,中国自行车协会将组织开展"低碳行动,骑行中国"2016自行车绿色出行主题系列活动,内容包括:图文展、论坛、产品推介。本次图文展面向社会各界征集"自行车绿色出行"主题图文,内容包含自行车绿色出行道路环境、装备     

时事速递

福州市领导带头骑自行车8月18日,福建省委常委、福州市委书记杨岳、福州市市长杨益民等与市民代表、高校学生、青年志愿者、民间组织代表等约300人一道参加了一场"绿色骑行"活动,倡导绿色出行。市领导带头骑自行车倡导绿色出行,得到广大市民群众的认同和响应。     

快速充电站

<正>公共交通分担率简称公交分担率,指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率,这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标,也是一种宏观概念。"公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次*100%"公交分担率2004年建设部38号文《关于优先发展城市公共交通的意见》(建城〔2004〕38号)中提出特大城市公共交通在城市交通总出行中的比重要达到30%以上,大中城市公共交通在城市交通总出行中的比重要在20%以上。政策相关     

北京定制公交开通

<正>定制公交,也称商务班车,往返于小区和单位之间的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求,公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交就是为处于相同区域、具有相同出行时间和出行需求的人群量身定做的公共交通服务,旨在倡导绿色出行,节能减排,具有社会公共服务的性质。简单说,就是三、四十人一起拼车。一人—座、一站直达、车载wm、低碳环保,以上这些基本上可以概括这种定制公交服务的特点,因此有不少人形容这种公交出行方式是"高端、大气、上档次"。     

2017“公交出行宣传周”视觉设计挑战赛

正竞赛背景2017年9月18日—24日,交通运输部、公安部、中华全国总工会三部委将联合组织开展"公交出行宣传周"活动。活动围绕着"优选公交绿色出行"的主题,通过组织开展多样化的城市公共交通宣传活动,积极宣传公交优先发展政策、普及交通安全知识,进一步培育"优选公交绿色出行"的城市公共交通文化,在全社会营造了解公交、关心公交、支持公交、选择公交的良好氛围。2017"公交出行宣传周"视觉设计挑战赛即日起正式拉开帷幕,面向全社会征集公交出行周宣传创意!     

治堵新思路 济南打造城市慢行交通系统

正随着治理城市交通拥堵的深入实施,济南交警逐步认识到"以车为本"治堵思路的实施只会进一步刺激小汽车的增长和使用,并逐渐向"以人为本"治堵思路转变,努力打造"慢行交通与公共交通并重"的绿色交通出行体系,倡导绿色、低碳出行,调整市民出行结构。近年来,按照"行人—非机动车—公交车—     

智慧出行方案,左右城市前行航向大陆集团2020中国技术体验日之精彩掠影

正能为车辆、交通及运输领域提供安全、高效且智能的解决方案的大陆集团,在"新四化"的技术趋势下,通过哪些创新技术赋能智慧出行?又将如何有效解决未来出行可能出现的种种问题?若要构建一座智慧城市,智慧出行解决方案是必不可少的。看清时代脉搏与发展契机,由此而生的智慧出行方案往往能左右城市前行的航向。     

抓住越野新风口,开启越野新时代

2021年是中国越野车市场走向火热的一年.长期被定义为小众市场的越野车,随着消费升级、疫情带来的出行需求变化和汽车个性化出行时代的到来,在用户参与共创的共同作用下,越野车市场拓圈增量.这个曾经的小众市场终于迎来"爆发"期.     

基于出行链理论的城际旅客出行特征研究

在传统"四阶段法"不满足城际出行研究要求的情况下,借鉴出行活动分析理论对城镇群内城际出行行为进行研究。通过构建城际出行链理论模型,结合长江三角洲城镇群旅客城际出行调查数据,采用统计分析方法,探讨了城镇群内旅客城际出行全过程的时空变化规律,分析了各类客流在城际出行不同阶段的差异性。     

共享单车影响下轨道交通站点吸引范围研究——以成都市地铁三号线为例

轨道交通作为大中城市公共交通出行运输的"主动脉",轨道交通运输速度快,载客量高,缺点是线路固定不变,灵活度不高。共享单车则是运载客流的"毛细血管",在解决"最后一公里出行"的问题中发挥了重要的作用。结合成都市地铁3号线,采用Logit算法计算模型求解方法标定出轨道交通出行与常规公交出行的效用函数,从而计算得到轨道交通站点吸引范围:由市中心往城市外围发散,吸引范围随之增加。     

出行新方式:共享经济下,使用权比所有权更重要?

<正>未来出行场景中,交通工具的使用权将比所有权更为重要。尽管共享出行本身已经不是一个新的概念,诸如公共交通服务、拼车、搭便车等共享出行方式存在已久,但移动设备的普及、便利的网上支付及数字科技的发展催生出全新的交易化的市场空间,让大众能够享有出行工具的使用权。"出行即服务"(MaaS)框架中的共享出行服务已经成为推动现代出行市场发展的核心力量。近日,Vision Mobility、Curiosity CX和L.E.K.咨询共同进行了一项研究,调查全球范围内顾客对于共享出行的态度及对其未来发展的展望。来自美国、加拿大、英国、法国、西班牙、德国、中国和澳大利亚的逾4000名受访者参与了问卷的填写。     

基于出行方式划分模型的摩托车禁行问题研究

针对城市交通摩托车禁行(简称"禁摩")问题,分析了摩托车交通带来的安全和污染问题,建立了Logit Kernel方式划分模型,并从完全"禁摩"和公交优先引导两种交通策略正反两个方面分析了交通策略实施后摩托车出行分担量的转移情况。结果表明从正面引导减少摩托车出行的公交优先策略对限制摩托车出行的效果并不明显,要想改善摩托车出行带来的交通问题,必须实施"禁摩"交通政策。