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1.
盾构始发端头化学加固范围及加固工艺研究 总被引:4,自引:2,他引:2
盾构始发是盾构隧道施工中的关键风险点,确定始发端头土体加固的范围及加固工艺是盾构隧道施工必须解决的关键问题。通过盾构隧道端头常用土体加固方式与相关计算理论及模型的讨论,结合苏州地铁苏州乐园站南端头盾构始发工程理论计算与验算,研究了软土地区常用加固方式的加固时机与加固技术参数。研究结果表明,苏州轨道交通一号线软土加粉土和粉砂地层采用三轴深层搅拌桩+高压旋喷桩的加固方式安全可行;抗滑移验算对安全系数起主导因素的是加固土体的黏聚力C;土体扰动极限平衡理论计算得出的横向加固尺寸小于工艺构造要求,只要能够满足工艺构造要求,土体在抵抗扰动上就有足够的安全系数;并提出了苏州地铁始发端头具体加固范围和加固时机。 相似文献
2.
刘立红 《铁道标准设计通讯》2002,(9):21-22
通过工程实例提出在软土及杂填土二元结构松软铁路地基中 ,采用粉体喷射法加固 ,使桩与桩间土形成复合地基能取得良好的加固效果和较好的经济效益。 相似文献
3.
软岩隧道掌子面玻璃纤维锚杆加固参数研究 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(11):79-83
新意法的核心思想是通过调节超前核心土的强度和刚度来控制围岩变形。通过数值计算方法模拟掌子面玻璃纤维锚杆加固参数(加固长度、搭接长度、加固范围)在软岩隧道变形中的作用,得出软岩隧道的变形规律。结果表明:(1)加固超前核心土能有效控制隧道变形;(2)根据隧道预收敛变形可以确定锚杆长度,根据掌子面失稳机理和破裂面的深度可以确定锚杆最小搭接长度;(3)在隧道变形允许情况下,可以对掌子面加固范围进行优化,仅加固掌子面中心部位。 相似文献
4.
土钉墙是近几年来发展起来的用于土体开挖和稳定边坡的一种挡土结构。结合株六复线边坡加固工程实践,对其在边坡加固中的应用工艺进行简要介绍。 相似文献
5.
6.
粉喷桩与土工织物联合加固软土地基的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合实际工程,对比采用粉喷桩和粉喷桩与土工织物联合加固软土地基的方法,试验测试了沉降量与沉降速率、路基上竖向变形和深层土的侧向位移,对比了加固效果,为今后类似工程提供了经验借鉴。 相似文献
7.
董志鹏 《铁道标准设计通讯》2010,(7):16-20
在铁路建设中各种特殊土的处理日益引起大家的关注,单纯使用石灰、水泥时土进行加固效果并不理想.提出用固化剂(CPN)稳定二灰粉土作为路基基层,并系统地研究了固化剂加固二灰粉土以及加固石灰粉土的力学性能、水稳定性、冻稳定性、劈裂性能和抗压模量及抗弯拉强度、抗弯拉模量等路用性能.试验结果表明:加入固化剂后提高了基层材料的计算强度、水稳性、冻稳性及良好的板体性,从而起到减薄路基厚度,降低工程造价的重要作用,对于丰富我国铁路基层结构形式具有重要的现实意义. 相似文献
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9.
加深对膨胀土特性的认识防治膨胀土对路基的危害 总被引:1,自引:0,他引:1
膨胀对土对铁路路基可能造成的危害十分严重,必须在充分认识膨胀土的物理力学物性的基础上,采取防水,排水,防护和加固等工程措施,以消除隐患。 相似文献
10.
本文提出了一种新的方法,使用渗入石灰水溶液的无纺土工织物加固软土层。采用两种类型的无纺土工织物:聚丙烯板和椰纤维板,使用一层或两层。对石灰土做标准CRB试验试验。通过这些试验结果的数值与未加固的土相比较,可以看出无纺土工织和石灰加固软土后,其强度大大提高。 相似文献