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用GPS技术改造城市控制网的方案探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过GPS技术对改造城市控制网的各种方案进行比较,分析了各自的优缺点,得出了城市控制网改造的最佳方案,并给出了具体城市采用此方案的意义。 相似文献
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根据《卢清大桥道路工程测量技术要求》,经实地踏勘,拟定平高控制网布设方案并进行优化设计,提供最优网型设计、水准路线走向、测 方法,精度等级,以供参考选择。 相似文献
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通过最优化计算方法,借助电子计算机,对桥梁施工平面控制测量中五种常见的控制网图形在各种不同的控制放样方式下的网形结构进行了最优化计算,给出了最优边长比值,这对于现场合理地布设控制网具有指导意义。 相似文献
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讨论了全站仪在大型互通式立交桥平面控制网测量中的应用,探讨了新型仪器条件下工程控制网的布设、施测、平差以及精度评定. 相似文献
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全站仪在互通式立交桥平面控制网测量中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了全站仪在大型互通式立交桥平面控制网测量中的应用,探讨了新型仪器条件下工程控制网的布设、施测、平差以及精度评定。 相似文献
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正京沪高速铁路土建二标段DK238+470—DK412+062,管段全长169.479km。标段位于河北省沧州市与山东省济南市之间,地势平坦开阔,主要交通道路为乡村道和田间机耕路,沟渠坑塘密布,交通便利,控制点间通视条件一般。京沪高速铁路精密控制测量网的布设由设计单位按分级布网的原则,分基础控制网CPⅠ和线路控制网CPⅡ布 相似文献
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通过虎门大桥施工平面控制网的建网实践,对边角网、测角网、测边网3种方法进行比较。实践证明测边网施测方便,工作效率高,易于达到设计的精度要求,适合大桥施工控制测量。 相似文献
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提出城市轨道交通地面控制网检测的必要性,总结了检测前控制网方案的审核内容.针对GPS网检测与加密导线网检测进行了精度分析与评价,以杭州地铁一号线平面控制网为例进行了说明. 相似文献
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介绍西安地铁测量基准控制网的现状,指出目前基准控制网存在的不足,结合实际进行分析,建立稳定、完整、具有起算参数的测量基准网,对基准网的维护和使用提出相应的办法。针对西安特殊的地质条件(地裂缝和沉降漏斗),提出利用基准网对地裂缝和沉降漏斗进行监测的办法,为工程建设提供决策依据。 相似文献
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客运专线无砟轨道施工平面控制网优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:本文通过对客运专线无砟轨道施工平面控制网设计的研究,提出平面控制网的布网方法、精度设计准则。研究方法:采用仿真实验的方法,通过误差理论分析,反演推算各级控制网精度,研究控制网的布网方法和精度设计准则。研究结果:提出了客运专线无砟轨道平面控制网的布网方法及精度设计准则。研究结论:客运专线无砟轨道施工平面控制网的坐标投影长度变形限定值应不大于10 mm/km;控制网沿线路应不大于5 km布设1对相距1 km左右且相互通视的GPS点,在GPS点之间布设近似直伸附和导线,导线边长400~600 m;任意3个相邻控制基桩点位误差引起的角度中误差应不大于8″。 相似文献
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以黄草乌江大桥为例 ,详细介绍了控制网严密平差的过程 ,对复测、大桥控制网建立、控制网严密平差及C语言程序设计均作了阐述。 相似文献
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根据芜湖长江大桥西岸铁路引桥所处的地理位置及地形、地质条件,采用光电测距精密导线网,获得了满意的测量效果。介绍了施工平面控制网的布设、测量和平差计算。 相似文献
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结合工程实际,对隧道洞外GPS平面控制网和导线网建立的方法进行了比较分析。由于长度投影变形的影响,使用常规方法从隧道进口推到出口的一对控制点导线坐标与GPS坐标结果有所差异,尤其是纵坐标相差很大,针对该问题,提出了合理的解决方法。 相似文献
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根据高速铁路控制网测量的实践,对框架网的建立、精密控制网测量建立的时机、投影方式的确定等问题进行了探讨,并提出了相关建议。 相似文献