铺装温度差异规律的研究

该文从理论上分析了由于桥面铺装与普通路面铺装在结构及所处的地理环境的不同.不但造成作用在桥梁结构上的辐射作用以及热交换作用有很大差异,而且导致桥面铺装层与路面铺装层的温度分布和温差变化也存在很大差异.选择重庆鹅公岩大桥进行实地温度检测,验证了桥面铺装层与路面铺装层的温度分布和变化存在很大差异,为桥面铺装结构设计和混合料级配设计提供了很好的理论依据.     

GAC-20桥面铺装设计与施工探讨

阐述了在气温炎热、雨水丰富等不利于施工的恶劣气候条件下GAC-20桥面铺装的设计与施工技术,从原材料技术性能测定和选择、设计级配优化以及施工控制等方面提出了GAC-20用于桥面铺装的注意事项.     

体积设计法环氧沥青混合料在虎门二桥钢桥面铺装的应用

环氧沥青混凝土传统的配合比采用防水性能较好的悬浮密实级配设计,由于钢桥面铺装使用多年及高温重载等恶劣的使用条件,不少正交异性板钢桥面铺装使用不久后就出现了抗滑性差及疲劳开裂等病害。为了提高环氧沥青混凝土铺装的使用寿命,通过提高部分粗集料的性能指标,加强集料的精细化加工工艺,采用体积设计法(CAVF)对环氧沥青混凝土的配合比级配设计进行优化,通过试验路铺筑确定精确的施工工艺参数,大幅提高钢桥面沥青混凝土铺装质量,使钢桥面铺装层的使用寿命得到有效延长,为后续工程施工提供借鉴。     

通过高温性能测评不同级配在环氧沥青上的应用

随着我国大型钢桥面铺装的发展,环氧沥青混凝土已成为首选,但我国对环氧沥青混合料级配设计的研究尚处于开始阶段,国际上也没有对环氧沥青混合料设计提出专门的级配设计。由于钢箱梁的温度变化比普通的路面要大得多,桥面铺装的温度变化范围也非常大,因此必须要求铺装材料具备优越的高低温性能,以防止出现流动性车辙等病害。从高温稳定性出发研究级配的选择对环氧沥青混合料的影响。     

钢桥面铺装环氧树脂沥青混合料性能研究

钢桥面铺装是钢桥建设中的难点,该文研究了环氧树脂沥青混合料应用于钢桥面的铺装技术,包括材料组成、集料级配、粘结层强度、混合料路用性能以及环氧树脂沥青混合料拌和和摊铺等方面的问题.研究表明:环氧树脂沥青混合料用于钢桥面铺装层,各方面性能都比较优越,是一种良好的钢桥面铺装材料.     

旧桥桥面薄层维修用细粒式SMA10混合料研究

旧桥桥面铺装快速维修技术是一个新的研究方向,针对这一技术开展了技术方案探讨和试验研究。研究旧桥铺装维修用薄层SMA10的级配、设计参数和路用性能,以及其对旧桥桥面铺装维修、加铺的适用性。     

混凝土桥面铺装上面层SMA13配合比优化设计

车辙和水损害是目前桥面铺装损害中最普遍的两大破坏形式,该文依托申嘉湖高速公路工程项目,针对混凝土桥面铺装上面层选择了三种不同级配的SMA13沥青混合料,对其路用性能指标进行实验对比分析,从中选择出最优的一种级配,该级配具有优良的高温稳定性和水稳定性,可有效预防车辙和水损害,推荐用于混凝土桥面铺装试验路工程。     

北方寒冷冰冻海域水泥混凝土桥桥面铺装防水耐久性方案设计

本文以青岛海湾大桥项目为依托,对国际和国内常用的多种桥面沥青铺装层从破坏现象、损伤(坏)机理、材料设计、结构设计、性能评价及施工控制等方面进行综合分析,同时结合北方寒冷冰冻海域气候环境特点进行调研,从系统工程角度出发,按照铺装层层位功能定位的概念进行设计,对铺装层结构体系、防水体系以及混合料级配进行优化,以期建立适合我国北方沿海地区气候及交通荷载特性的铺装层混合料设计要求及技术标准体系。     

环氧沥青混合料级配优化设计及性能分析

结合江顺大桥钢桥面铺装工程实例,对如何提高钢桥面铺装上面层表面构造深度和抗滑性能进行研究。对常规环氧沥青混合料配合比进行优化设计,通过室内试验和试验路铺装分析验证优化级配后的环氧沥青混凝土性能。研究结果表明:优化粗级配环氧沥青混合料性能与常规密级配混合料性能相近,表面构造和抗滑性能显著提高。     

钢桥面铺装保护层SMA级配优化试验研究

针对内蒙古呼和浩特市海拉尔东街—海拉尔西街—金海路改造提升工程,为提高钢桥面保护层SMA密水性能,对用于钢桥面铺装保护层的改性沥青SMA进行级配优化研究。通过对比分析SMA与GA级配特点,试验验证了SMA级配优化后混合料马歇尔稳定度、车辙性能和密水性能,进一步优化得到兼具SMA的基本性能和GA优异密水性能的钢桥面铺保护层SMA级配。优化后双层SMA组合结构有效解决了钢桥面铺装工程保护层密水性能问题,为该改造提升工程提供了技术支撑。     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

互通式立交出口设计技术问题探讨

针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

水泥混凝土安全护栏

通过水泥混凝土安全护栏在道路交通中的实际应用，对其结构形式和主要参数以及具体的施工方法进行了较为详实的叙述，并对比介绍了水泥混凝土安全护栏的使用效果。     

目前我国的高速公路项目后评价

结合在北京、江苏、广西等地的调研经验,对现阶段高速公路项目后评价工作中存在的尖锐问题展开了细致剖析,并在此基础上提出自己的几点建议,以供相关部门借鉴参考。     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。