秦岭特长隧道采用TBM施工设计方案综述

西安－安康铁路线上的秦岭隧道是目前我国正在建设中的最长的单线铁路隧它将是在我国铁路隧道修建中首次采用ＴＢＭ法施工的一座隧道。本文主要介绍秦岭隧道的设计概况，施工方案的研究，ＴＢＭ法施工中可能会遇到的问题以及施工安全的技术保障措施。     

TBM现场施工对土木技术人员的要求

结合西康铁路秦岭隧道、西宁铁路磨沟岭隧道的施工经验,对从事TBM（硬岩掘进机）现场施工的土木技术人员应该具备的能力谈了自己的看法,同时简单描述了TB880E型硬岩掘进机的相关知识。     

TBM安全,快速通过不良地质段探讨

掘进机在我国铁路隧道施工中尚属首次使用，特别是大断面掘进机的使用。本文通过笔者的现场实践，对秦岭Ⅰ线隧道进口使用开敞式硬岩掘进机在不良地质段如何安全、快速通过提出一些浅见。     

秦岭Ⅰ线隧道进口段湿喷混凝土施工技术探讨

秦岭Ⅰ线隧道是国内首次使用ＴＢＭ施工的铁路隧道，ＴＢＭ配备了先进的混凝土湿喷设备，本文结合现实实践，详细介绍了秦岭隧道湿喷混凝土施工现状。     

我国最大直径全断面硬岩掘进机在成都竣工下线

<正>我国隧道施工装备现代化取得最新成果。近日,成都南车隧道装备有限公司为兰渝铁路西秦岭隧道生产的两台直径10.23m全断面硬岩掘进机(TBM)竣工下线,填补了我国最大直径全断面硬岩掘进机制造的空白,改写了我国该设备长期依赖进口的历史。成都南车隧道装备公司由此成为我国西部唯一一家同时具备硬岩掘进机和软土盾构机制造技术的企业。     

利用GPS（B级网）建立秦岭特长隧道平面复测网

秦岭隧道为我国最长的铁路隧道，也是国内首次采用ＧＰＳ控制和ＴＢＭ施工的隧道。全隧只有一个贯通面，要求的横向贯通误差仅为《规范》规定值的五分之二，这不仅在国内是第一次，而且在国外也于报导。本文针对以上特点，简述了利用ＧＰＳ（Ｂ级网）建立该隧道平面复测网的方法、步骤及有关技术问题，同时，还对贯通误差预计方法及垂线偏差对进洞观测方向的影响做了简要评述，所得结论和建议具有重要的实用和参考价值。     

南疆铁路吐库二线中天山隧道进口独头掘进超过8000m——创全国大型硬岩掘进机独头施工的最高纪录

2010年8月15日,由中铁隧道股份公司施工的南疆铁路吐库二线中天山隧道进口,采用880TBM硬岩掘进机完成独头掘进8015m,创造了中铁隧道自1998年使用本台掘进机以来的最高纪录,也是创全国大型硬岩掘进机独头施工的最高纪录。880TBM硬岩掘进机自西康线秦岭隧道和西合线磨沟岭等隧道的使用大修后,肩负起南疆线中天山隧道进口端长13．9km的施工任务。     

秦岭隧道消防设计方案中的热风压与火风压计算

本文根据秦岭隧道的地形特点，推导出秦岭隧道夏，冬季在发生火灾后，其火烟的运动方向均是由进口向出口方向流动。此结论为秦岭隧道消防设计提供了理论依据。     

全断面岩石掘进机施工要素和发展模式

本文通过一些实例，简要介绍了全断面岩石掘进机在我国的使用发展情况，提出了掘进机快速施工的三要素，同时为国内掘进机用户介绍了国外掘进机制造公司的主要概况。     

中天山隧道TBM施工机械台班维护费研究

为解决再制造TBM隧道施工机械台班维护费随工作台班数变化的成本支出控制问题,为相关企业的造价管理提供理论支撑,通过对西康秦岭隧道TB880E型全断面岩石掘进机施工现场统计的维护费数据进行分析,建立维护费和TBM台班数的数学关系模型,提炼出TBM维护费随台班数的发展函数关系式,验证中考虑到TBM停滞期间发生费用和局部再制造费用对工作台班数的影响,最后以中天山隧道等项目的TBM维护费支出情况来验证理论的正确性。得出： TBM隧道施工机械台班维护费和工作台班数存在一定的函数关系; 研究思路和成果可为今后类似隧道工程在前期概算编制、成本控制等方面提供参考,为铁路行业的管理者在今后制定相关TBM隧道施工企业定额、项目精细化管理提供借鉴。     

我国自主研制的最大直径TBM在铁路隧道施工中首次成功应用

正2018年4月21日,"征战"中国第一铁路长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道"彩云号"TBM(隧道掘进机)成功穿越第1个地层交接涌水带,掘进里程突破500 m,日掘进最高达到32.14 m,标志着我国自主研制的最大直径TBM在铁路隧道施工中首次应用成功。大瑞铁路全长330 km,是"一带一路"沿线的标志性工程,泛亚铁路西线重点工程,也是迄今为止穿越横断山脉的第1条铁路。高黎贡山隧道是大瑞铁路重点控制性工程,全长34.538 km,是亚洲最长的山岭铁路隧道,也是中国第一铁路长隧。隧道最大埋深     

硬岩掘进机在长大隧道工程中的应用

通过介绍硬岩掘进机的设备性能和施工特点,以及其在长大隧道施工应用带来的优势,突出说明了隧道掘进机先进的设备功能对隧道修建技术水平的极大推动,阐明了掘进机在地下工程建设领域广阔的应用前景,对掘进机的推广使用具有指导意义。     

敞开式硬岩掘进机在软弱围岩中的施工技术

本文简述了敞开式硬岩掘进机的特点，详述了在西安南京线磨沟岭隧道中利用硬岩掘进机在软弱围岩地质条件下的施工方法，技术措施。     

中国“智”造矩形顶管掘进机首次走出国门

<正>2015年10月28日,我国具有完全自主知识产权的矩形顶管掘进机在郑州下线,将应用于新加坡汤申线地铁项目,这是中国"智"造的矩形顶管掘进机首次走出国门,开创了国产异形掘进机走向海外的先河。矩形顶管掘进机是横断面为矩形的隧道掘进机,相比常见的圆形盾构可提升空间利用率高达20%,具有减少施工扰动、避免大量拆迁和不影响正常交通等优点,主要用于距地面较近的城市下穿隧道、地铁口等工程作业。2013年12月,这种矩形顶管掘进机     

TBM的掘进性能数值仿真研究

介绍了TBM(隧道掘进机)性能预测模型的研究状况、滚刀的切削力计算模型以及掘进参数的计算方法.编制了TBM掘进性能预测程序,可以对每个滚刀的切削深度、切削槽断面积、切削体积、切削槽形状、切削力、刀盘扭矩、推力、纯掘进速度、不平衡力等参数进行计算.运用预测程序对秦岭隧道TB880E型隧道掘进机性能进行了模拟预测,并与实际施工性能参数进行了验证对比.结果表明,模型的计算精度高,预测结果合理.预测模型可用于优化TBM刀具布置、验算TBM刀盘不平衡力以及预测TBM施工性能参数.     

东秦岭隧道通车

东秦岭隧道位于秦岭山脉深处，是西南铁路的“咽喉”动脉工程，也是我国已通车的长大双线铁路隧道之一。该隧道全长12．26km，隧道石质破碎，软弱围岩大于设计标准，地下涌水大，而且要穿过煤系采空区和大断裂层，施工难度相当大。在隧道开挖中，施工单位积极探索长大隧道施工的特点和方法，严格按照新奥法施工技术标准，不断革新施工方案，保证了大断面变截面隧道开挖精益求精，几何尺寸准确无误，并创造了隧道施工稳扎稳打，快速均衡生产的新水平，顺利通过了地质复杂的F6大断层，实现月平均掘进超过150m的好成绩，提前300d到达分界线，开创了隧道施工新纪录。     

对TBM施工现场管理工作的几点建议

秦岭隧道施工在我国铁路隧道施工中首次应用TBM，本身就是科技进步的体现，通过实际使用，我集团创造了日掘进，月掘进全国最高纪记，而且在施工中培训和锻炼了一支掌握最新技术的管理队伍，为了使隧道施工再上新台阶，更广泛地应用TBM，用好TBM，对施工现场管理工作提出了建议。     

硬岩双护盾隧道掘进机“金星-1号”研制成功

由沈阳重型机械集团有限责任公司、中铁隧道集团、德国维尔特集团联合生产的硬岩双护盾隧道掘进机”金星-1号”研制成功，这标志着我国盾构机制造达到了国际先进水平。“金星-1号”是目前世界上最先进的全断面大型隧道施工机械。     

富水风化花岗岩铁路深大竖井涌水治理施工技术——以大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1#竖井为例

为解决富水风化花岗岩地区修建超深铁路竖井建井过程中涌水淹井问题，以大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1#竖井建井施工为例，针对1#竖井地质条件复杂、地层富水高压、工作面狭小、抽排水难度大等特点，借鉴类似工程和现场试验总结，对竖井工作面“探注模式”、狭小空间钻孔施工、注浆控制及钻注段高优化、掘砌等技术进行研究。提出在富水花岗岩地区铁路超深竖井修建过程中采用“有掘必探、以堵为主、堵排结合”的施工原则和“工作面预注浆+井筒壁后注浆”涌水治理方式，不但能有效控制建井过程中开挖面涌水量，还可在一定程度上提高综合施工效率。     

中铁隧道集团二处TBM掘进破万米

日前,由中铁隧道集团二处掘进机一公司负责施工的兰渝铁路西秦岭隧道出口TBM刀盘运转4 258.1 h、完成掘进10 003.9m,创造了刀盘直径10 m以上TBM掘进破万米、平均2.35 m/h 2项国内新纪录。这是继该TBM掘进机创造2项世界纪录、5项国内纪录后取得的又一重大突破。自2010年1月TBM掘进机起运以来,掘进机一公司以TBM掘进为主线,紧盯TBM维修保养、机车整合编组、长距离有轨运输、皮带七次转载等关键环节,先后克服了TBM超宽超高超重、运输线路长等诸多难题,实现了日掘进42.69 m、周掘进235 m、月掘进841.8 m、掘进破万米、平均2.35 m/h、连续皮带出砟及同步衬砌等多项国内纪录及世界纪录。