基于以人为本的企业文化建设

现代企业管理理论认为企业之间的竞争背后是企业文化的竞争,拥有优秀文化的企业才能从企业经营的源头促进企业的发展和经济效益的提升.作为一个新组建的铁路机械化线路维护单位,武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)在建设企业文化方面有着独特的思考、探索与实践.     

构建标准化体系分层次实施完善全面提升武汉大机段管理水平

为全面夯实基础管理,武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)于201 1年全面引入了精益思想,坚持"全面、全员、全过程"的原则,大力推行标准化管理,不断提升标准化工作水平.     

企业文化核心理念诠释

正武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)自建段以来,深入贯彻落实科学发展观,紧抓中心工作不放松,自上而下、由内而外,全面加强企业文化建设,把人才队伍建设、党风廉政建设、精神文明建设等与段中心工作紧密结合,相互促进、协调发展,形成了一套完整的企业文化核心理念与体系。企业宗旨——"维修出更好的线路"。以恢复铁道线路设计的几何尺寸为产品,为顾客提供安全、优质、高效的服务。企业远景——"以先进的技术和管理,成为一流的铁     

提速线路全长淬火钢轨质量管理信息系统研究

以某铁路局焊轨段为具体研究对象,讨论现有钢轨质量管理模式的不足之处,分析一般性的制造企业模型,研究针对此类企业的质量管理信息系统的系统模型和功能模块,提出一种质量管理信息系统设计方法.     

计算机技术在物资管理中的应用

由铁道部财务司和物资总公司合作开发的<铁路运营部门材料核算物资管理信息系统>(以下简称系统)已在兖州段推广多年.它是现代物资管理的一个重要组成部分,是进行成本核算的基础.它涉及到机务段的各个生产及管理部门,并产生多种准确的报表数据,因此,加强材料核算,对于控制企业成本、降低储备资金、合理有效地使用资金和加速资金周转有着十分重要的意义.     

关于大型养路机械化段管理信息系统材料管理模块的构想

大型养路机械在我国使用的时间虽然较短,但发展势头非常迅猛,目前全路14个铁路局都建立了自己的大型养路机械化段,各种大型养路机械组成的钢铁洪流已成为我国铁路养护维修的主力军.近几年,随着铁路提速的要求,各种大型养路机械被迅速配属到各机械化段,但各机械化段的管理手段严重滞后于设备和人员的增长.在铁道部组织的几次全路大型养路机械设备、安全大检查中发现,目前各机械化段最薄弱的环节就是管理,管理不善影响了设备的使用效率,也带来了一些安全隐患.目前,我段正在开发计算机局域网的大型养路机械管理信息系统,管理信息系统中一个重要模块就是材料管理模块,构建材料管理模块应注意以下几个方面.     

强化全面预算管理努力增收节支不断提高经营管理水平

武汉铁路局推行"多元化经营,一体化管理,全口径核算"的预算管理运行机制,加大了对运营站段经营工作盈亏目标考核的力度.面对新的形势,武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)作为一个依托市场承担铁路大型养路机械施工任务的基层单位,一方面要弥补巨大的成本缺口,全面完成各项生产任务,一方面要保证铁路局下达的其他业务收入和工资缺口目标的实现,保持职工收入稳步增长,经营工作面临着前所未有的压力.如何迅速适应新体制机制要求,全面实现铁路局下达的经营目标,是武汉大机段面临的重大课题.为此,武汉大机段以强化全面预算管理为主线,以大力开展增收节支活动为契机,不断探索有效的经营管理手段,并依靠人员和机械设备优势,强化营销工作,积极开拓外委市场,取得了良好的效果,为缓解经营压力和提高经营管理水平发挥了积极作用.     

基于工作流技术和GIS的物流管理信息系统的研究

工作流技术和GIS技术分别与物流管理系统相结合,在物流管理信息化的应用中发挥重要的作用.因此,把工作流技术和GIS技术有机的融合在相应的物流信息管理系统中,不仅能满足当前的现状,并且能对物管理信息系统有极大的改善和提高.同时对系统实现的关键技术、系统的体系结构和设计思想等进行详细的论述.父键词:工作流;工作流技术;地理信息系统;物流管理信息系统     

全长淬火钢轨质量管理信息系统的分析研究

以全面质量管理思想和IS09000质量认证程序为根本,以现代技术计算机集成制造(CIMS)为背景,以信息管理系统(MIS)技术为平台,分析和研究了呼和浩特铁路局焊轨段全长淬火钢轨质量管理信息系统(QMIS)的总框架结构、信息流程、模块划分以及具体的实现方案.     

机务生产管理信息系统的开发及应用

通过介绍机务生产管理信息系统开发过程,阐述了企业计算机网络建设和计算机信息管理系统在机车运用管理中的应用.并对铁路运输企业中建设和开发管理信息系统需要重视的几个问题及其解决方法作了探讨.     

中小施工企业管理信息系统的开发

中小施工企业管理信息系统的特点是功能实用、操作简便、易于维护。其开发方法不同于大型企业管理信息系统。本文通过一个软件系统开发实例,论述了中小施工企业开发管理信息系统的分析设计思路及其主要设计技术。     

快乐工作 快乐生活

正武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)一直将丰富文娱生活作为关心职工生活和建设企业文化的重要抓手。近几年来,武汉大机段深入贯彻"快乐工作、快乐生活"的理念,将企业核心价值观与安全生产有机结合在一起,通过丰富多彩的文体活动增强广大干部职工对企业的认同感、归属感和自豪感。     

基于供应链管理下的工程项目采购管理

1 建筑业的供应链管理 供应链管理的概念于20世纪80年代开始提出.关于供应链管理,到目前为止还没有一个统一而明确的定义.但是,越来越多的企业认识到,供应链管理思想下的高效采购管理是企业降低成本、提高竞争力的一种有效手段.虽然供应链管理的思想在企业中已经运用,但是在建筑业还没有体现.建筑业不同于企业,其每一项工程都必须经过规划、招标、合同签订、采购等.这又和企业生产过程相似.建筑业供应链管理是把供应链上的各个企业作为不可分割的整体,使各个企业分担材料、设备、人员的安排、施工管理等职能,并使之成为一个协调的有机体.同时,对项目的资金流、信息流、物流进行有效地控制,以达到降低工程的总成本.     

降低物资库存储备偏差率

正库存管理是现代企业物流管理的核心,是企业生产经营活动各环节管理的一个重要组成部分,直接牵动企业的经营效益。随着我段动车组检修规模的不断扩大,为保障正常生产所需的动车组检修配件、设备配件物资的品种与数量也相应增加。如何控制库存量、降低储备偏差率、减少库存资金占用已经成为当今铁路企业发展中经营管理工作的一个重点。武汉铁路局武汉动车段是全国四大动车组检修段之一,具备动车组各修程检修资质,位于全路动车组检修前列。     

PDCA循环中问题分析的误区及对策

1 概述 PDCA循环是使任何一项活动有效进行的一种合乎逻辑的工作程序,特别是在质量管理中得到了广泛应用.武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)在日常工作中开展改善活动,基本遵循了PDCA循环管理的模式.在正常情况下,PDCA循环是一个呈螺旋上升的轨道,即在下一次工作中,吸取上次教训,重新修订计划,进行下一个循环.但在实际工作中,PDCA循环管理轨道有时是静止不动的,典型的特征就是以前发生过的问题重复发生,感觉又回到了原点.分析其原因,是在规划(P)阶段没有真正找到问题所在,以致于制定的规划针对性、实效性不强.     

石家庄站货运管理信息系统的设计与实现

铁路车站一级的计算机管理信息系统是铁路运输管理信息系统(TMIS)的基础,其应用程度的好坏直接影响到TMIS信息的及时性、准确性和完整性.就目前情况来看,车站贷运管理信息系统的应用是一个薄弱环节,以石家庄南站货运管理信息系统的建设为例,详细阐述其设计思想、功能实现及应用情况,希望能对其它车站的计算机货运信息系统的建设提供借鉴.     

铁路职工培训管理信息系统的设计与实现

职工培训关系着企业的生存和发展.本文提出建立基于网络的职工培训管理信息系统的设计思想和实现目标,并对系统的网络结构,运行平台和重要模块进行分析和设计.     

基于二维码技术的铁路科研企业固定资产动态管理系统设计与实现

科学有效的固定资产管理是影响企业生产能力的重要因素,是企业健康发展的物质基础.在资产使用的完整周期里,资产信息始终处在一个不断变化的动态过程,企业管理层和管理人员很难对资产信息有一个全方位的综合掌握.本文根据铁路行业现状和科研企业需求,利用成熟的二维码技术,按照资产的计划、购置、管理、盘点、报废全生命周期,构建了一套完整的固定资产动态管理信息系统(以下简称系统),实现固定资产监督统计工作智能化,使企业资产管理更加规范化、科学化、标准化,为企业发展决策提供了科学的数据支持.     

铁路工务机械车年修验收工作中的过程监督

随着铁路生产力布局的调整,为积极推进铁路工务机械车年修验收体制改革工作,进一步明确企业负责的内部质量检查和外部质量监督责任,201 1年5月,武汉铁路安全监管办在武汉大型养路机械运用检修段设立驻段验收室,2012年3月,又在该段设立质检科,至此"三检一验"的质量检查监督机构设置到位.传统实物验收下出库前的整车验收已经不能适应铁路工务机械车全过程质量监督控制和闭环管理的要求,如何做好工务机械车年修工作中的过程监督是验收人员必须面对并要解决的问题.     

建立铁路货车段修管理信息系统的探讨

分析了当前铁路货车段修存在的问题，提出了建立货车段修管理信息系统，实现货车段修的科学化管理。