绿色转型,中国造船业的战略选择——访中国造船工程学会副理事长方书甲

《中国远洋航务》:当前,环境效益日益成为国际社会关注的焦点.据有关资料显示,航运业每年排放超过12亿吨二氧化碳,约占全球总排放量的6％.因此,发展安全、环保、节能的"绿色船舶",倡导绿色航运,已成为业界共识.请您谈谈我国造船界实施"绿色船舶"的情况. 方书甲:最近几年,交通运输部先后发布了《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》和《"十二五"水运节能减排总体推进实施方案》,进一步明确了水上交通运输领域节能减排的总体目标、任务指标和实施途径.     

“十二五”公路水路节能减排目标确定

<正>据交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(简称《规划》),我国"十二五"公路水路节能减排目标是:与2005年相比,2015年营运车辆单位运输周转量能耗将下降10%,二氧化碳排放下降11%;营运船舶单位运输周转量能耗下降15%,二氧化碳排放下降16%;港口生产单位吞吐量综合能耗下降     

中国港口“十二五”节能减排的工作思路与安排

<正>交通运输部制定的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(下称《规划》),提出了明确的"十二五"公路水路交通运输节能减排总体目标。为实现"十二五"水运节能减排总体目标,交通运输部水运局组织科研、设计单位的专家,沿着完善政策法规、制定标准规范、实施准入控制、应用先进技术、推动技术创先、加强监督管理、建立长效机制的整体思路,设计具体项目落     

中国港口节能减排“十二五”回顾

<正>"十二五"是港口节能减排工作取得巨大成就的时期,港口节能减排有了质的飞跃,港口能效水平不断提高,港口生产单位吞吐量能耗指标和二氧化碳排放强度指标超额完成了"十二五"规划目标"十二五"是港口节能减排工作取得巨大成就的时期,为交通运输节能减排目标的实现做出了重要贡献,推进了港口转型升级。一、主要成绩1.节能减排政策标准体系渐趋完善"十二五"以来,交通运输部围绕《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》,制定了     

集装箱码头碳排放核算方法

尽管我国交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》设定港口碳排放控制目标,要求到2015年,港口生产单位吞吐量CO2排放与2005年相比下降10%,但该规划未明确港口CO2排放统计和分析的标准,导致行业主管部门难以统计、公布港口生产单位吞吐量CO2排放值,港口码头     

交通运输节能减排专项资金在港口项目中的运用

为有效引导和促进交通运输节能减排目标的实现,中央财政从一般预算资金（含车辆购置税交通专项资金）中安排了交通运输节能减排专项资金（下文简称专项资金）,用于支持公路水路交通运输节能减排项目实施。2008年9月,交通运输部发布的《公路水路交通节能中长期规划纲要》（交规划发[2008]331号）提出了港口节能减排目标：2015年与2005年相比,港口生产单位吞吐量综合能耗下降8%。     

大连港绿色循环低碳港口主题性项目

<正>大连港集团申报的《大连港绿色循环低碳港口主题性项目实施方案》顺利通过了交通运输部组织的竞争性评审和第三方机构审核等程序,获得了2014年交通运输节能减排专项资金补贴1103万元,与广州港、福州港、日照港一同被确定为全国节能减排主题性试点港口,同时率先成为辽宁省低碳示范港。多年来,大连港为加快绿色生态港口建设,提出了先进的绿色生态发展理念,通过完善的节能减排管理体系,广泛采用了绿色节能技术应用,使大连港提前超额完成了《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》中制定的"2015年港口生产单位吞吐量综合能耗比2005年下降8%和2015年港口生产单位吞吐量二氧化碳排放比2005年下降10%"的目标。     

我国沿海短途运输网络构建初探——以环渤海北部地区为例

随着我国经济贸易的快速发展,货运量迅猛增加,公路运输网络的压力不断增大,道路拥堵、交通事故、环境污染等问题日益严重.在《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》中,交通运输部明确指出：“加快转变交通运输发展方式,把节能减排摆到更加突出的位置,实现能源资源利用效率的显著提升和生态环境的持续改善.”由此可见,建立绿色低碳交通运输体系已经成为促进我国交通运输业发展的重要工作内容.     

大连港绿色循环低碳港口主题性项目

<正>大连港集团申报的《大连港绿色循环低碳港口主题性项目实施方案》顺利通过了交通运输部组织的竞争性评审和第三方机构审核等程序,获得了2014年交通运输节能减排专项资金补贴1103万元,与广州港、福州港、日照港一同被确定为全国节能减排主题性试点港口,同时率先成为辽宁省低碳示范港。多年来,大连港为加快绿色生态港口建设,提出了先进的绿色生态发展理念,通过完善的节能减排管理体系,广泛采用了绿色节能技术应用,使大连港提前超额完成了《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》中制定的"2015年港口生产单位吞吐量综合     

2015年：交通运输迎来“低碳”

目前,交通运输能耗约占全国总能耗的8%左右,2009年我国仪源于石油消费的二氧化碳排放量中,交通运输,仓储和邮政业占18.9%. 记者从6月24日交通运输部的新闻发布会上获悉,交通运输面临的四大突出问题是:能耗刚性需求增长快;能源利用效率有待进一步提高;基础工作还比较薄弱;节能减排科技成果转化率还较低. 交通运输部一直以来高度重视节能减排工作,注重促进交通运输行业节能减排工作相关的政策法规的制定,取得了一定的成效.2008年,交通运输部制订了<公路、水路交通实施<中华人民共和国节约能源法>办法>、<公路水路交通节能中长期规划纲要>、<关于交通运输行业深入开展节能减排工作的意见>.2009年,印发了<资源节约型环境友好型公路水路交通发展政策>、<道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法>.     

从统计内涵看我国水路货运量与港口货物吞吐量的关系

<正>辩证地认识和理解水路货运量和港口货物吞吐量的区别和联系，有助于我们认清新形势下水路运输生产的现实问题，科学研判水路运输生产走势水路货运以其输送量大、燃油效率高、运输稳定性强、物流成本低的特点在现代综合交通运输体系中占据了重要地位，特别是在运输结构调整、推动大宗物资“公转水”的行业大环境下，交通运输主管部门及相关学者对水路货运生产关注度明显提升，水路货运量和港口货物吞吐量作为表征水路货物运输生产情况最重要的两个指标，     

动态

177个节能减排“以奖代补”项目通过专家评审 2月21日至24日，2012年度交通运输节能减排专项资金第一批申请项目专家评审会在京召开。据了解，根据《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》和《交通运输节能减排专项资金申请指南（2012年度）》，第一批全国有25个省（区、市）、计划单列市的253个项目提出申请，     

港口生产能耗和排放计算问题研究

交通运输部制定的节能减排规划以港口生产单位吞吐量综合能耗和CO2排放作为港口节能减排指标,并将基准年设定在2005年.本文分析了港口能耗和排放计算中的问题,提出了相关建议,分析了2005年港口生产单位吞吐量综合能耗和CO2排放计算结果.     

李盛霖强调,节能减排是加快交通运输发展方式转变的必然要求

<正>2月10日,交通运输部节能减排工作领导小组的会议,审议并原则通过了《2009年交通运输节能减排工作总结和2010年节能减排工作要点》。     

节能减排量审核助力绿色交通

目前,面对一浪高过一浪的全球节能减排风暴,中国交通运输部提出了绿色,低碳发展战略。2011年6月．交通运输部会同财政部发布《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》,安排专项资金用于交通运输节能减排,明确指出节能减排量作为专项资金安排的重要依据．须经第三方机构进行节能减排量审核。     

政策

公路水路交通运输环保“十二五”规划发布 近日,交通运输部正式印发《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》。《规划》提出,“十二五”公路水路交通运输环境保护工作要以建设绿色交通运输体系目标为引领,以可持续发展理念为先导,以交通运输行业加快调整结构、转变发展方式为契机,以体制机制和科技创新为支撑,坚持“立足行业,适应发展;     

交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术交通行业重点实验室

正水路交通环境保护技术实验室是2009年通过交通运输部认定的交通行业重点实验室,依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。实验室主要开展水运开发建设环境承载力研究、港口建设及内河航运开发生态环境保护关键技术研究、港口粉尘污染治理技术研究和港口节能减排技术研究。实验室研究开发团队固定人员24人,其中生态环境部专     

船舶大气污染物排放控制区遥测监管技术

为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快推进生态文明建设和打赢蓝天保卫战的部署,促进绿色航运发展和船舶节能减排,交通运输部在珠三角、长三角、环渤海(京津冀) 水域船舶排放控制区(简称“排放控制区”)实施取得明显成效后,于2018年12月出台《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,设立了范围更大、要求更严的排放控制区,以进一步降低船舶SO2、NOx和PM等的排放。     

环球搜索

四港口被列为首批“低碳港口建设”试点 交通运输部近日下发了《关于组织开展交通运输节能减排专项资金区域性和主题性管理试点的通知》。根据通知，天津港、连云港港、青岛港和蛇口港4港口被确定为“低碳港口建设”主题性管理试点单位，今年将获得重点政策支持、重点资金扶持，率先打造成为全国低碳示范港。     

水路管理体制将改革

<正>交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》(以下简称《意见》)日前正式出台,从深化大部制改革,完善交通运输现代市场体系,转变政府职能,推进法制建设,深化行业投融资体制改革、公路管理体制改革、水路管理体制改革,完善现代运输服务体系及交通运输转型升级体制机制等方面明确了改革重点,将引导相关领域发展取得突破。