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相似文献
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地铁供电系统外部电源供电方式的分析与比较   总被引:5,自引:0,他引:5  
针对我国目前地铁供电系统所采用的外部电源供电方式,从供电质量、供电可靠性、运营管理以及工程投资等六个方面进行了分析和比较,并得出集中供电方式优于分散供电方式的结论。  相似文献   

3.
供电系统是地铁很重要的一个组成部分,它为地铁提供能源,保证地铁的正常运行为地铁供电有多种方式,不同的供电方式有若不同的特点,也有其局限性.现对地铁供电方式种类、各供电方式的优缺点及其在实际中的运用作出比较,以供选择。  相似文献   

4.
根据目前的电费收费办法,分析了深圳地铁一期工程设计方案中的供电方式,提出了改进方案,每年可节约1800万元的基本电费。同时还提出在选择供电方案时应根据具体的用电政策经比选后确定。  相似文献   

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目前国内外城市轨道交通行业普遍采用的是单条线路单独设计建设的模式,这样的模式导致大量的供电资源处于闲置浪费的状态。在这样的环境下如何合理有效充分地调用各方资源,通过合理的优化配置,实现地铁供电系统的资源共享已是迫在眉睫的重要问题。结合国内某地铁公司的运行和建设经验,针对这一课题做了一些研究,提出了一些解决方案,并将在后续建设中逐步实施。  相似文献   

8.
[目的]在目前列车辅助供电系统主流的交叉供电方式及扩展供电方式下,某台SIV(辅助逆变器)发生故障时,将对列车上用电设备的正常运行造成一定程度的影响。并网供电方式作为新兴的控制技术,具有其优越性,应对并网供电控制技术进行深入研究。[方法]以上海轨道交通8号线为例,针对该线第三批次购入列车辅助供电系统响应速度慢、可靠性不高等问题,在第四批次新购入列车的设计上提出了基于TCMS(列车控制与管理系统)控制的双母线并网供电方案。即:在中间车布置4个TLK(并联接触器),将4段单独的中压母线贯通在一起。介绍了该方案下列车辅助供电系统的中压母线结构,分析了SIV内部启动阶段和并网启动阶段的动作时序,阐述了并网供电控制逻辑、SIV启动逻辑和故障保护逻辑。[结果及结论]所提方案的并网时间大为缩短(最短可达2.5 s)。双母线多TLK的中压母线拓扑避免了母线短路导致的系统功能整体失效,提高了列车辅助供电系统的可靠性。基于TCMS控制的并网供电技术有望成为今后城市轨道交通列车辅助供电技术的发展方向。  相似文献   

9.
以西安地铁2号线一期工程为例,介绍地铁工程供电系统构成及运行方式。主要针对正常运行方式和故障运行方式下的2种运行模式进行分析。  相似文献   

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作为首次修建地铁的城市,其车辆及牵引供电制式选择是非常重要的环节。在西安地铁2号线车辆牵引供电制式选择上从线网角度出发,充分考虑城市特点,按受控因素先后顺序进行技术经济比较,提出了全线采用DC1 500 V架空接触网的方式。  相似文献   

12.
分析传统保护配置在地铁"大分区"环网供电系统中的不足和电流选跳保护的特点与存在的问题,提出在地铁供电系统中应用电流选跳保护的系统优化方案。  相似文献   

13.
根据自身实践,阐述牵引变电所两种不可或缺的保护——牵引变电所内部联跳保护、开关失灵拒动保护;提出迅速切断电源是一切继电保护的最终目的,直流电路尤其如此;在短路电流上升过程中迅速切断电源,是直流保护应当遵循的基本原则;分析牵引网保护上“死区”形成的原因,提出为使馈线开关保护更加完善、列车运行更加安全,直流馈线应设开关失灵拒动保护。  相似文献   

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地铁列车辅助电源系统的新方案设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了地铁车辆辅助电源系统技术情况和主要参数,从应用的角度提出了现有系统的优缺点.根据负载情况分析,提出了模块式辅助电源及以此为设备的电源系统和变流模块的新方案,并分析了其优缺点.  相似文献   

15.
靳志方 《都市快轨交通》2014,27(6):101--103
论述供电系统设计对地铁平安稳定运营的作用,结合西安地铁供电系统在运营过程中的实际情况,对正线支援车辆段越区隔离开关联锁关系的设置、正线起始站牵引降压混合变电所接触网绝缘关节的设置、直流1 500V上网隔离开关位置的设置等进行深入研究,指出在设计方面存在的问题,分析由此造成的影响在满足设计规范的前提下,以避免或减少供电设备故障对运营的影响为根本出发点,提出科学、合理、务实、经济的解决方案.  相似文献   

16.
数字通信过电流选跳保护在地铁大环网供电系统中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
数字通信过电流选跳保护可弥补传统过电流保护在地铁33 k V环网供电系统中的不足,已广泛应用于多个城市地铁的供电系统。在分析保护原理的基础上,应用实际运行案例,总结了其保护特性,并提出了优化建议。  相似文献   

17.
地铁供电系统可靠性设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了国内地铁普遍采用的集中供电、架空接触网受流供电系统的可靠性设计。  相似文献   

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对目前国内外主要的几种动车受流形式的性能和特点作了详细的比较和分析,并从定性和定量两方面分析了它们的优点和缺点。在现阶段,若无特殊要求,城市轨道交通系统受流方案应优先采用DC1500V的三轨供电系统。  相似文献   

19.
为了满足地铁车辆大功率交流负载、简化电气接口和降低设备重量的要求,研发了集成逆变器、充电机、输出隔离变压器电路的集成式辅助电源。从电路、结构和控制方面介绍了地铁集成式辅助电源的研制方案及技术特点,并通过试验验证各项参数达到设计目标。  相似文献   

20.
目前国内地铁35 kV环网过流保护的时间级差按0.30s配置,无法保证过流保护的选择性.提出通过缩减过流级差配合时间的方案,来解决地铁35 kV供电分区过流保护的选择性问题,同时分析了一个供电分区内变电所设置数量对投资的影响.在不改变主变电所过流时间配合的情况下,正线变电所过流时间级差配合为0.25 s或0.20s,且一个供电分区内变电所设置数量不超过4座为宜.  相似文献   

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